[實用新型]一種汽車空調板式換熱器

有效

• 申請號: 201820510427.X
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208269703U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 田小梅;張仕偉;潘幫斌
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F3/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本實用新型公開了一種汽車空調板式換熱器，其特征在于：包括平行設置的前蓋板和后蓋板，在所述前蓋板和后蓋板之間設有多個換熱板，在所述換熱板上設有臺階型凹陷的壓接槽，相鄰所述換熱板之間通過疊加層壓連接，所述前蓋板上設有至少兩組流體進出口，所述每組流體進出口均包括一個流體進口和一個流體出口，同一組流體進口和流體出口的大小相同，不同組的流體進出口大小不同。本實用新型汽車空調板式換熱器，可滿足不同壓力或流量的非對稱性流體進行熱交換，不僅結構簡單，易于實現，制造成本低，穩定性好，而且換熱器的通用性好，具有較強的實用性及較好的應用前景。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，更具體的說涉及一種汽車空調板式換熱器。

背景技術

汽車空調板式換熱器是由金屬板疊裝而成的新型高效散熱器，各個金屬板之間形成薄矩形通道，通過金屬板片進行熱交換，與常規的管殼式換熱器相比，在相同的流動阻力和泵功率消耗的情況下，其傳熱系數要高的很多，在適用的范圍內有取代管殼式換熱器的趨勢。傳統的板式換熱器的通用性較差，結構性能差。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，結構性能好，通用性好的汽車空調板式換熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種汽車空調板式換熱器，其特征在于：包括平行設置的前蓋板和后蓋板，在所述前蓋板和后蓋板之間設有多個換熱板，在所述換熱板上設有臺階型凹陷的壓接槽，相鄰所述換熱板之間通過疊加層壓連接，所述前蓋板上設有至少兩組流體進出口，所述每組流體進出口均包括一個流體進口和一個流體出口，同一組流體進口和流體出口的大小相同，不同組的流體進出口大小不同。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述流體進出口設為環形、圓形或是橢圓形。

相鄰的所述換熱板分別與不同組的流體進出口連通。

所述壓接槽為設于所述換熱板周邊上的環形結構槽。

所述壓接槽的底面上設有凹陷的加強槽。

所述加強槽截面呈梯形結構。

在所述壓接槽的底面上設有間隔布置的多個加強槽。

本實用新型汽車空調板式換熱器與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型汽車空調板式換熱器，可滿足不同壓力或流量的非對稱性流體進行熱交換，不僅結構簡單，易于實現，制造成本低，穩定性好，而且換熱器的通用性好，具有較強的實用性及較好的應用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型換熱器結構示意圖；

圖2為本實用新型換熱器換熱板截面結構示意圖；

圖中標記為：1、前蓋板，2、后蓋板，3、換熱板，4、第一流體進口，5、第一流體出口，6、第二流體進口，7、第二流體出口，8、壓接槽，81、加強槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

本實用新型這種汽車空調板式換熱器，如圖1所示，包括平行設置的前蓋板1和后蓋板2，在前蓋板1和后蓋板2之間設有多個換熱板3。如圖2中所示，在換熱板3上設有臺階型凹陷的壓接槽8，相鄰換熱板3之間通過疊加層壓連接，相鄰換熱板3上的壓接槽8的凸面與凹面配合壓接，以便于連接成型。前蓋板1設有至少兩組流體進出口，每組流體進出口均包括一個流體進口和一個流體出口，同一組流體進口和流體出口的大小相同，不同組的流體進出口大小不同。