[實用新型]一種三環減速機的支撐結構

有效

• 申請號: 201820503676.6
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208074099U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 徐海濤
• 申請（專利權）人: 泰興市海虹機械制造有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/025;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種三環減速機的支撐結構，屬于傳動軸桿技術領域，其中技術要點是，包括機軸，機軸包括固定槽，防滑表層，固定槽固定安裝在機軸的外表面，防滑表層粘接在機軸的表面，機軸的兩側均套接有內環，機軸靠近內環的一側均插接有支撐環，內環與支撐環之間焊接有固定圈，支撐環的表層固定安裝有螺孔，通過機軸能夠帶動內環的內部轉動，同時固定槽能有效的將機軸與三環傳動機固定，使機軸支撐起三環傳動機，并且不會阻礙三環傳動機傳動，而凹槽能有效避免傳動機打滑，保證傳動機的傳動效率，然后防滑表層能有效的增大傳動機與機軸之間的摩擦，極大的避免了傳動機與機軸之間發生打滑，增強了裝置的穩定性，保證了傳動機的正常工作。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸桿相關技術領域，具體為一種三環減速機的支撐結構。

背景技術

三環減速機的支撐結構是一種支撐三環減速機工作的裝置，包括機軸、內環和支撐環，通過三環傳動機帶動機軸轉動，從而使內環轉動而表層不動，表層用以固定，接著支撐環將裝置鎖死，避免裝置發生震動或偏移，影響減速機工作，但現有的支撐結構，裝配時間長，操作繁瑣。

授權公告號為206186785U的中國專利公開了一種傳動軸支撐，該裝置通過限位支架和所述限位凸臺，在Y向及Z向起到了限位作用，在裝配時未安裝螺栓的情況下能夠將傳動軸懸掛于底盤大梁上，方便工人操作，節省裝配時間且裝配精準，但是該裝置穩定性不足，減震性能差，長時間工作容易引起螺絲松動。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種三環減速機的支撐結構，穩定性強，持續穩的工作，抗震性增強。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種三環減速機的支撐結構，包括機軸，機軸包括固定槽，防滑表層，固定槽固定安裝在機軸的外表面，防滑表層粘接在機軸的表面，機軸的兩側均套接有內環，機軸靠近內環的一側均插接有支撐環，內環與支撐環之間焊接有固定圈，支撐環的表層固定安裝有螺孔，支撐環的內表面焊接有內固定槽，支撐環的表面套接有三角支撐，三角支撐的外表面焊接有卡鎖，且卡鎖與卡環相契合，三角支撐的內部插接有彈簧片，且彈簧片呈對稱設置，三家支撐的底部焊接有底槽，且底槽為鋸齒狀分布在三角支撐底部。

通過上述技術方案，通過機軸能夠帶動內環的內部轉動，同時固定槽能有效的將機軸與三環傳動機固定，使機軸支撐起三環傳動機，并且不會阻礙三環傳動機傳動，而凹槽能有效避免傳動機打滑，保證傳動機的傳動效率，然后防滑表層能有效的增大傳動機與機軸之間的摩擦，極大的避免了傳動機與機軸之間發生打滑，增強了裝置的穩定性，保證了傳動機的正常工作，而固定圈能使傳動機安裝在外部，起到承接的作用，接著內固定槽能使傳動機套接在支撐桿件上，保證了支撐效果，并增加裝置的適用范圍，彈簧片能有效的增加三角支撐的外壁的彈性，避免三腳支撐在傳動機的振幅下產生裂縫，影響支撐效果，最后底槽能有效的增加支撐結構與地面之間的摩擦，顯著增加裝置的穩定性。

進一步的，內環的外表面焊接有卡環，且卡環均勻分布在內環表面。

通過上述技術方案，通過卡環能有效的將支撐結構外壁固定，增強裝置的穩定性，有效的避免了支撐結構螺絲的松動，保證了支撐結構的安全性能，延長了裝置的使用期限。

進一步的，內環靠近卡環的一側活動安裝有滾珠層，且滾珠層內置許多大小一致的鋼珠。

通過上述技術方案，通過滾珠層能有效的使支撐結構內外分離，既保證了傳動機的正常運行，又使支撐結構能夠將傳動機固定。

進一步的，內環的內部固定安裝有鎖槽，且鎖槽均勻分布在內環內部。

通過上述技術方案，通過鎖槽能夠卡住內環轉動部位，有效的避免內環轉動部位的滑落，保證了傳動機的正常運行，降低傳動機能量傳輸的損耗，并增強了裝置的穩定性能。