[實用新型]一種汽車撥動按壓開關結構

有效

• 申請號: 201820512413.1
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208045386U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 汪春華;李東兵;宋玉斌
• 申請（專利權）人: 黃山奧特斯電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 葉綠林;楊大慶

本實用新型公開了一種汽車撥動按壓開關結構，包括撥紐和轉軸。所述撥紐下方設置有豎直方向的卡槽，所述轉軸上設置有與卡槽配合防止撥紐晃動的卡板，所述轉軸上還設置有擋塊，所述撥紐上還設置有鉤住擋塊下方的卡勾，所述撥紐的兩側設置有下壓力臂，所述殼體上設置有與下壓力臂配合的下壓頂柱。所述殼體內設置有轉軸放置腔，轉軸放置腔的兩側壁上分別設置有轉動銷，所述轉軸上設置有與轉動銷相適配的安裝孔；所述轉軸上還設置有兩個轉動力臂，所述殼體上設置有與轉動力臂配合的轉動頂柱。本實用新型通過一系列結構設計，使撥扭即可以撥動，又可以下壓。同時，還能夠避免撥扭與轉軸發生松動，結構可靠耐用?？蓮V泛應用于汽車開關領域。

技術領域

本實用新型涉及汽車開關領域，尤其是涉及一種汽車撥動按壓開關結構。

背景技術

汽車開關根據功能不同，其結構形式也不相同，常見的有旋鈕式，按壓式，撥動式等?，F有的撥動按壓開關結構主要包括底座、殼體，設置在殼體上的撥紐，撥紐帶動的轉軸。由于該開關結構即要求撥紐能夠撥動，又能夠上下運動，因此，需要一定的活動空間供撥紐運動?，F有的撥紐按壓開關由于內部配合結構不緊密，時間長了，撥紐會發生松動，從而影響撥紐的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車撥動按壓開關結構，解決現有開關結構配合精密度不高，撥紐易松動的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車撥動按壓開關結構，包括殼體，設置在殼體上的底座，設置在底座上的線路板，撥紐，與撥紐配合的轉軸。所述撥紐下方設置有豎直方向的卡槽，所述轉軸上設置有與卡槽配合防止撥紐晃動的卡板，所述轉軸上還設置有擋塊，所述撥紐上還設置有鉤住擋塊下方的卡勾，所述撥紐的兩側設置有下壓力臂，所述殼體上設置有與下壓力臂配合的下壓頂柱。

所述殼體內設置有轉軸放置腔，轉軸放置腔的兩側壁上分別設置有轉動銷，所述轉軸上設置有與轉動銷相適配的安裝孔；所述轉軸上還設置有兩個轉動力臂，所述殼體上設置有與轉動力臂配合的轉動頂柱。

進一步的，所述撥紐的內壁上還設置有下行讓位槽，所述下行讓位槽的兩側設置有擋板，所述轉軸上設置有卡在擋板與轉軸放置腔側壁間的限位卡板。

為防止轉動銷與殼體間裝錯，所述轉動銷一個直徑大，一個直徑小。

為防止轉動銷與撥扭裝反，所述撥紐的內壁上還設置有防錯裝卡片，所述轉軸上設置有與防錯裝卡片配合的卡槽。

為方便轉軸裝配，所述安裝孔的下方設置有裝配豁口，裝配豁口底部寬，上部窄。

為保證轉動力臂與轉動頂柱配合可靠，所述轉動力臂的端部為弧面結構。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過卡槽與卡板的配合，使撥扭可以相對轉軸上下運動，從而使撥扭上的下壓力臂帶動下壓頂柱下行，使線路板上的線路導通，同時，卡槽與卡板的配合結構還能限制撥扭相對于轉軸前后左右擺動，所述擋板與限位卡板的配合結構，能夠起到限位的作用，同時，也能輔助撥扭帶動轉軸轉動的一個受力點。所述防錯裝卡片與卡槽的配合結構，一是起到防止裝配錯位的作用，同時，還可以用于撥扭與轉軸間的限位。所述擋塊與卡勾的配合，能夠限制撥扭的上行程，防止撥扭與轉軸脫離。所述轉動力臂的端部為弧面結構，當轉軸轉動時，弧面結構使轉動力臂與轉動頂柱間的傳動更加可靠，同時，能夠減小摩擦，減小轉動的阻力，改善撥扭的手感。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸視圖。

圖2為本實用新型中撥扭的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型中轉軸的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型中殼體的立體結構示意圖。