[實(shí)用新型]振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820508234.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208064591U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)伹?/a>;張進(jìn)秋;劉義樂(lè);畢占東;劉峻巖;魏奎雨;張偉;張建;彭志召;孫大光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍陸軍裝甲兵學(xué)院
• 主分類號(hào): A42B3/04
• 分類號(hào): A42B3/04;A42B3/30
• 代理公司: 北京中南長(zhǎng)風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽，包括帽體，帽體左側(cè)與人的左耳相對(duì)的部位設(shè)有左耳機(jī)，左耳機(jī)的外側(cè)設(shè)有左耳機(jī)罩，帽體右側(cè)與人的右耳相對(duì)的部位設(shè)有右耳機(jī)，右耳機(jī)的外側(cè)設(shè)有右耳機(jī)罩，帽體的左側(cè)設(shè)有左轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)，帽體的右側(cè)設(shè)有右轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)，帽體上還設(shè)有加速指令振動(dòng)電機(jī)和停車指令振動(dòng)電機(jī)。其目的在于提供一種當(dāng)無(wú)線電臺(tái)受到對(duì)方強(qiáng)電磁波干擾失去指揮功能時(shí)，可迅速通過(guò)音量調(diào)整開(kāi)關(guān)將無(wú)線電噪音降低到最小，同時(shí)車長(zhǎng)能夠通過(guò)坦克工作帽上的振動(dòng)設(shè)備，迅速、及時(shí)向坦克駕駛員下達(dá)駕駛指令糾正錯(cuò)誤，有效提高坦克的作戰(zhàn)能力，提高坦克實(shí)車訓(xùn)練過(guò)程中的安全性和坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力的振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的坦克工作帽在訓(xùn)練、行軍、作戰(zhàn)中除了對(duì)坦克乘員的頭部起到保護(hù)作用外，還可以通過(guò)工作帽兩側(cè)內(nèi)嵌的耳機(jī)，接收無(wú)線電臺(tái)發(fā)送的指令。但是，由于坦克發(fā)動(dòng)機(jī)工作后的噪音影響，尤其是部隊(duì)紅藍(lán)軍對(duì)抗訓(xùn)練或作戰(zhàn)時(shí)，無(wú)線電臺(tái)將會(huì)受到敵方強(qiáng)烈的電磁干擾，造成耳機(jī)內(nèi)出現(xiàn)高頻高分貝的噪音，嚴(yán)重的影響了車內(nèi)乘員之間的通信聯(lián)絡(luò)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，不能正確接受到車長(zhǎng)的命令時(shí)，有可能將車輛行駛到誤區(qū)，方向偏離行軍軌跡，造成車輛淤陷、撞擊等事故，更有甚者在戰(zhàn)場(chǎng)施放煙霧偽裝的情況下，由于方向不明，極有可能將車輛駛向“敵方”區(qū)域，造成更大損失。

此外，駕駛員在車內(nèi)通過(guò)觀察鏡所能觀察的外界視場(chǎng)有限，死角比較大，特別是在新訓(xùn)坦克駕駛員實(shí)車駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，隨車指揮員所處位置因距駕駛員“較遠(yuǎn)”，再加上行駛中的坦克內(nèi)部聲音很大，以及所有的人員都帶有坦克工作帽，而坦克工作帽上的無(wú)線通信系統(tǒng)在作戰(zhàn)或訓(xùn)練中經(jīng)常處于被強(qiáng)干擾的狀態(tài)，其接收到的通信信號(hào)會(huì)帶有強(qiáng)烈的噪音，由此讓車長(zhǎng)無(wú)法對(duì)駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的組織指揮，因而在新訓(xùn)駕駛員實(shí)車駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生坦克車輛方向跑偏、撞擊障礙物，甚至發(fā)生嚴(yán)重掉溝、翻車等重大裝備事故；為此，在實(shí)車駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，指揮員通常會(huì)將身體暴露在車體外，依靠長(zhǎng)木棍觸碰駕駛員身體的方式來(lái)指揮車輛的駕駛方向及駕駛動(dòng)作，但這種方式難以避免新訓(xùn)駕駛員駕駛的坦克車輛出現(xiàn)方向跑偏、撞擊障礙物的發(fā)生。在作戰(zhàn)時(shí)，車長(zhǎng)更不可能采用這種方式向坦克駕駛員下達(dá)駕駛指令。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可迅速、及時(shí)向坦克駕駛員下達(dá)駕駛指令，糾正錯(cuò)誤，有效避免新訓(xùn)坦克駕駛員駕駛的坦克出現(xiàn)方向跑偏、撞擊障礙物，有效提高坦克的作戰(zhàn)能力，提高坦克實(shí)車訓(xùn)練過(guò)程中的安全性和坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力的振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽。

本實(shí)用新型的振動(dòng)指揮式坦克駕駛工作帽，包括帽體，帽體左側(cè)與人的左耳相對(duì)的部位設(shè)有左耳機(jī)，左耳機(jī)的外側(cè)設(shè)有左耳機(jī)罩，帽體右側(cè)與人的右耳相對(duì)的部位設(shè)有右耳機(jī)，右耳機(jī)的外側(cè)設(shè)有右耳機(jī)罩，所述帽體的左側(cè)設(shè)有左轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)，帽體的右側(cè)設(shè)有右轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)，帽體上還設(shè)有加速指令振動(dòng)電機(jī)和停車指令振動(dòng)電機(jī)；

所述左轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)通過(guò)車載電氣控制系統(tǒng)與左轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電連接，右轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)通過(guò)車載電氣控制系統(tǒng)與右轉(zhuǎn)向指令振動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電連接，加速指令振動(dòng)電機(jī)通過(guò)車載電氣控制系統(tǒng)與加速指令振動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電連接，停車指令振動(dòng)電機(jī)通過(guò)車載電氣控制系統(tǒng)與停車指令振動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)電連接；

所述右耳機(jī)罩或左耳機(jī)罩處設(shè)有可對(duì)左耳機(jī)和右耳機(jī)的音量進(jìn)行調(diào)整的音量增減按鈕開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，所述加速指令振動(dòng)電機(jī)設(shè)置在帽體的后部，停車指令振動(dòng)電機(jī)設(shè)置在帽體的頂部。