[實(shí)用新型]一種軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820503412.0
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208801983U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施軍;袁勝萬;趙強(qiáng);于騏瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61G9/20
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;張瑜

本實(shí)用新型公開了一種軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車，其包括小車框架(5)，該小車框架(5)前后共設(shè)置四根車軸(2)，該四根車軸(2)連接四個小車車輪(3)，小車框架(5)四個角的上方裝有四個升降油缸(4)，小車框架(5)的邊緣上部的鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛上還裝有四個升降導(dǎo)向板(7)，該升降導(dǎo)向板(7)的內(nèi)側(cè)面位于小車框架(5)的邊框內(nèi)側(cè)，該升降導(dǎo)向板(7)與小車框架(5)之間連接小車橫移擺動油缸(1)，小車橫移擺動油缸(1)另一端連接至小車框架(5)上的小車橫移擺動油缸座(11)，小車框架(5)縱向前后方分別連接牽引桿(6)的一端，該牽引桿(6)的另一端連接至鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車。屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛根據(jù)不同的養(yǎng)護(hù)需求(如鋼軌探傷、道床吸污、鋼軌打磨、鋼軌銑削、道床出沙、道床除雪等)需求不同的作業(yè)裝置，這些作業(yè)裝置都需要安裝在一個獨(dú)立、可方便操作且運(yùn)動靈活的作業(yè)小車上，通過作業(yè)小車可實(shí)現(xiàn)作業(yè)裝置與鋼軌的定位及沿鋼軌運(yùn)動，從而完成相應(yīng)的功能要求。目前大多數(shù)工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械作業(yè)小車任然采用前后各一根牽引桿單向牽引，當(dāng)工作小車位于曲線路段時，由于鋼軌在曲線上外軌有超高，且作業(yè)車車架相對于鋼軌曲線有偏移，導(dǎo)致工作小車在曲線路線上不能進(jìn)行收放，只能到直線路線上進(jìn)行收放，從而影響作業(yè)效率。

請?zhí)枮?01710222717.4的中國發(fā)明專利公開了一種可曲線收放的雙向小車，該小車安裝在移動作業(yè)的鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛上，其包括小車車輪和輪軸、小車框架平臺、升降油缸、雙向Z型可伸縮牽引機(jī)構(gòu)、對中油缸、導(dǎo)向裝置。所述升降油缸、導(dǎo)向裝置與鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛的車架相連，一般安裝在車架下方。所述雙向Z型可伸縮牽引機(jī)構(gòu)的安裝座固定在鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛車架上，可實(shí)現(xiàn)牽引小車跟隨鐵路工程車輛雙向運(yùn)動，以及補(bǔ)償由于小車升降及鐵路線路曲線段小車偏移引起的牽引桿長度的變化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型中設(shè)定：平行于鋼軌延伸的方向?yàn)榭v向，平行于軌枕排列的方向?yàn)闄M向，垂直于鋼軌或軌枕所在平面的方向?yàn)樨Q向。

所述的一種軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖示軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車安裝在鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛上，該軌道車用可曲線收放雙向作業(yè)小車包括小車框架，該小車框架前后共設(shè)置四根車軸，該四根車軸連接四個小車車輪，小車框架四個角的上方裝有四個升降油缸，小車框架的上部有四個升降導(dǎo)向板，其升降導(dǎo)向板與鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛的車架連接，該升降導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)面位于所述小車框架的邊框內(nèi)側(cè)，該升降導(dǎo)向板與所述小車框架之間連接小車橫移擺動油缸，該小車橫移擺動油缸一端連接至升降導(dǎo)向板，另一端連接至小車框架上的小車橫移擺動油缸座，所述小車框架縱向前后方分別連接牽引機(jī)構(gòu)的一端，該牽引機(jī)構(gòu)的另一端連接至軌道車，以便完成相應(yīng)的作業(yè)。

小車框架縱向前后兩端中部總共裝有兩個油缸座，便于將兩個小車橫移擺動油缸連接于小車框架和升降導(dǎo)向板之間。

所述升降油缸包括球形鉸接頭和兩個叉形軸承座，其中一個叉形軸承座與小車框架連接，另一個叉形軸承座與鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械車架連接。

所述升降油缸與所述鐵路工程養(yǎng)護(hù)車輛之間還連接液壓換向閥，以實(shí)現(xiàn)小車升降換向功能。

所述牽引機(jī)構(gòu)包括前后兩根牽引桿，兩根牽引桿結(jié)構(gòu)相同。

本例通過采用在小車上安裝橫移擺動油缸，同時在牽引機(jī)構(gòu)上增加預(yù)留長度，并增加彈簧預(yù)拉緊，從而實(shí)現(xiàn)在曲線段時，受橫移擺動油缸推力作用，小車沿鋼軌內(nèi)軌偏擺，并受橫移擺動油缸橫向分力作用下實(shí)現(xiàn)小車貼緊鋼軌面。從而實(shí)現(xiàn)小車能夠在曲線鋼軌上快速收放、同時能夠在需要走行時作業(yè)小車能夠準(zhǔn)確、平衡的提升至鎖定位置并鎖定、在需要作業(yè)時作業(yè)小車能夠降下，且作業(yè)小車能夠準(zhǔn)確、平衡的降下并定位到鋼軌上。其結(jié)構(gòu)較簡單，安裝調(diào)整比較方便。

附圖說明