[實用新型]一種建材輸送推車

有效

• 申請號: 201820506917.2
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208233092U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 李昌法;賴海偉;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 泉州采薺貿易有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建材輸送推車，其結構包括把手、橫向支撐桿、縱向支撐桿、支撐桿、承重臺、固定連接板、螺栓、滾輪，把手左側面與支撐桿頂部外表面相焊接，橫向支撐桿正前端與支撐桿后側面下端相連接，縱向支撐桿頂部外表面與橫向支撐桿底部中端相焊接，在結構上設有承重臺，受力頭受力，帶動受力桿往下運動，然后受力桿帶動彈簧做反復運動，彈簧上下運動時對其所受的力進行分力，然后受力桿受力往下運動時，復位盒帶動受力桿復位，然后受力桿做反復運動，復位盒對受力桿所受的力進行分力，限位板對其彈簧做限位工作，防止彈簧在運動時偏離位置，對其承重臺受到的外力進行分力，減少損壞，增加使用壽命。

技術領域

本實用新型是一種建材輸送推車，屬于推車領域。

背景技術

推車是以人力推和拉的搬運車輛，推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分，傳統推車的車體材質一般為木質，現代生產的推車車體材質一般為鐵皮。

現有技術公開了申請號為：CN201620481547.2的一種建材輸送推車，它包括設有空腔的車身本體；所述車身本體的頂部設有與空腔連通的建材進入孔，所述車身本體的側部設有與空腔連通的建材輸出孔；所述空腔內設有用于擱置建材的擱板，所述擱板與建材進入孔之間設有建材擱置區域，所述空腔的底部近建材輸出孔處設有驅動擱板轉動呈傾斜狀直至建材擱置區域與建材輸出孔貫通的驅動機構，但是該現有技術在對建材進行輸送時，一般建筑材料的體積和重量較大，建筑材料在放置于推板時壓力較大，導致承重臺受到的外力較大，使承重臺受損，減少了使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種建材輸送推車，以解決現有的在對建材進行輸送時，一般建筑材料的體積和重量較大，建筑材料在放置于推板時壓力較大，導致承重臺受到的外力較大，使承重臺受損，減少了使用壽命的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種建材輸送推車，其結構包括把手、橫向支撐桿、縱向支撐桿、支撐桿、承重臺、固定連接板、螺栓、滾輪，所述把手左側面與支撐桿頂部外表面相焊接，所述橫向支撐桿正前端與支撐桿后側面下端相連接，所述縱向支撐桿頂部外表面與橫向支撐桿底部中端相焊接，所述支撐桿底部與承重臺頂部外表面右端相連接，所述承重臺底部四角與固定連接板頂部外表面相焊接，所述固定連接板后側面與滾輪相貼合，所述螺栓嵌入安裝于固定連接板正前方下端，所述滾輪位于承重臺下方，所述承重臺包括受力頭、固定板、限位板、上外殼、外殼、蓄壓片、減壓室、彈簧、受力桿、復位盒，所述受力頭安裝于上外殼內側頂部，所述固定板設于上外殼內側上端并與受力頭相貼合，所述限位板位于彈簧正上方，所述上外殼設于外殼正上方，所述蓄壓片設有兩個并安裝于彈簧兩側，所述減壓室設于外殼內側，所述彈簧安裝于減壓室內側，所述受力桿設于減壓室內側并與彈簧相貼合，所述復位盒頂部與受力桿底部相連接，所述復位盒安裝于減壓室內側底部。

進一步地，述縱向支撐桿底部與承重臺頂部外表面右側中端相焊接。

進一步地，所述上外殼與支撐桿底部相貼合。

進一步地，所述縱向支撐桿位于支撐桿后側方，所述橫向支撐桿設于承重臺頂部外表面右側上方。

進一步地，所述橫向支撐桿為圓柱體結構并且直徑為0.2m。

進一步地，所述把手外表面由橡膠制成使其具有防銹作用。

進一步地，所述固定連接板由不銹鋼制成使其具有防銹作用。

有益效果

本實用新型一種建材輸送推車，在結構上設有承重臺，受力頭受力，帶動受力桿往下運動，然后受力桿帶動彈簧做反復運動，彈簧上下運動時對其所受的力進行分力，然后受力桿受力往下運動時，復位盒帶動受力桿復位，然后受力桿做反復運動，復位盒對受力桿所受的力進行分力，限位板對其彈簧做限位工作，防止彈簧在運動時偏離位置，對其承重臺受到的外力進行分力，減少損壞，增加使用壽命。