[實用新型]消防水龍動力提升系統

有效

• 申請號: 201820506617.4
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208114983U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 鄭文學
• 申請（專利權）人: 鄭文學
• 主分類號: A62C31/28
• 分類號: A62C31/28;A62C33/06
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

本實用新型公開了一種消防水龍動力提升系統，包括懸浮器系統、地面站系統和遙控器，懸浮器系統包括懸浮器本體和四個帶有風扇的涵道，懸浮器本體的底部設有安裝座，安裝座的下部設有卡接頭和接線口，卡接頭的上方設有通水管；地面站系統包括控制箱，控制箱內設有電源、發動機和電線；遙控器用于控制風扇轉動或停止以及懸浮器本體的行進方向。本實用新型，通過懸浮器系統帶動消防水龍上升到火災處，不受地形、障礙物以及建筑物的高度限制，適用性強、使用方便、效率高，且通過涵道和風扇提供動力，同時其內部設有平衡控制系統，上升穩定，同時可靠近建筑物進行滅火，增加滅火效果，而且通過地面提供電能及滅火材料，可長時間連續性地進行救援。

技術領域

本實用新型涉及消防設備技術領域，具體涉及消防水龍動力提升系統。

背景技術

消防水龍，又稱消防水帶。是指用來運送高壓水或泡沫等阻燃液體的軟管。在發生火災后，消防車迅速到達現場，停在火災發生地區的附近，再通過云梯將消防水龍舉高進行救援。但是，目前世界上云梯最大的工作高度為101米，高壓水槍的噴水極限高度為70米左右，而隨著經濟的發展，建筑物越來越高，這些高層建筑物一旦發生火災，云梯就不能達到理想救援高度了，起不到滅火的效果。對此，消防部門配備了直升飛機進行滅火，但是通過直升飛機進行滅火救援還存在以下缺陷：

(1)直升飛機攜帶的飛行燃料以及消防液都是有限的，救援時間短，如果火勢較大的情況下，直升飛機并不能將火勢徹底撲滅：

(2)直升飛機的平衡能力及靈活性差，同時螺旋槳很大，而且會產生很大的吸力，因此不能靠近建筑物，滅火效果差。

有鑒于此，急需對現有的用于消防救火的設備進行改進，使其能夠進行高空救援，同時具有可持續救火以及滅火效率高的特點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的用于消防救火的設備存在受建筑物高度限制、不能持續救火以及滅火效率差的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供消防水龍動力提升系統，包括：

懸浮器系統，包括懸浮器本體和設置在所述懸浮器本體底部的四個涵道，所述涵道內設有風扇，所述懸浮器本體的底部中心處轉動設有安裝座，所述安裝座的下部設有用于連接消防水管的卡接頭以及設置在所述卡接頭的一側用于連接電線的接線口，所述卡接頭的上方豎直設有通水管，所述通水管的頂部設有噴頭并垂直向上伸出所述懸浮器本體設置；

地面站系統，包括控制箱，所述控制箱內設有用于為所述懸浮器本體提供電能的電源、用于驅動所述控制箱的發動機、用于供電和傳輸信號的電線；

遙控器，用于控制所述風扇轉動或停止以及所述懸浮器本體的行進方向。

在上述方案中，安裝座的上方固定設有密封軸承，所述密封軸承的外圈跟隨所述安裝座轉動，所述通水管的底部固定設置在所述密封軸承的內圈上。

在上述方案中，所述噴頭上設有用于控制水流通斷的控制閥，所述控制閥的開啟通過所述遙控器控制。

在上述方案中，每個所述風扇均獨自連接有驅動電機，每個所述驅動電機均與所述接線口電連接。

在上述方案中，所述電線采用鍍銀銅線，所述電線與所述接線口采用滑環連接，所述滑環的觸點采用汞材料。

在上述方案中，所述控制箱內設有轉盤，所述電線纏繞在所述轉盤上。

在上述方案中，所述涵道設置在所述懸浮器本體的四等分處。

在上述方案中，所述密封軸承和所述關節軸承之間設有密封圈。

在上述方案中，所述安裝座和所述懸浮器本體之間通過關節軸承連接。