[實用新型]一種新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820504423.0
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208423971U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉如意;朱寬寧;馬春鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州朗高電機有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

1.一種新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子鐵芯（4），所述轉(zhuǎn)子鐵芯（4）在其圓周方向均勻的分布多個永磁鐵槽組，每個永磁鐵槽組包括四個永磁鐵槽（7），所述每個永磁鐵槽組在轉(zhuǎn)子鐵芯（4）徑向方向分為內(nèi)外兩層，所述每個永磁鐵槽組的內(nèi)層兩個和外層兩個永磁鐵槽（7）均呈V型分布，并且每個永磁鐵槽（7）組關(guān)于其對稱軸線呈左右對稱結(jié)構(gòu)，每個所述永磁鐵槽（7）內(nèi)均固定放置有永磁體（6），其特征在于：所述每個永磁鐵槽組的內(nèi)層兩個與外層兩個永磁鐵槽（7）構(gòu)成的V型夾角不相等，使得每個永磁鐵槽組內(nèi)層兩個永磁鐵槽（7）構(gòu)成的V型結(jié)構(gòu)與外層兩個永磁鐵槽（7）構(gòu)成的V型結(jié)構(gòu)之間形成的間距為非等間距，且外層兩個永磁鐵槽（7）之間形成的V型夾角大于內(nèi)層兩個永磁鐵槽（7）之間形成的V型夾角，每個所述永磁鐵槽（7）在沿其內(nèi)部放置的永磁體（6）長度方向的兩端延伸有隔離槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于：所述每個永磁鐵槽組的內(nèi)層兩個和外層兩個永磁鐵槽（7）構(gòu)成的V型夾角范圍皆為90-180°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于：所述每個永磁鐵槽組內(nèi)外層永磁鐵槽（7）之間形成間距的最小值大于0.5倍外層永磁鐵槽（7）內(nèi)永磁體（6）的高度尺寸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于：位于外側(cè)每個永磁鐵槽（7）長度方向兩端的隔離槽分別為第一隔離槽（2）和第二隔離槽（1），其中第一隔離槽（2）靠近每個永磁鐵槽組所述對稱軸線的一側(cè)，位于內(nèi)側(cè)兩個永磁鐵槽（7）長度方向兩端的隔離槽分別為第三隔離槽（3）和第四隔離槽（5），其中第三隔離槽（3）為靠近每個永磁鐵槽組所述對稱軸線的一側(cè)，所述每個永磁鐵槽組外層的兩個所述第一隔離槽（2）和內(nèi)層的兩個所述第三隔離槽（3）之間形成的筋的寬度范圍皆為0.8-3mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于：所述每個永磁鐵槽組外層的兩個所述第一隔離槽（2）之間形成的筋為等寬筋，每個永磁鐵槽組內(nèi)層的兩個所述第三隔離槽（3）之間形成的筋亦為等寬筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車用雙層V型內(nèi)置式永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于：位于外側(cè)每個永磁鐵槽（7）長度方向兩端的隔離槽分別為第一隔離槽（2）和第二隔離槽（1），其中第一隔離槽（2）靠近每個永磁鐵槽組所述對稱軸線的一側(cè)，位于內(nèi)側(cè)兩個永磁鐵槽（7）長度方向兩端的隔離槽分別為第三隔離槽（3）和第四隔離槽（5），其中第三隔離槽（3）為靠近每個永磁鐵槽組所述對稱軸線的一側(cè)，所述第二隔離槽（1）和第四隔離槽（5）相對于轉(zhuǎn)子鐵芯（4）外徑的一側(cè)與該側(cè)轉(zhuǎn)子鐵芯（4）外徑之間形成的筋的寬度范圍為0.8-2.4mm。