[實(shí)用新型]一種車用非連續(xù)性加強(qiáng)型靠背調(diào)角器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820512849.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN208498303U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪江淘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛吉亞(無錫)座椅部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 無錫市朗高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實(shí)用新型公開了一種車用非連續(xù)性加強(qiáng)型靠背調(diào)角器，包括閉合環(huán)，固定盤，齒塊，回位彈簧，凸輪，面具，活動(dòng)盤，回位彈簧和凸輪安裝在固定盤上，回位彈簧把凸輪固定住，凸輪把齒塊頂住在固定盤上，凸輪的三個(gè)圓柱將面具固定在凸輪上，活動(dòng)盤和固定盤裝配在一起，閉合環(huán)翻邊壓裝把活動(dòng)盤和固定盤固定，齒塊與凸輪的接觸面處設(shè)計(jì)兩個(gè)角，一個(gè)角和凸輪接觸使齒塊產(chǎn)生一定角度位移，能夠更好的和活動(dòng)盤嚙合，大大減小了調(diào)角器的敏感間隙，一個(gè)角和凸輪之間留有補(bǔ)償間隙，提高調(diào)角器鎖止縱向強(qiáng)度，本裝置可以使調(diào)角器的前后縱向強(qiáng)度可在任意位置都可以達(dá)到2200Nm以上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車座椅調(diào)節(jié)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用非連續(xù)性加強(qiáng)型靠背調(diào)角器。

背景技術(shù)

調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置。按角度調(diào)節(jié)的連續(xù)性可分為非連續(xù)性調(diào)節(jié)調(diào)角器和連續(xù)式調(diào)節(jié)調(diào)角器。非連續(xù)性調(diào)節(jié)調(diào)角器：一種安裝在汽車座椅上，用于非連續(xù)性調(diào)節(jié)汽車座椅靠背角度的裝置，其特點(diǎn)是通過手柄或桿來控制該裝置的鎖止或解鎖，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的非連續(xù)性調(diào)節(jié)，汽車座椅靠背的回復(fù)通常是由彈簧提供的回復(fù)力來實(shí)現(xiàn)。而連續(xù)式調(diào)節(jié)調(diào)角器：通過手輪或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度連續(xù)調(diào)節(jié)的一種裝置，汽車座椅靠背連續(xù)式調(diào)節(jié)調(diào)角器通常采用行星齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)非連續(xù)性調(diào)角器體積大，縱向間隙偏大，焊接強(qiáng)度偏低，導(dǎo)致乘客主觀評(píng)價(jià)較差，因此目前的調(diào)角器品質(zhì)不能符合當(dāng)前乘客越來越高的質(zhì)量感官要求。

在申請(qǐng)?zhí)枮樯暾?qǐng)?zhí)枮椋篊N201120561462.2，申請(qǐng)日為：20111229，實(shí)用新型名稱為：汽車前座靠背調(diào)角器的專利提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠的汽車前座靠背調(diào)角器，該汽車前座靠背調(diào)角器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：由下臂、上臂、手柄、主軸、卡盤、卡齒板、滑座、調(diào)節(jié)板、齒板、復(fù)位蝸簧、下臂復(fù)位蝸簧、固定座、固定器、封蓋組成，所述的卡盤開有滑槽，卡盤、固定器和下臂固定，卡齒板與滑座固定，卡齒板卡在滑槽中；主軸套在手柄、下臂、調(diào)節(jié)板和卡盤中，所述調(diào)節(jié)板開有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽套入滑座中；復(fù)位蝸簧套在主軸外并一端固定在調(diào)節(jié)板上，復(fù)位蝸簧的另一端固定在卡盤上；上臂、齒板和固定座焊接固定，齒板卡入卡齒板；下臂復(fù)位蝸簧套入固定座并且一端固定在固定座上，下臂復(fù)位蝸簧另一端固定在固定器上，所述封蓋鉚接固定固定座中。但是此調(diào)角器體積大，縱向間隙偏大，焊接強(qiáng)度偏低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種一種車用非連續(xù)性加強(qiáng)型靠背調(diào)角器

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車用非連續(xù)性加強(qiáng)型靠背調(diào)角器，包括閉合環(huán)1，固定盤2，齒塊3，回位彈簧4，凸輪5，面具6，活動(dòng)盤7，所述固定盤2和活動(dòng)盤7為圓形，所述固定盤2和活動(dòng)盤7圓中心留有軸孔，所述回位彈簧4為圓形，所述回位彈簧4圓邊伸出一個(gè)角，所述凸輪5一面平均凸起三個(gè)圓柱501，所述面具6中心留有軸孔，面具6的軸孔內(nèi)邊平均分布三個(gè)圓弧孔，所述活動(dòng)盤7內(nèi)部邊緣有齒牙，所述回位彈簧4安裝在固定盤2上，所述凸輪5安裝在固定盤2上，所述凸輪5沒有圓柱501的那一面貼近固定盤2，所述回位彈簧4通過其角把凸輪5固定在活動(dòng)盤中間，所述凸輪5通過回位彈簧4力的作用把齒塊3頂住在固定盤2上，所述凸輪5的三個(gè)圓柱501卡在所述面具6的三個(gè)圓弧孔內(nèi)，所述面具6固定在凸輪5上，所述活動(dòng)盤7通過軸孔間隙配合和固定盤2裝配在一起，所述齒塊3和活動(dòng)盤7內(nèi)部嚙合，所述閉合環(huán)1通過翻邊壓裝把活動(dòng)盤7和固定盤2在軸向方向固定，所述齒塊3與凸輪5接觸的一面設(shè)有兩個(gè)角301和302，所述凸輪5包括3個(gè)角502、凹角503、平面504和斜面505，所述凹角503凹進(jìn)去設(shè)在角502旁，所述平面504與斜面505連接，所述齒塊3的角301與凸輪5的504之間留有功能間隙，所述齒塊3的角302與凸輪5的505相接觸。