[實用新型]安全鋰動力電池

有效

• 申請號: 201820502868.5
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN207994014U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 陳進昭;張超;王文景;張道兵;李靜
• 申請（專利權）人: 中天鴻鋰清源股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6556;H01M10/0525
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

本實用新型公開了一種安全鋰動力電池，包括：底盒，其為矩形結構，所述底盒內具有凹部，所述凹部內設置彈性支撐件，所述底盒上端敞開；外殼，其為矩形結構，所述外殼上端開口下端封閉，外殼內部被分隔板分隔成多個區間，外殼的下端活動配合至所述底盒的凹部，且外殼下端與凹部的內壁緊密連接以使凹部形成一個密閉的容納空間，所述容納空間容置有冷卻液，彈性支撐件彈性支撐外殼上下活動以使所述容納空間產生體積的變化，區間內設置有冷卻管，冷卻管沿所述區間的內壁螺旋盤繞形成筒狀，冷卻管穿過外殼下端連通至所述容納空間；鋰電池電芯，其設置在所述冷卻管的筒狀結構內；蓋板，其蓋合至外殼上端開口。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種安全鋰動力電池。

背景技術

鋰動力電池是電力交通工具的核心部件之一，現已在電車領域廣泛使用。鋰動力電池在工作時會發熱，熱量無法及時散發會導致過熱而引起火災，釀成事故。近些年來，電池起火的事件屢見不鮮，電池的安全問題越發嚴峻。

為了防止過熱起火，現有的鋰動力電池一般設置有冷卻裝置對電池降溫，如申請號為2017207856750的中國專利公開了一種改進的車用動力鋰電池，其中就是在鋰電池電池中間安裝水冷管道，水冷管道后部安裝小型儲水箱，小型儲水箱與水冷管道，利用水作為介質對鋰電池散熱降溫。該現有技術存在以下問題：第一，水冷管道與鋰電池電芯的接觸面積有限，電芯產生的熱量無法快速傳遞到水管導致降溫的效果還不夠好，因此需要在水冷管道的結構和設置方式作出改進；第二，儲水箱設置在水冷管道的后部增加了電池的體積，影響電池的重心，因此需要對儲水箱的結構和設置方式作出改進。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，本實用新型提供一種安全鋰動力電池，其中，包括：

底盒，其為矩形結構，所述底盒內具有凹部，所述凹部內設置彈性支撐件，所述底盒上端敞開，整體上形成一個碗狀結構。

外殼，其為矩形結構，外殼的比底盒稍小以便下端能夠配合進底盒的凹部內，所述外殼上端開口下端封閉，所述外殼內部被分隔板分隔成多個區間，所述外殼的下端活動配合至所述底盒的凹部，且所述外殼下端與所述凹部的內壁緊密連接以使所述凹部形成一個密閉的容納空間，所述容納空間容置有冷卻液，所述彈性支撐件彈性支撐所述外殼上下活動以使所述容納空間產生體積的變化，所述區間內設置有冷卻管，所述冷卻管沿所述區間的內壁螺旋盤繞形成筒狀，所述冷卻管穿過外殼下端連通至所述容納空間。當外殼收到任何外力下壓時，會使彈性支撐件下壓導致容納空間的體積變小，容納空間內的冷卻液被迫進入到冷卻管中，外力消失后，彈性支撐件恢復，容納空間恢復正常，冷卻管中的冷卻液回流到容納空間中，冷卻液的一進一出帶走鋰電池電芯產生的熱量，從而達到冷卻的效果。這樣的結構設計具有兩方面的好處：第一，完全靠外力推動冷卻液的移動將熱量帶走，不必借助電機或是泵體等裝置來維持冷卻液的移動，減少了能耗，節約了體積；第二，合理利用底板與外殼直接的間距，將間距改造成冷卻液的容納空間，不但避免另外設計冷卻液的儲存罐，而且容納空間的冷卻液本身充當緩沖介質，提高了鋰動力電池的減震性能。

鋰電池電芯，其設置在所述冷卻管的筒狀結構內；冷卻管包裹鋰電池電芯利于將鋰電池電芯散發的熱量迅速帶走。

蓋板，其蓋合至所述外殼上端開口。

優選的是，所述的安全鋰動力電池中，所述外殼下端與所述凹部內壁的連接處設置涂抹有密封油。增加外殼下端與凹部內壁的密封性，避免外殼下端相對凹部內壁活動時漏氣漏水。

優選的是，所述的安全鋰動力電池中，所述冷卻管為導熱陶瓷管。導熱陶瓷管即導熱陶瓷材料做成的管，導熱陶瓷材料如JRF氧化鋁導熱陶瓷片是一種現有材料，具有高導熱，絕緣效果好的特點。