[實(shí)用新型]托架和變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820512754.9
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN208263974U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 威廉·F·金特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60K17/06
• 分類號(hào): B60K17/06
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實(shí)用新型提供一種托架，其包括：第一板，第一板限定一組槽；外殼，外殼具有剛性地固定到第一板的第一端、以及形成在外殼的第二端處并限定卡環(huán)凹槽的一系列軸向齒；以及第二板，第二板具有插入一組槽中的一組凸片，第一板和第二板適于支撐一系列行星齒輪軸的相對(duì)端。本實(shí)用新型還提供一種變速器。本實(shí)用新型的目的在于提供一種托架，以至少實(shí)現(xiàn)使發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬速度范圍內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及自動(dòng)變速器領(lǐng)域。更確切地說(shuō)，本公開涉及一種適于固定到軸和環(huán)形齒輪上的托架組件。

背景技術(shù)

許多車輛在較寬范圍的車速下使用，包括前進(jìn)和倒車運(yùn)動(dòng)。然而，某些類型的發(fā)動(dòng)機(jī)只能在窄幅速度范圍內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，經(jīng)常采用能夠以各種速度比有效傳輸動(dòng)力的變速器。當(dāng)車輛處于低速時(shí)，變速器通常以高速比運(yùn)轉(zhuǎn)，使得其增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以提高加速度。在高車速下，以低速比操作變速器允許與安靜、節(jié)能高效的巡航相關(guān)聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種托架，以至少實(shí)現(xiàn)使發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬速度范圍內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種托架，其包括：第一板，第一板限定一組槽；外殼，外殼具有剛性地固定到第一板的第一端、以及形成在外殼的第二端處并限定卡環(huán)凹槽的一系列軸向齒；以及第二板，第二板具有插入一組槽中的一組凸片，第一板和第二板適于支撐一系列行星齒輪軸的相對(duì)端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，外殼具有鄰近第一板的第一厚度，一系列軸向齒具有大于第一厚度的第二厚度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一板限定第一多個(gè)孔以支撐一系列行星齒輪軸的第一端；以及第二板限定第二多個(gè)孔以支撐一系列行星齒輪軸的第二端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，外殼限定多個(gè)窗，每個(gè)窗與第一多個(gè)孔中的一個(gè)以及與第二多個(gè)孔中的一個(gè)對(duì)齊。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種變速器，其包括：第一齒輪組，第一齒輪組具有第一太陽(yáng)齒輪、第一環(huán)形齒輪、以及第一托架，第一托架具有外殼，外殼的開口端終止于第一組軸向齒；以及第二齒輪組，第二齒輪組具有第二托架、第二太陽(yáng)齒輪、以及第二環(huán)形齒輪，第二環(huán)形齒輪具有與第一組軸向齒交錯(cuò)的第二系列軸向齒。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變速器進(jìn)一步包括卡環(huán)，卡環(huán)插入限定在第一組軸向齒和第二系列軸向齒中的凹槽中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一托架進(jìn)一步包括：第一板，第一板剛性地固定到外殼并限定一組槽；以及第二板，第二板具有插入一組槽中的一組凸片，第一板和第二板適于支撐一系列行星齒輪軸的相對(duì)端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變速器進(jìn)一步包括輸出元件，輸出元件花鍵連接到限定在第二板中的孔洞。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變速器進(jìn)一步包括：第三齒輪組，第三齒輪組具有固定地連接到第一環(huán)形齒輪的第三托架、固定地連接到輸入軸的第三太陽(yáng)齒輪、以及固定地連接到第二托架的第三環(huán)形齒輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，變速器進(jìn)一步包括：第四齒輪組，第四齒輪組具有固定地連接到第二太陽(yáng)齒輪的第四托架、第四太陽(yáng)齒輪、以及固定地連接到第三托架的第四環(huán)形齒輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種組裝變速器的方法，包括：將第一板的凸片插入第二板的槽中，第二板固定到具有第一組軸向齒的外殼，第一板和第二板形成托架；將第一組軸向齒與固定到環(huán)形齒輪的第二組軸向齒嚙合，以將環(huán)形齒輪可旋轉(zhuǎn)地固定到托架；以及將卡環(huán)插入形成在第一組軸向齒和第二組軸向齒中的凹槽中，以將環(huán)形齒輪相對(duì)于托架軸向地固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，方法進(jìn)一步包括將輸出元件插入第一板中的花鍵孔口中以將輸出元件固定地連接到第一板。