[實用新型]一種雙層底局部短縱桁節點

有效

• 申請號: 201820503934.0
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208248419U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 馬曉宇;胡偉成;沈小興;吳小康;張秤;萬正田
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B3/62
• 分類號: B63B3/62;B63B3/44
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 孟旭彤

本實用新型公開一種雙層底局部短縱桁節點，目的在于解決現有船舶無法滿足惡劣工況的結構強度的問題，其包括槽型橫艙壁底凳、過渡部、雙層底局部短縱桁、次承載部；雙層底局部短縱桁和過渡部均有兩個，雙層底局部短縱桁位于次承載部的兩側，過渡部則分別位于雙層底局部短縱桁在槽型橫艙壁底凳處向前和向后各延伸一檔強框架的間距處；過渡部包括內底縱骨、外底縱骨、第二肋板扶強材以及肋板；所述外底縱骨包括趾端，所述趾端上翹至所述肋板上并與所述肋板連接。本實用新型通過將外底縱骨的趾端上翹至肋板上，使得過渡部實現緩慢過渡，利于應力釋放，提高了過渡區域的強度，滿足了惡劣工況下對結構強度的要求。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，具體而言，本實用新型涉及一種雙層底局部短縱桁節點。

背景技術

為了提高船舶營運的靈活性，越來越多的人們采用多港口間隔裝重貨的方式造成了船舶的惡劣工況，而現有船舶的外底縱骨過渡區比較短，導致應力釋放不夠，無法滿足惡劣工況下的結構強度要求。

實用新型內容

為了解決現有船舶無法滿足惡劣工況的結構強度的問題，本實用新型提供一種能夠滿足惡劣工況的結構強度要求的雙層底局部短縱桁節點。

為實現上述目的，本實用新型一種雙層底局部短縱桁節點，其包括槽型橫艙壁底凳，所述雙層底局部短縱桁節點還包括過渡部、雙層底局部短縱桁、次承載部；

所述雙層底局部短縱桁和所述過渡部均有兩個，所述雙層底局部短縱桁位于所述次承載部的兩側，所述過渡部則分別位于所述雙層底局部短縱桁在所述槽型橫艙壁底凳處向前和向后各延伸一檔強框架的間距處；

所述過渡部包括位于所述過渡部上側邊緣的內底縱骨、位于所述過渡部下側邊緣的外底縱骨、連接所述內底縱骨和所述外底縱骨的第二肋板扶強材以及靠近所述第二肋板扶強材的肋板；

所述外底縱骨包括趾端，所述趾端上翹至所述肋板上并與所述肋板連接。

優選地，所述過渡部包括靠近所述內底縱骨的過渡肘板以及第一肋板扶強材，所述第一肋板扶強材以及所述過渡肘板一體成型。

優選地，所述次承載部包括多個開孔，所述開孔位于所述次承載部的中部。

與現有技術相比，本實用新型一種雙層底局部短縱桁節點具有如下有益效果：

本實用新型一種雙層底局部短縱桁節點通過將外底縱骨的趾端上翹至肋板上，使得過渡部的實現緩慢過渡，利于應力釋放，提高了過渡區域的強度，在一定程度上滿足了惡劣工況下對結構強度的要求。

本實用新型一種雙層底局部短縱桁節點通過在次承載部上設計開孔，自由邊設置環形面板，避免出現趾端應力集中，提高了船舶使用壽命。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實用新型實施例一種雙層底局部短縱桁節點的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一種雙層底局部短縱桁節點的過渡部的放大結構示意圖。

圖中標識說明：

1、過渡部；11、過渡肘板；12、第一肋板扶強材；13、肋板；131、第二肋板扶強材；14、趾端；15、內底縱骨；16、外底縱骨；2、雙層底局部短縱桁；3、次承載部；31、開孔。

具體實施方式