[實(shí)用新型]一種物流用搬運(yùn)碼放吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820513801.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN208249736U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔大嬌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 九江海陽(yáng)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C1/42;B66C1/54;B66C13/08
• 代理公司: 南昌贛專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

本實(shí)用新型涉及一種物流用搬運(yùn)碼放吊具，包括支撐底板和吊運(yùn)裝置,所述的支撐底板的頂部上安裝有吊運(yùn)裝置；所述的吊運(yùn)裝置包括伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、吊運(yùn)頂板、吊運(yùn)支柱、下壓機(jī)構(gòu)、內(nèi)撐機(jī)構(gòu)、四個(gè)抵扣支鏈和夾取機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有對(duì)工程輪胎吊運(yùn)裝車時(shí)存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、無(wú)法針對(duì)工程輪胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定、工程輪胎固定時(shí)容易損傷胎圈、無(wú)法對(duì)不同放置角度的工程輪胎進(jìn)行吊運(yùn)、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)有掉落的隱患、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)等難題；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同紋路的工程輪胎進(jìn)行穩(wěn)定的全方位的固定、對(duì)工程輪胎進(jìn)行自動(dòng)吊運(yùn)的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流吊裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種物流用搬運(yùn)碼放吊具。

背景技術(shù)

工程輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎，工程輪胎相對(duì)于普通汽車輪胎質(zhì)量更重、胎面的防滑槽更加深厚，現(xiàn)市面上最常見(jiàn)的工程輪胎胎面兩側(cè)為防滑槽，胎面的中部為摩擦面，且工程輪胎的防滑槽傾斜布置。

工程輪胎物流吊運(yùn)裝車發(fā)貨時(shí)最常用的方法是通過(guò)叉車進(jìn)行夾取搬運(yùn)，再通過(guò)人工將工程輪胎滾動(dòng)到指定地點(diǎn)再進(jìn)行搬運(yùn)碼放至物流車上，人工在推動(dòng)工程輪胎時(shí)會(huì)存在輪胎傾倒傷人的隱患，對(duì)裝運(yùn)工程輪胎時(shí)存在的主要缺點(diǎn)如下，輪胎裝運(yùn)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，有的工程輪胎重達(dá)上百甚至幾百公斤，人工對(duì)工程輪胎輔助裝車勞動(dòng)量非常大，通過(guò)叉車對(duì)工程輪胎搬運(yùn)無(wú)法針對(duì)工程輪胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，且容易損傷工程輪胎的胎圈，無(wú)法對(duì)不同放置角度的工程輪胎進(jìn)行吊運(yùn)，工程輪胎吊運(yùn)時(shí)有掉落的隱患，工程輪胎吊運(yùn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種物流用搬運(yùn)碼放吊具，可以解決現(xiàn)有對(duì)工程輪胎吊運(yùn)裝車時(shí)存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、無(wú)法針對(duì)工程輪胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定、工程輪胎固定時(shí)容易損傷胎圈、無(wú)法對(duì)不同放置角度的工程輪胎進(jìn)行吊運(yùn)、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)有掉落的隱患、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)等難題；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同紋路的工程輪胎進(jìn)行穩(wěn)定的全方位的固定、對(duì)工程輪胎進(jìn)行自動(dòng)吊運(yùn)的功能，具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、能夠針對(duì)工程輪胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定、工程輪胎固定時(shí)不會(huì)損傷胎圈、可以對(duì)不同放置角度的工程輪胎進(jìn)行吊運(yùn)、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)無(wú)掉落的隱患、工程輪胎吊運(yùn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種物流用搬運(yùn)碼放吊具，包括支撐底板和吊運(yùn)裝置,所述的支撐底板的頂部上安裝有吊運(yùn)裝置。

所述的吊運(yùn)裝置包括伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、吊運(yùn)頂板、吊運(yùn)支柱、下壓機(jī)構(gòu)、內(nèi)撐機(jī)構(gòu)、四個(gè)抵扣支鏈和夾取機(jī)構(gòu)，伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在支撐底板的后端頂部上，伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的后端底部上安裝有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，吊運(yùn)頂板的頂部與角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的底部相連接，吊運(yùn)頂板的底部上對(duì)稱設(shè)置有兩組滑槽，吊運(yùn)支柱安裝在吊運(yùn)頂板的中部下端面上，下壓機(jī)構(gòu)的上端與吊運(yùn)頂板的下端面相連接，吊運(yùn)支柱中部的前后端面上均安裝有一個(gè)內(nèi)撐機(jī)構(gòu)，吊運(yùn)支柱的底部上對(duì)稱安裝有四個(gè)抵扣支鏈，吊運(yùn)頂板底部設(shè)置的每組滑槽上均通過(guò)滑動(dòng)配合的方式安裝有一個(gè)夾取機(jī)構(gòu)，具體工作時(shí)，吊運(yùn)裝置能夠?qū)こ梯喬ミM(jìn)行穩(wěn)定的全方位的固定抓取與吊運(yùn)，且吊運(yùn)裝置不會(huì)固定工程輪胎的胎圈，解決了普通對(duì)工程輪胎的吊運(yùn)有傷及輪胎胎圈造成輪胎氣密性差等問(wèn)題。