[實用新型]一種防止鋰離子電池熱失控的密封結構

有效

• 申請號: 201820513087.6
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN207967069U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 吳云川
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M10/617;H01M10/658
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本實用新型公開了一種防止鋰離子電池熱失控的密封結構，包括箱體和密封條；箱體包括腔體和蓋板，密封條設置在腔體和蓋板之間，腔體和蓋板鉚接或者焊接；密封條包括第一拼接密封條和第二拼接密封條；第一拼接密封條和第二拼接密封條拼接在一起；第一拼接密封條由硅橡膠制成，第二拼接密封條由丁晴橡膠制成。本實用新型提供一種防止鋰離子電池熱失控蔓延的電池箱體密封條結構，密封條采用拼接具有不同熔點的材料拼接而成。當電池包內部出現熱失控時，熔點較低的密封條優先熔化，破壞箱體密封結構從而使熱失控產生的熱空氣流出電池包，有效防止鋰離子電池熱失控蔓延，將鋰離子電池熱失控的影響減小至最小。

技術領域

本實用新型涉及一種防止鋰離子電池熱失控的密封結構。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節能減排、減少人類對傳統化石能源的依賴方面具備傳統汽車不可比擬的優勢。作為電動汽車的核心部件，動力電池的安全性能成為制約電動汽車發展的重要因素。

電池內部短路、不合適的使用、制造缺陷或將電池放到極端的外界溫度中等都可能促使電池發生熱失控。電池熱失控如不能有效控制，可能會蔓延到整個電池包從而使使用此電池包的系統遭受廣泛的損害。

目前主要有2種途徑來解決鋰離子電池熱失控：一種是通過對電池終端進行絕緣或者使用特定設計的電池存儲容器來減少運輸和操作過程中的短路風險，另外一種是開發新的電池化學物質或者修改現有的電池化學物質。然而上述2種方法都會帶來額外成本且解決鋰離子電池熱失控的效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防止鋰離子電池熱失控的密封結構，該結構成本較低，且能很好地解決鋰離子電池熱失控問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種防止鋰離子電池熱失控的密封結構，包括箱體和密封條；

箱體包括腔體和蓋板，密封條設置在腔體和蓋板之間，腔體和蓋板鉚接或者焊接；

密封條包括第一拼接密封條和第二拼接密封條；第一拼接密封條和第二拼接密封條拼接在一起；

第一拼接密封條由硅橡膠制成，第二拼接密封條由丁晴橡膠制成。

作為優選方式，第一拼接密封條由多根密封條組成。

作為優選方式，組成第一拼接密封條的多根密封條卡接或者通過螺絲連接。

作為優選方式，組成第一拼接密封條的多根密封條連接處設置有重疊結構，重疊結構包括一個支出的凸臺，相鄰兩根密封條的凸臺重疊。

作為優選方式，第一拼接密封條和/或第二拼接密封條上設置有沉頭孔，便于用螺絲固定在箱體上。

作為優選方式，第二拼接密封條包括本體和支耳，支耳設置與本體的兩側，支耳與本體固定；

第一拼接密封條與第二拼接密封條連接的地方設置有與支耳配合使用的凹槽，支耳放置于凹槽內。

作為優選方式，支耳上設置有沉頭孔，支耳與凹槽底部通過螺絲連接。

作為優選方式，第二拼接密封條的本體上設置有豎向凹槽，當箱體內的溫度過高時，豎向凹槽更容易形成路徑通道，熱氣體排出箱體外。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種防止鋰離子電池熱失控蔓延的電池箱體密封條結構，密封條采用拼接具有不同熔點的材料拼接而成。當電池包內部出現熱失控時，熔點較低的密封條優先熔化，破壞箱體密封結構從而使熱失控產生的熱空氣流出電池包，有效防止鋰離子電池熱失控蔓延，將鋰離子電池熱失控的影響減小至最小。

附圖說明