[實用新型]一種軟軸兩端方頭對齊工裝

有效

• 申請號: 201820505440.6
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208099215U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 曹興云;周四海
• 申請（專利權）人: 上海高齊汽車配件有限公司
• 主分類號: B21J9/06
• 分類號: B21J9/06;B21J9/12;B21J13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軟軸兩端方頭對齊工裝，屬于軟軸技術領域。包括底座、上限位座、下限位座、絲桿步進電機、L型固定板和上頂氣缸，所述底座上設有滑槽，所述下限位座底部設有滑塊，下限位座安裝在底座上，滑塊位于滑槽內滑動，下限位座上設有沿直線延伸、截面呈半圓形的軟軸限位槽，所述上限位座上設有沿直線延伸、截面呈半圓形的軟軸限位槽，上限位座與下限位座鉸接并蓋在下限位座上，所述絲桿步進電機安裝在底座上，絲桿步進電機驅動下限位座運動，使下限位座沿底座上的滑槽滑動，所述L型固定板與下限位座一側固定，所述上頂氣缸固定在L型固定板上。本實用新型確保兩端打方時的同軸度，提升產品質量，延長軟軸使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種軟軸兩端方頭對齊工裝，屬于軟軸技術領域。

背景技術

軟軸在制作成型時，為方便成品安裝需要將軟軸的兩端打方以便與其他設備連接，在打方時，需要嚴格確保兩端方頭的同軸度，如果兩端的方頭位置出現偏移，則會導致安裝使用過程中軟軸長期處于扭轉狀態，大大降低了軟軸的使用壽命。

現有的軟軸在進行打方加工時，一般是通過夾持工具夾住軟軸的一端，從而在另一端進行打方，由于夾持力有限導致軟軸出現偏轉、彎曲，使兩端的方頭相對位置出現偏斜，影響打方質量，降低軟軸使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種軟軸兩端方頭對齊工裝，它解決了目前的軟軸兩端打方時容易出現相對偏斜、同軸度差，軟軸使用壽命短的問題。

本實用新型所要解決的技術問題采取以下技術方案來實現：

一種軟軸兩端方頭對齊工裝，包括底座、上限位座、下限位座、絲桿步進電機、L型固定板和上頂氣缸，所述底座上設有滑槽，所述下限位座底部設有滑塊，下限位座安裝在底座上，滑塊位于滑槽內滑動，下限位座上設有沿直線延伸、截面呈半圓形的軟軸限位槽，所述軟軸限位槽前端與下限位座外側連通，末端設有與軟軸限位槽連通的方頭限位槽，所述上限位座上設有沿直線延伸、截面呈半圓形的軟軸限位槽，所述軟軸限位槽前端與上限位座外側連通，末端設有與軟軸限位槽連通的方頭限位槽，上限位座與下限位座鉸接并蓋在下限位座上，使上限位座、下限位座上的軟軸限位槽、方頭限位槽分別對齊，所述絲桿步進電機安裝在底座上，絲桿步進電機驅動下限位座運動，使下限位座沿底座上的滑槽滑動，所述L型固定板與下限位座一側固定，所述上頂氣缸固定在L型固定板上。

通過采用上述技術方案，進行打方加工時，先見一端打方，再將一端打方的軟軸放在下限位座上的軟軸限位槽內，軟軸的方頭位于方頭限位槽內，軟軸的另一端伸出至外側，再將上限位座蓋在下限位座上，上下限位座將軟軸鎖緊、固定在軟軸限位槽和方頭限位槽內，避免打方時發生彎曲或者偏轉，再啟動上頂氣缸，使上頂氣缸的活塞桿伸出抵緊在上限位座上。最后啟動絲桿步進電機，將軟軸送至打方工位完成打方。

作為優選實例，所述滑塊為工字型滑塊，所述滑槽形狀與所述工字型滑塊相匹配。

通過采用上述技術方案，確保滑動時的穩定性。

作為優選實例，所述下限位座上設有限位孔，所述上限位座上設有與限位孔配合的限位柱。

通過采用上述技術方案，避免上下限位座蓋上合緊后出現偏移，影響軟軸鎖緊效果。

作為優選實例，所述上頂氣缸活塞桿前端固定有壓板。

通過采用上述技術方案，增大活塞桿與上限位座的接觸面積，提升壓緊效果。

本實用新型的有益效果是：打方時，先將軟軸一端打方，再通過軟軸限位槽與方頭限位槽將打方后的一端與軟軸鎖緊，避免另一端打方時軟軸出現彎曲、偏轉，確保兩端打方時的同軸度，提升產品質量，延長軟軸使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖；