[實用新型]防撞護樁

有效

• 申請號: 201820505392.0
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208925680U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李淵
• 申請（專利權）人: 南京東升貨架制造有限公司
• 主分類號: A47F10/00
• 分類號: A47F10/00;A47F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及貨架連接技術領域，公開了一種防撞護樁，包括豎直設置的防護板，防護板的橫截面為圓弧形，防護板設為兩塊，兩防護板之間連有卸力板，卸力板的兩端分別與兩塊防護板固定連接，卸力板設為“L”形，包括豎直設置的用于防護的擋板和水平設置的用于與地面連接的連接板，連接板上開設有若干連接孔。防護板受到撞擊時，由于防護板為圓弧形，與雞蛋殼的原理相似，防護板可有效地將力分攤在整個防護板的板面上，減小防護板表面某個點所受的撞擊力，從而增大防護板整體的一個防撞性能。同時防護板連有一個卸力板，防護板受到撞擊時，可將防護板收到的撞擊力傳遞給卸力板，從而減小防護板所受的撞擊力，提高防護板整體的防撞性。

技術領域

本實用新型涉及貨架連接技術領域，特別涉及一種防撞護樁。

背景技術

現有的貨架根據適用性及外型特點可以分為：高位貨架、通廊式貨架、橫梁式貨架、重力式貨架以及懸臂式貨架等。其中，高位貨架，具有裝配性好，承載能力大及穩固性強等特點。但是現有技術中的高位貨架，雖然有上述的優點，但是由于高位貨架需要承重的部位受力大，當立柱高度通常超過六米以上，在使用叉車操作運輸時，叉車容易發生碰撞貨架立柱，導致車毀貨損的情況發生。

目前，授權公告號為CN201968252U的中國專利公開了一種防護腳，包括兩塊相互形成夾角的防護腳板，兩塊防護腳板相連接的另一側均設有倒角，所述兩塊防護腳板的底端均設有安裝板。該防護腳板通過兩塊防護腳板成夾角設置，兩塊防護腳板連接的另一側均設有倒角，提高貨架安全性能。

但是，上述防護腳在受到撞擊時，兩塊防護腳板容易發生斷裂或變形，所能承受的撞擊力較低，防撞性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防撞護樁，其具有防撞性能強的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種防撞護樁，包括豎直設置的防護板，所述防護板的橫截面為圓弧形，所述防護板設為兩塊，兩防護板之間連有卸力板，所述卸力板設為“L”形，包括豎直設置的用于防護的擋板和水平設置的用于與地面連接的安裝板，所述安裝板上開設有若干連接孔。

通過采用上述技術方案，螺栓穿過連接孔與地面進行固定連接，從而將卸力板和防護板固定在地面上，防護板受到撞擊時，由于防護板為圓弧形，與雞蛋殼的原理相似，防護板可有效地將力分攤在整個防護板的板面上，減小防護板表面某個點所受的撞擊力，從而增大防護板整體的防撞性能。同時防護板連有一個卸力板，防護板受到撞擊時，可將防護板收到的撞擊力傳遞給卸力板，從而減小防護板所受的撞擊力，提高防護板整體的防撞性。

本實用新型進一步設置為：所述卸力板的端部與防護板內凹的表面焊接，所述防護板與卸力板抵觸的端部與卸力板焊接。

通過采用上述技術方案，卸力板與防護板有兩個焊接點，卸力板與防護板的連接更加穩固。

本實用新型進一步設置為：所述卸力板一體鑄造成型。

通過采用上述技術方案，便于卸力板的加工成型。

本實用新型進一步設置為：所述卸力板分體式設置，所述卸力板包括兩片分別與兩塊防護板進行連接的連接板和至少一個可拆卸設于兩連接板之間的調節板。

通過采用上述技術方案，卸力板包括連接板和調節板，調節板可設有多個，根據貨架大小改變卸力板的整體長度，以滿足不同尺寸的貨架的使用要求。

本實用新型進一步設置為：所述調節板與連接板之間通過連接件進行水平連接，調節板或連接板與連接件之間通過螺栓進行連接。

通過采用上述技術方案，調節板與連接板之間通過連接件進行水平連接，再通過螺栓將連接件進行固定，從而將調節板與連接板水平連接，保證卸力板整體的水平性。

本實用新型進一步設置為：所述連接件設為條狀。