[實用新型]一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置

有效

• 申請號: 201820503195.5
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208263437U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 金國柱
• 申請（專利權）人: 常州市鴻卓自動化設備有限公司
• 主分類號: B29C63/18
• 分類號: B29C63/18;E01F13/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本實用新型涉及一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置，包括：內管、內部空心的棉管和套管裝置；通過套管裝置將內管套接在棉管內部；套管裝置包括桿頭密封導氣裝置、拉桿和拉桿座進氣口；拉桿放置于內管內部，桿頭密封導氣裝置設置在內管端部且與拉桿端部套接；拉桿座進氣口設置在內管尾部。通過本實用新型的套管裝置，可將內管套設于內徑小于內管外徑3?5mm的EPE管內，此種方式套接的欄桿臂內管和EPE管，貼合緊密，不易分開，且具有良好的防砸性能。

技術領域

本實用新型涉及一種欄桿機技術領域，尤其涉及一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置。

背景技術

欄桿機是交通管理中封閉車道時的一種機械控制設備，用于公路、隧道、橋梁的收費車道及停車場的收費口，也用于公寓生活區，貨場等車輛進出場所。欄桿機與入口終端機及出口終端機等設備聯機，以控制欄桿臂的開啟與關閉，以達到對車輛進出的有效管理。欄桿機之欄桿臂防砸技術為重中之重，特別是高速公路ETC及MTC系統中，由于車流量巨大，設備啟停頻繁，因此頻繁出現欄桿臂砸損車輛的情況。為了避免或減少此現象的出現，建設單位會在車道增設“紅外對射防砸系統”“地面線圈防砸系統”和欄桿機自帶的“欄桿機防砸系統”一起，構成了一整套多層次防砸體系。盡管目前的電子防砸系統技術已經相當成熟先進，多層交叉防砸也考慮的很周全，但是砸車情況仍然時有發生，對動輒幾十上百萬的車輛被砸所造成的損失，已讓欄桿機廠家和使用欄桿機的單位頭痛不已。由此，欄桿機之欄桿臂的物理防砸功能，是各家欄桿機企業和使用單位的最后一道，也是最安全可靠的防砸設置。

目前欄桿臂內管外表面防砸柔性材料常采用EPS、EPP、EPE材料，EPS\EPP材料受生產工藝限制，多采用多段二片合抱式、分片、分段生產，后序包覆在內管表面時，常使用膠粘劑粘合，此操作增加了欄桿臂的制作難度和加重后序工序的加工，且膠粘劑的粘合本身會加速柔性材料的老化、粘合不牢固等問題；EPS材料脆性較大，受沖擊后會碎成顆粒狀，減少了欄桿臂的使用壽命；而EPP材料韌性好，多次沖擊后能保持完好，但材料的柔性不足，防砸效果較差。EPE材料韌性好、柔性高且防砸效果好，其生產工藝的多樣性，使得生產企業可以把EPE材料直接做成管狀，后序加工生產欄桿機欄桿臂時可以把EPE管直接套在內管上，既方便了生產操作，又保證了產品的整體性，給后序加工生產帶來極大的便利。但是在實際生產和使用過程中EPE管和內管的套接是個問題。

目前在使用中的拉桿機欄桿臂，使用EPE管作為防砸緩沖時，均采用把EPE管內徑做大，大于欄桿臂內管外徑的方法來套接內管。EPE管的內徑大于內管的外徑時，套接在一起后并不緊密，由于EPE管和內管之間存在一定的空隙，長時間的露天使用會使EPE管收縮、變形，表面的貼膜會打皺、破裂，甚至會造成EPE管直接從內管上甩脫；而當EPE管的內徑小于或等于內管的外徑時，在套接EPE管和內管時，由于EPE管內壁和欄桿臂內管的外壁所產生的巨大摩擦力，使得內管和EPE管的套接根本就無法完成，需要浪費大量人力物力進行更換。

有鑒于上述現有缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置，可以將欄桿臂內管接入內徑小于內管直徑的EPE管，使欄桿臂內管與EPE管之間緊密貼合且不會脫離，其防砸效果更佳，使用時間更久，節約大量人力物力進行更換。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

一種欄桿臂防砸柔性材料套管裝置，包括：內管、內部空心的棉管和套管裝置；通過所述套管裝置將所述內管套接在所述棉管內部；所述套管裝置包括桿頭密封導氣裝置、拉桿和拉桿座進氣口；所述拉桿放置于所述內管內部，所述桿頭密封導氣裝置設置在所述內管端部且與所述拉桿端部套接；所述拉桿座進氣口設置在所述內管尾部；所述棉管內徑小于所述內管外徑3mm-5mm。