[實(shí)用新型]一種液冷板及鋰電池模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820514965.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN208460921U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸慶友;毛永志;王瑞軍;李曉冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/654;H01M2/26;H01M10/0525
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李光松

本實(shí)用新型公開了一種液冷板，其應(yīng)用于鋰電池模組，其特征在于，所述液冷板包括金屬主體和導(dǎo)熱絕緣涂層，所述導(dǎo)熱絕緣涂層設(shè)置于所述金屬主體的至少一個(gè)表面上，所述金屬主體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)均勻分布的流道。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰電池模組液冷散熱的技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種液冷板及鋰電池模組。

背景技術(shù)

鋰離子動(dòng)力電池已廣泛應(yīng)用在新能源純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力新能源汽車領(lǐng)域，隨著技術(shù)的成熟，工序的簡(jiǎn)化，市場(chǎng)的需求，對(duì)鋰電池使用壽命、散熱效率和防護(hù)等級(jí)也提出了新的要求。鋰電池的發(fā)熱問(wèn)題嚴(yán)重影響著鋰電池系統(tǒng)的壽命，提高電池系統(tǒng)散熱效率成為解決上述問(wèn)題的根本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種液冷板，其技術(shù)方案為：一種液冷板，其應(yīng)用于鋰電池模組，其特征在于，所述液冷板包括金屬主體和導(dǎo)熱絕緣涂層，所述導(dǎo)熱絕緣涂層設(shè)置于所述金屬主體的至少一個(gè)表面上，所述金屬主體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)均勻分布的流道。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱絕緣涂層導(dǎo)熱系數(shù)大于1.5W/m·K，厚度為0.3～2mm。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱絕緣涂層絕緣耐壓符合AC>2400V，DC>3400V時(shí)不擊穿，不拉弧。

進(jìn)一步地，所述金屬主體為鋁合金材質(zhì)，寬為80～150mm，厚度為8～20mm，壁厚為0.5～4mm。

進(jìn)一步地，所述液冷板的兩側(cè)設(shè)置有安裝凸臺(tái)。

本實(shí)用新型還提供了一種鋰電池模組，其包括以上記載的液冷板，還包括極耳串聯(lián)板，所述導(dǎo)熱絕緣涂層緊貼所述極耳串聯(lián)板。

本實(shí)用新型提供的一種液冷板的優(yōu)勢(shì)在于：

采用極耳散熱方案，取消了傳統(tǒng)模組附加的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，極耳串聯(lián)板一般為銅或鋁，兩者都具有極高的導(dǎo)熱系數(shù)，液冷板通過(guò)絕緣導(dǎo)熱涂層直接與極耳串聯(lián)板接觸，大大提高了系統(tǒng)的散熱效率，節(jié)省了導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，使鋰電池模組結(jié)構(gòu)更加緊湊，質(zhì)量更輕，提高了系統(tǒng)的能量密度比。此結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單，實(shí)用，便于安裝和維修。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型的液冷板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型的鋰電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、金屬主體	2、導(dǎo)熱絕緣涂層
3、流道	4、安裝凸臺(tái)
5、極耳串聯(lián)板	6、鋰電池模組

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種液冷板，該液冷板應(yīng)用于鋰電池模組6中。該液冷板包括金屬主體1和導(dǎo)熱絕緣涂層2，金屬主體1內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)均勻分布的流道3，其中金屬主體1為鋁合金材質(zhì)，寬為80～150mm，厚度為8～20mm，壁厚為0.5～4mm。