[實用新型]一種給料機的行走機構有效
| 申請號: | 201820503532.0 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN208307771U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 陳婷;喬支昆;要煥成;閆海鷹;初桂英;尹新偉;胡月龍;王艷春;楊學鵬;李亞超 | 申請(專利權)人: | 大唐環境產業集團股份有限公司;江蘇南京熱電工程設計院有限責任公司 |
| 主分類號: | B65G41/00 | 分類號: | B65G41/00 |
| 代理公司: | 北京君泊知識產權代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程遠;胡玉章 |
| 地址: | 100097 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行走機構 給料機 端梁 傳動軸 導向輪 本實用新型 減速電機 行走軌道 行走輪組 連接梁 雙軌行走軌道 導向輪支架 互相平行 驅動裝置 行走方式 行走過程 給煤機 行走輪 撥煤 側翻 受力 平行 架設 驅動 平衡 | ||
本實用新型涉及給料機技術領域,具體涉及一種給料機的行走機構。一種給料機的行走機構設置于雙軌行走軌道的上側,包括:行走機構架設有兩條互相平行的端梁和多條連接所述端梁的連接梁,兩條所述端梁與所述行走軌道平行;行走輪組成對設置于兩條所述端梁的下側,所述行走輪組均位于所述行走軌道上;導向輪結構位于所述連接梁的兩端,所述導向輪結構由導向輪和導向輪支架組成;驅動裝置,其設多個傳動軸和多臺減速電機,所述減速電機連接并驅動所述傳動軸,所述傳動軸的兩端均連接所述行走輪組。本實用新型的結構能夠平衡給煤機行走過程中的受力情況,解決了撥煤過程中常規行走方式下的設備易側翻和行走不穩的問題。
技術領域
本實用新型涉及給料機技術領域,具體涉及一種給料機的行走機構。
背景技術
給料機應用于底部為方形布置的卸料斗,給料機由葉輪爪、葉輪座、電機、減速機、電氣控制原件等組成,而且葉輪可以做到雙側撥料。現有技術中給料機的葉輪直徑達4.8米,這種給料機在實際操作中具有較大的適應范圍,而且能夠增加卸料斗的儲存量。但同樣因其直徑大和雙側撥煤的特點,給料機的壓煤部分尺寸達3.2米,導致受力面大、受力情況比較復雜,如果采用常規行走方式,在撥煤過程中容易造成設備側翻,使設備行走不穩。
實用新型內容
為了解決上述的技術問題,本實用新型的目的是提供一種給料機的行走機構,通過采用四導向輪結構平衡設備受力情況,使得給料機行走平穩。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
一種給料機的行走機構,其設置于雙軌行走軌道的上側,包括:
行走機構架,其設有兩條互相平行的端梁和多條連接所述端梁的連接梁,兩條所述端梁與所述行走軌道平行;
行走輪組,其成對設置于兩條所述端梁的下側,所述行走輪組均位于所述行走軌道上;
導向輪結構,其位于所述連接梁的兩端,所述導向輪結構由導向輪和導向輪支架組成;
驅動裝置,其設多個傳動軸和多臺減速電機,所述減速電機連接并驅動所述傳動軸,所述傳動軸的兩端均連接所述行走輪組。
作為本實用新型給料機行走機構的進一步改進,兩條所述端梁與多條所述連接梁互相垂直。
進一步的,所述導向輪支架的一端支撐并固定所述導向輪,所述導向輪支架的另一端連接所述連接梁。
進一步的,所述導向輪的設置方向與所述行走輪組的設置方向垂直。
進一步的,所述行走軌道呈“工”字型,所述導向輪伸入所述“工”字型的側面內部。
進一步的,所述導向輪與所述導向輪支架之間為可拆卸的。
進一步的,所述導向輪支架與所述連接梁之間為可拆卸的。
進一步的,所述導向輪支架與所述連接梁之間的連接為靈活連接點,并且根據需要對所述靈活連接點進行微調。
本實用新型的有益效果:
本實用新型通過對給料機的行走機構的結構進行改進,采用行走機構架和導向輪結構的設置,使給料機具有更好的穩定性,其結構能夠平衡所述給料機在行走過程中受力情況復雜的情況下的受力情況,解決了撥煤過程中常規行走方式下的設備易側翻和行走不穩的問題。
附圖說明
圖1為本實用新型所述給料機行走結構的主視圖;
圖2為本實用新型所述給料機行走結構的俯視圖;
其中,1-行走機構架,2-行走輪組,3-導向輪,4-導向輪支架,5-行走軌道,6-傳動軸,7-連接梁。
具體實施方式
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