[實用新型]下飾板鋼絲總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820508769.8
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208881650U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 關春華;關英;宋志剛
• 申請（專利權）人: 吉林省華奧汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60R13/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

下飾板鋼絲總成，包括彈簧鋼加強板，彈簧鋼加強板的一側連接后鋼絲，后鋼絲的一側連接固定板，彈簧鋼加強板的另一側連接中鋼絲，中鋼絲的一側連接前鋼絲，前鋼絲的端部安裝連接板。本實用新型在下飾板鋼絲總成的中部增設彈簧鋼加強板，彈簧鋼加強板與前鋼絲、后鋼絲和中鋼絲相配合，彈簧鋼加強板具有更好地抗彎折性能，從而提高了前鋼絲、后鋼絲和中鋼絲組合后中部的抗彎折強度，從而使下飾板鋼絲總成在受力時更加穩(wěn)固，避免下飾板鋼絲總成在受力時中部出現(xiàn)過大的形變。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼絲總成,更確切的說是一種下飾板鋼絲總成。

背景技術

下飾板鋼絲總成屬于汽車配件領域。為汽車座椅側面裝飾板的支架。現(xiàn)有的下飾板鋼絲總成為一體的鋼絲制成，由于鋼絲整體較長，造成鋼絲的中部在受力時會出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，降低了下飾板鋼絲總成的支撐效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種下飾板鋼絲總成，能夠提高下飾板鋼絲總成的支撐效果。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)：

下飾板鋼絲總成，包括彈簧鋼加強板，彈簧鋼加強板的一側連接后鋼絲，后鋼絲的一側連接固定板，彈簧鋼加強板的另一側連接中鋼絲，中鋼絲的一側連接前鋼絲，前鋼絲的端部安裝連接板。

為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案:所述中鋼絲安裝輔助散熱裝置，所述輔助散熱裝置包括導熱管，第一彈性鋼桿、第二彈性鋼桿、第三彈性鋼桿和第四彈性鋼桿上均套有一個導熱管，導熱管的一側連接導熱板，導熱板上連接半導體制冷片。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型在下飾板鋼絲總成的中部增設彈簧鋼加強板，彈簧鋼加強板與前鋼絲、后鋼絲和中鋼絲相配合，彈簧鋼加強板具有更好地抗彎折性能，從而提高了前鋼絲、后鋼絲和中鋼絲組合后中部的抗彎折強度，從而使下飾板鋼絲總成在受力時更加穩(wěn)固，避免下飾板鋼絲總成在受力時中部出現(xiàn)過大的形變。本實用新型的固定板可以方便后鋼絲的端部與車門飾面板連接。本實用新型的連接板能夠方便前鋼絲與車門飾面板連接。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖之一；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為本實用新型的左視結構示意圖；圖4為本實用新型的主視結構示意圖之二。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下飾板鋼絲總成，如圖1-圖4所示，包括彈簧鋼加強板3，彈簧鋼加強板3的一側連接后鋼絲2，后鋼絲2的一側連接固定板1，彈簧鋼加強板3的另一側連接中鋼絲4，中鋼絲4的一側連接前鋼絲5，前鋼絲5的端部安裝連接板6。

本實用新型在下飾板鋼絲總成的中部增設彈簧鋼加強板3，彈簧鋼加強板3與前鋼絲5、后鋼絲2和中鋼絲4相配合，彈簧鋼加強板3具有更好地抗彎折性能，從而提高了前鋼絲5、后鋼絲2和中鋼絲4組合后中部的抗彎折強度，從而使下飾板鋼絲總成在受力時更加穩(wěn)固，避免下飾板鋼絲總成在受力時中部出現(xiàn)過大的形變。本實用新型的固定板1可以方便后鋼絲2的端部與車門飾面板連接。本實用新型的連接板6能夠方便前鋼絲5與車門飾面板連接。

所述中鋼絲4安裝輔助散熱裝置，所述輔助散熱裝置包括導熱管20，第一彈性鋼桿10、第二彈性鋼桿11、第三彈性鋼桿12和第四彈性鋼桿13上均套有一個導熱管20，導熱管20的一側連接導熱板21，導熱板21上連接半導體制冷片22。