[實(shí)用新型]一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820515407.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208268774U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭國(guó)干;楊山舉;韋育強(qiáng);劉青
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島樂(lè)戈新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F17C7/02
• 分類(lèi)號(hào): F17C7/02;F17C7/04;F17C13/00;F17D1/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 呂學(xué)文;武媛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，屬于壓力輸送技術(shù)領(lǐng)域，包括第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐，第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐下端與加氣機(jī)管路連接，第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐上端與回?zé)崞鞴苈愤B接，回?zé)崞魃线h(yuǎn)離第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐的一側(cè)連接有常溫增壓系統(tǒng)，第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐中任一個(gè)儲(chǔ)罐中的低溫氣體從回?zé)崞鬟M(jìn)入到常溫增壓系統(tǒng)。該技術(shù)方案通過(guò)壓縮機(jī)吸入其中一個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)的低溫氣體，升溫到常溫后壓縮，增壓后經(jīng)過(guò)換熱形成低溫高壓氣體，再對(duì)另一個(gè)儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓，實(shí)現(xiàn)液化氣體的壓送，設(shè)備安裝成本低，使用壽命提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，屬于壓力輸送技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，液化天然氣(LNG)的生產(chǎn)和貿(mào)易日益活躍，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視LNG的引進(jìn)，LNG將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門(mén)能源商品。在中國(guó)大力發(fā)展LNG，可在很大程度上彌補(bǔ)石油資源不足、保證能源供應(yīng)的多元化、逐步提高我國(guó)環(huán)境質(zhì)量，并且對(duì)我國(guó)的西氣東輸工程也能起到互補(bǔ)作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于低溫液化氣體的壓力輸送，一般通過(guò)低溫泵給過(guò)冷液體加壓輸送。例如，在常規(guī)的LNG加氣站中，通常采用低溫泵來(lái)提升壓力對(duì)外加氣。在采用低溫泵的LNG加氣站中，過(guò)冷液體LNG通過(guò)低溫泵加壓后經(jīng)過(guò)計(jì)量由加氣機(jī)給汽車(chē)加氣。采用低溫泵成本較高，且加氣過(guò)程中產(chǎn)生的LNG閃蒸汽(BOG)不能完全利用，資源利用率不高。因此設(shè)計(jì)一種成本合理、資源利用率高的低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，能夠在常溫下增壓進(jìn)行低溫液化氣體充裝。具體技術(shù)方案如下：

一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，包括第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐，所述第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐下端與加氣機(jī)管路連接，所述第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐上端與回?zé)崞鞴苈愤B接，所述回?zé)崞魃线h(yuǎn)離第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐的一側(cè)連接有常溫增壓系統(tǒng)，所述第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐中任一個(gè)儲(chǔ)罐中的低溫氣體從回?zé)崞鬟M(jìn)入到常溫增壓系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)常溫增壓系統(tǒng)升至常溫并增壓、再經(jīng)過(guò)回?zé)崞鲗?duì)另一儲(chǔ)罐進(jìn)行壓送。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述常溫增壓系統(tǒng)包括第一空溫式加熱器、第二空溫式加熱器、四通換向閥、壓縮機(jī)和單向閥。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述常溫增壓系統(tǒng)還包括冷卻裝置和回油裝置，氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮后依次經(jīng)過(guò)冷卻裝置和回油裝置、然后從回油裝置返回四通換向閥。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述回油裝置與壓縮機(jī)管路連通。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述加氣機(jī)下方連接有回氣槍?zhuān)龌貧鈽屌c回?zé)崞髦g設(shè)置有并聯(lián)的第一閥門(mén)和第二閥門(mén)，所述回氣槍內(nèi)的氣體經(jīng)過(guò)第一閥門(mén)后匯入第二儲(chǔ)罐與回?zé)崞髦g的管路，所述回氣槍內(nèi)的氣體經(jīng)過(guò)第二閥門(mén)后匯入第一儲(chǔ)罐與回?zé)崞髦g的管路。

上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)了相互連通的第一儲(chǔ)罐和第二儲(chǔ)罐，通過(guò)壓縮機(jī)吸入其中一個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)的低溫氣體，升溫到常溫后壓縮，增壓后經(jīng)過(guò)換熱形成低溫高壓氣體，再對(duì)另一個(gè)儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓，實(shí)現(xiàn)液化氣體的壓送，設(shè)備安裝成本低，使用壽命提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)的管路示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種低溫液化氣體充裝系統(tǒng)，包括第一儲(chǔ)罐13和第二儲(chǔ)罐15，第一儲(chǔ)罐13和第二儲(chǔ)罐15下端與加氣機(jī)17管路連接，第一儲(chǔ)罐13和第二儲(chǔ)罐15上端與回?zé)崞?管路連接，回?zé)崞?上遠(yuǎn)離第一儲(chǔ)罐13和第二儲(chǔ)罐15的一側(cè)連接有常溫增壓系統(tǒng)，第一儲(chǔ)罐13和第二儲(chǔ)罐15中任一個(gè)儲(chǔ)罐中的低溫氣體從回?zé)崞?進(jìn)入到常溫增壓系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)常溫增壓系統(tǒng)升至常溫并增壓、再經(jīng)過(guò)回?zé)崞?對(duì)另一儲(chǔ)罐進(jìn)行壓送。