[實用新型]用于電動靜液作動器集動力控制油路為一體的裝置

有效

• 申請號: 201820509963.8
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208330875U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 胡東濤;常正陽;高鑫;張建明;祁增青
• 申請（專利權）人: 新鄉市新倍增自動化設備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/04;F15B11/08
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 趙振

1.用于電動靜液作動器集動力控制油路為一體的裝置，包括油路塊，其特征在于：所述油路塊上設有沿所述油路塊左右方向并貫穿該油路塊的第一主通道和第二主通道，第一主通道位于第二主通道的后方，所述第一主通道中部設有與其滑動密封連接的第一閥芯，第一閥芯一端設有第一軸向孔Ⅰ，第一軸向孔Ⅰ底部設有連通第一軸向孔Ⅰ和第一主通道壁的第一徑向孔Ⅰ；

第一主通道兩端分別設有與其密封連接的第一絲堵，兩端第一絲堵上朝第一閥芯方向設有沿水平方向布置的第一限位桿，正對第一軸向孔Ⅰ的第一限位桿與第一主通道之間形成第一空腔Ⅰ，其頂端設有第一軸向孔Ⅱ，第一軸向孔Ⅰ與第一軸向孔Ⅱ之間設有第一壓縮彈簧，第一軸向孔Ⅱ上設有連通第一軸向孔Ⅱ與第一空腔Ⅰ的第一徑向孔Ⅱ，另一第一限位桿與第一主通道之間形成第一空腔Ⅱ；

第一主通道后方的油路塊上設有沿油路塊前后方向設置的第一回油通道，第一回油通道外端與油箱連通，另一端與第一閥芯相接觸；

在所述第一主通道和第二主通道之間設有支路通道Ⅰ和支路通道Ⅱ，所述支路通道Ⅰ和支路通道Ⅱ上方油路塊上分別一一對應設有沿油路塊上下方向設置的工作通道Ⅰ和工作通道Ⅱ，工作通道Ⅰ一端與油缸無桿腔的A口相連通，另一端與支路通道Ⅰ的中部相連通，所述支路通道Ⅰ的一端與第一空腔Ⅰ相連通；工作通道Ⅱ一端與油缸有桿腔的B口相連通，另一端與支路通道Ⅱ的中部相連通，所述支路通道Ⅱ的一端與第一空腔Ⅱ相連通；

油缸活塞桿縮回時，B口壓力升高，高于A口力，第一閥芯在壓力油的作用下克服彈簧力而向設有第一軸向孔Ⅱ的第一限位桿方向移動，當碰到第一限位桿時，第一徑向孔Ⅰ與第一回油通道相連通，無桿腔油液依次經A口、工作通道Ⅰ、支路通道Ⅰ、第一空腔Ⅰ、第一徑向孔Ⅱ、第一軸向孔Ⅱ、第一軸向孔Ⅰ、第一徑向孔Ⅰ、第一回油通道回油箱；

所述第二主通道中部設有與其滑動密封連接的第二閥芯，第二主通道左端設有與其密封連接的絲堵，第二主通道右端與電磁鐵進行螺紋密封連接；

第二閥芯左端設有第二軸向孔，第二閥芯右端與電磁鐵內部的推桿相接觸，第二軸向孔右部設有連通第二軸向孔和第二主通道壁的第二徑向孔，第二徑向孔左側第二閥芯的外表面上設有凹槽，凹槽與第二主通道內壁形成第二空腔Ⅱ，第二閥芯與第二絲堵之間的第二主通道形成第二空腔Ⅰ，第二空腔Ⅰ內設有連接第二絲堵與第二閥芯的第二壓縮彈簧；

第二主通道上方的油路塊上設有沿油路塊上下方向設置的第二回油通道，第二回油通道一端與第二空腔Ⅰ相連通，另一端外接油箱；當油路正常工作時，電磁鐵為失電狀態，所述支路通道Ⅰ的另一端與第二空腔Ⅱ左側的第二閥芯外表面接觸，所述支路通道Ⅱ的另一端與第二空腔Ⅱ相連通；當油路處于卸荷狀態時，電磁鐵為得電狀態，此時推桿在電磁力的作用下推動第二閥芯克服第二壓縮彈簧的作用力向左移動，支路通道Ⅰ與第二空腔Ⅱ相連通，支路通道Ⅱ同時與第二空腔Ⅱ和第二徑向孔相連通；

所述第一主通道下方的油路塊上設有沿油路塊上下方向設置的安全通道Ⅰ和安全通道Ⅱ，安全通道Ⅰ一端經安全閥Ⅰ與油箱相連通，另一端與第一空腔Ⅰ相連通，安全通道Ⅱ一端經安全閥Ⅱ與油箱相連通，另一端與第一空腔Ⅱ相連通，安全通道Ⅰ上設有連通安全通道Ⅰ與雙向油泵油路的D口，安全通道Ⅱ設有連通安全通道Ⅱ與雙向油泵油路的E口；在安全通道Ⅰ和安全通道Ⅱ之間的油路塊上沿油路塊前后方向設有貫穿該油路塊的第三主通道，在所述第三主通道內密封安裝有上下并列設置的雙向油泵的主動導油齒輪和從動導油齒輪，所述D口和E口均與所述第三主通道相通且分別位于所述雙向油泵的主動導油齒輪和從動導油齒輪嚙合處的兩側，所述主動導油齒輪一端外接驅動電機。

2.根據權利要求1所述的用于電動靜液作動器集動力控制油路為一體的裝置，其特征在于：在第二回油通道后方的油路塊上沿油路塊前后方向設有油箱連接通道，油箱連接通道與油箱相連通；使得第二回油通道和第一回油通道的出口可以設置在油路塊的同一側面上，方便兩者與油箱連接。

3.根據權利要求1或2所述的用于電動靜液作動器集動力控制油路為一體的裝置，其特征在于：所述油路塊的形狀為矩形。