[實用新型]一種分段式熱力隧道抗滑條

有效

• 申請號: 201820513071.5
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208564561U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 劉仰鵬;董淑棉;張玉成;陳新棟;張書臣;王云琦;王莉莉;閻巖;項婉;沈立偉;甄悅;苗曉娟;梁崗;吳天虹
• 申請（專利權）人: 北京市熱力工程設計有限責任公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

一種分段式熱力隧道抗滑條，通過在一個抗滑結構單元中采用軸向分段結構以在段與段之間形成凹凸結構，能夠既減少抗滑條自重和結構材料用量，又增加土體形成的穩定隧道結構的水平作用力，從而有利于抵抗由熱力管道固定支架傳遞的來自熱力管道的推力，提高隧道結構的抗滑能力、施工效率、安全系數，降低施工難度，包括設置于熱力隧道結構外周面的抗滑結構單元，所述抗滑結構單元具有沿軸向分布的分段結構，在所述分段結構的段與段之間形成凹凸結構。

技術領域

本發明涉及熱力隧道結構和施工技術，特別是一種分段式熱力隧道抗滑條，通過在一個抗滑結構單元中采用軸向分段結構以在段與段之間形成凹凸結構，能夠既減少抗滑條自重和結構材料用量，又增加土體形成的穩定隧道結構的水平作用力，從而有利于抵抗由熱力管道固定支架傳遞的來自熱力管道及其附件的推力，提高隧道結構的抗滑能力、施工效率、安全系數，降低施工難度。

背景技術

在熱力隧道中，需要設置固定熱力管道的支架。支架通常要受到管道及其附件的推力作用，支架再將這些推力傳遞到隧道結構上。為了抵抗這些推力，通常利用土體與隧道結構表面的摩擦力來抵抗。但是當結構推力過大時，摩擦力將無法抵抗，結構將被推裂，這對結構的安全造成了巨大的威脅。所以，當摩擦力無法抵消熱力管道帶來的推力時，就要利用水平土壓力(即土體在水平方向形成的壓力)來增加抗力。通常的做法是在隧道結構的外周面上設置抗滑條。抗滑條即局部增加隧道頂部或底部外部厚度，利用加厚部分與未加厚部分隧道之間形成的臺段立面來形成結構水平受到的土壓力。本發明人發現，現有的抗滑條為等截面形式。臺段的高低受到推力大小的影響，當推力過大時，就需要設計更高的抗滑條。這不但增加了施工難度，而且還增加了結構材料的用量，造成了浪費。本發明人認為，如果將抗滑結構單元的整段式結構改變為分段式結構并在段與段之間形成凹凸結構，則可以在減少結構材料用量的情況下增加土體的立面接觸面積以及土體形成的穩定隧道結構的水平作用力。有鑒于此，本發明人構思完成了本發明。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的缺陷或不足，提供一種分段式熱力隧道抗滑條，通過在一個抗滑結構單元中采用軸向分段結構以在段與段之間形成凹凸結構，能夠既減少抗滑條自重和結構材料用量，又增加土體形成的穩定隧道結構的水平作用力，從而有利于抵抗由熱力管道固定支架傳遞的來自熱力管道及其附件的推力，提高隧道結構的抗滑能力、施工效率、安全系數，降低施工難度。

本發明的技術方案如下：

一種分段式熱力隧道抗滑條，其特征在于，包括設置于熱力隧道結構外周面的抗滑結構單元，所述抗滑結構單元具有沿軸向分布的分段結構，在所述分段結構的段與段之間形成凹凸結構。

所述抗滑結構單元包括自左至右依次分布的第一段、第二段和第三段，所述第二段為低臺段，所述第一段和第三段均為高臺段。

所述第一段與所述第二段之間形成第二過渡面，所述第二過渡面偏離垂直方向的斜面角≤60度，所述第三段與所述第二段之間形成第三過渡面，所述第三過渡面偏離垂直方向的斜面角≤60度。

所述第一段與所述熱力隧道結構外周面之間形成第一過渡面，所述第一過渡面偏離垂直方向的斜面角≤60度，所述第三段與所述熱力隧道結構外周面之間形成第四過渡面，所述第四過渡面偏離垂直方向的斜面角≤60度。

所述抗滑結構單元位于熱力隧道結構頂部或熱力隧道結構底部。

所述熱力隧道結構內固定有熱力管道固定支架，所述抗滑結構單元覆蓋所述熱力管道固定支架分布的軸向區域。

所述第一段與所述熱力隧道結構外周面之間形成第一過渡面，所述第一段與所述第二段之間形成第二過渡面，所述第三段與所述第二段之間形成第三過渡面，所述第三段與所述熱力隧道結構外周面之間形成第四過渡面。