[實用新型]一種軟管裝運車和軟管裝運車組

有效

• 申請號: 201820512159.5
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208344385U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 侯天佑;侯大慶;張彬陽
• 申請（專利權）人: 侯天佑
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 郭若山

本實用新型公開了一種軟管裝運車，包括底板和若干個欄框，各所述欄框分別設置于所述底板上，各所述欄框和所述底板共同圍合成用于將軟管放置于內的放置區域，所述軟管包括多個依次連接的管段，各所述管段均呈蛇形水平布設于所述放置區域內，且各所述管段于所述放置區域內依次層疊，第一個所述欄框上開設有供所述軟管的第一端出入的第一開口，第二個所述欄框上開設有第二開口，所述第一開口和所述第二開口相對設置，且所述底板裝設有滾輪。與現有技術相比，此結構簡單，造價較低。本實用新型還提供了一種軟管裝運車組。

技術領域

本實用新型涉及一種裝運車，更具體地說涉及一種軟管裝運車和軟管裝運車組。

背景技術

對于工業區而言，一旦園區發生火災事故，在事故處理過程中將產生大量的事故污水，此事故污水與平時正常企業排放進入污水管網中的水質完全不同，是不能利用原有的污水管網輸送到污水處理廠的，需利用單獨的管網將事故污水輸送到污水處理廠專用的事故水池中進行處理。但是，工業園區內一般與企業眾多，若每個企業均敷設單獨的事故污水收集管網，則投資太高，且事故污水收集管網不是常用管網，會造成資源浪費。

目前，采用臨時敷設排放管的方式將事故污水輸送至事故水池中，而工業園區一般面積較大，有些企業距離污水處理廠的距離較遠，故一般通過敷設車敷設排放管，然而，此種敷設車成本高，且敷設車大多數時間均處于閑置狀態，造成資源的極大浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，且造價較低的軟管裝運車。

本實用新型的另一目的是提供一種造價較低的軟管裝運車組。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種軟管裝運車，包括底板和若干個欄框，各所述欄框分別設置于所述底板上，各所述欄框和所述底板共同圍合成用于將軟管放置于內的放置區域，所述軟管包括多個依次連接的管段，各所述管段均呈蛇形水平布設于所述放置區域內，且各所述管段于所述放置區域內依次層疊，第一個所述欄框上開設有供所述軟管的第一端出入的第一開口，第二個所述欄框上開設有第二開口，所述第一開口和所述第二開口相對設置，且所述底板裝設有滾輪。

所述欄框有四個，所述放置區域呈方形狀，以開設有所述第一開口的所述欄框為前欄框，開設有所述第二開口的所述欄框為后欄框，另兩個所述欄框分別對應為左欄框和右欄框。

所述第一開口的長度方向沿上下方向布置，且所述第一開口的上部設至所述前欄框的頂桿處，所述第二開口的下部設至所述底板處，所述第一開口內裝設有沿豎向設置的兩滑輥，兩所述滑輥相對設置，兩所述滑輥分別對應位于所述第一開口的左側和右側，兩所述滑輥之間形成供所述軟管穿出或穿入的通道。

所述軟管的第一端裝設有子接頭，所述軟管的第二端裝設有母接頭，所述子接頭的最大輪廓直徑小于所述通道的寬度，所述母接頭的最大輪廓直徑大于所述第二開口的相對兩側壁之間的最小距離。

所述滾輪有四個，四個所述滾輪分別布設于所述底板處，其中兩個所述滾輪均為定向輪。

所述母接頭與處于所述放置區域外的另一條所述軟管的子接頭相連接，另一所述軟管的母接頭與一抽水泵相連接。

包括若干輛軟管裝運車和用于牽引各軟管裝運車移動的動力車，各所述軟管裝運車均包括底板和圍設于所述底板上的若干個欄框，同一所述軟管裝運車中，各所述欄框和所述底板共同圍合成用于將軟管放置于內的放置區域，所述軟管包括多個依次連接的管段，各所述管段均呈蛇形水平布設于所述放置區域內，且各所述管段于所述放置區域內依次層疊，第一個所述欄框上開設有供所述軟管的第一端出入的第一開口，第二個所述欄框上開設有第二開口，所述第一開口和所述第二開口相對設置，且所述底板裝設有四個滾輪，其中兩個所述滾輪均為定向輪；