[實(shí)用新型]一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820506962.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208106446U | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫宏志;付軻飛;劉偉;石磊;牛藝淋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21D11/10 | 分類號(hào): | E21D11/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150090 黑龍*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼架 轉(zhuǎn)向功能 自動(dòng)移動(dòng) 限位輪 縱橫向 臺(tái)車 豎直支撐 連接板 焊接 水平固定架 水平支撐 安裝架 齒輪箱 轉(zhuǎn)向架 隧道襯砌臺(tái)車 本實(shí)用新型 二次襯砌 螺栓組件 隧道內(nèi)壁 隧道施工 異步電機(jī) 專用設(shè)備 襯砌 滑道 位輪 施工 應(yīng)用 | ||
一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車。隧道襯砌臺(tái)車屬于隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備,用于對(duì)隧道內(nèi)壁的襯砌施工。一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,其組成包括:豎直支撐鋼架、水平支撐鋼架A、水平支撐鋼架B和限位輪連接板,兩個(gè)豎直支撐鋼架的底部安裝有齒輪箱A,齒輪箱A與轉(zhuǎn)向架連接,轉(zhuǎn)向架的底部與水平固定架焊接,水平固定架的底部焊接在兩個(gè)限位輪連接板的上方,兩個(gè)限位輪連接板之間安裝有限位輪,限位輪設(shè)置在滑道的上方,豎直支撐鋼架上焊接有安裝架,安裝架上通過螺栓組件安裝有異步電機(jī)。本實(shí)用新型應(yīng)用于具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車。
背景技術(shù)
隧道襯砌臺(tái)車屬于隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備,用于對(duì)隧道內(nèi)壁的襯砌施工。目前,現(xiàn)有的隧道襯砌臺(tái)車雖然做到了適用與不同斷面的隧道,但是由于弧形模板單元(主要是側(cè)模板)不可更換或者說是更換比較麻煩,當(dāng)對(duì)隧道內(nèi)的臨時(shí)停車緩沖帶區(qū)域進(jìn)行襯砌時(shí),會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌臺(tái)車的適用范圍相對(duì)來說較小,不利于現(xiàn)場(chǎng)施工的工作開展。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,其組成包括:豎直支撐鋼架、水平支撐鋼架A、水平支撐鋼架B和限位輪連接板,兩個(gè)所述的豎直支撐鋼架的底部安裝有齒輪箱A,所述的齒輪箱A與轉(zhuǎn)向架連接,所述的轉(zhuǎn)向架的底部與水平固定架焊接,所述的水平固定架的底部焊接在兩個(gè)所述的限位輪連接板的上方,兩個(gè)所述的限位輪連接板之間安裝有限位輪,所述的限位輪設(shè)置在滑道的上方,所述的豎直支撐鋼架上焊接有安裝架,所述的安裝架上通過螺栓組件安裝有異步電機(jī),所述的異步電機(jī)的輸出軸與齒輪箱B連接,所述的齒輪箱B固定在所述的安裝架的上方。
所述的具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,所述的齒輪箱A的側(cè)面設(shè)置有軸承座A,底部安裝有軸承座B,所述的軸承座A內(nèi)插入有水平轉(zhuǎn)軸,所述的軸承座B內(nèi)插入有豎直轉(zhuǎn)軸,所述的豎直轉(zhuǎn)軸的端部焊接有水平傘齒輪,所述的水平轉(zhuǎn)軸的端部焊接有豎直傘齒輪,所述的水平傘齒輪和所述的豎直傘齒輪設(shè)置在所述的齒輪箱A內(nèi),且相互之間嚙合。
所述的具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,所述的齒輪箱B的兩側(cè)分別設(shè)置有軸承座C和軸承座D,所述的軸承座C和所述的軸承座D內(nèi)插入有所述的水平轉(zhuǎn)軸,所述的齒輪箱B內(nèi)具有渦輪和蝸桿,所述的渦輪的圓孔內(nèi)插入有所述的水平轉(zhuǎn)軸,且與所述的蝸桿嚙合,所述的蝸桿插入在所述的異步電機(jī)的輸出軸上。
所述的具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,所述的轉(zhuǎn)向架的上方開設(shè)有柱型槽,所述的柱型槽內(nèi)插入有所述的豎直轉(zhuǎn)軸,所述的豎直轉(zhuǎn)軸的軸面焊接在所述的柱型槽內(nèi)。
所述的具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,所述的豎直支撐鋼架之間垂直焊接有所述的水平支撐鋼架A和所述的水平支撐鋼架B,所述的水平支撐鋼架A和所述的豎直支撐鋼架B之間焊接有斜加強(qiáng)筋和豎直加強(qiáng)筋,所述的水平支撐鋼架B和所述的豎直支撐鋼架之間焊接有斜支撐,所述的斜支撐和所述的豎直支撐鋼架的之間焊接有拉筋。
所述的具有縱橫向轉(zhuǎn)向功能的自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車,所述的豎直支撐鋼架為工字鋼,且在兩側(cè)的槽內(nèi)平行的焊接有一組隔板。
本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
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