[實(shí)用新型]改良型空氣霧化噴油槍有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820501952.5 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN208074944U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張松 | 申請(專利權(quán))人: | 廊坊奧必?zé)鰺崮芸萍加邢薰?/a> |
| 主分類號: | F23D11/00 | 分類號: | F23D11/00;F23D11/38 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人: | 李振文 |
| 地址: | 065699 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油管 氣管 進(jìn)油 噴頭鎖母 噴嘴 分流頭 油槍 空氣霧化 氣體通道 燃料通道 液體燃料 改良型 噴油槍 連通 壓縮空氣入口 液體燃料入口 本實(shí)用新型 便于維修 側(cè)壁 霧化 | ||
一種改良型空氣霧化噴油槍,包括進(jìn)油塊、油槍外殼、氣管、油管、分流頭、噴頭鎖母和噴嘴,所述油槍外殼的后端連接至進(jìn)油塊,前端連接有噴頭鎖母,所述噴頭鎖母內(nèi)設(shè)有噴嘴,所述噴嘴的后端設(shè)有分流頭,所述油槍外殼內(nèi)設(shè)有氣管,所述氣管內(nèi)設(shè)有油管,所述氣管和油管的后端均連接至進(jìn)油塊,前端連接至分流頭從而在氣管和油管之間形成氣體通道而在油管內(nèi)形成燃料通道,所述進(jìn)油塊的側(cè)壁上設(shè)有連通至燃料通道的液體燃料入口和連通至氣體通道的壓縮空氣入口;由此,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,便于維修,具有較高的可靠性,具有廣闊的液體燃料適應(yīng)范圍,可實(shí)現(xiàn)各種液體燃料的良好霧化。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及燃燒器零部件的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種改良型空氣霧化噴油槍。
背景技術(shù)
燃燒器是把燃油輸送、霧化裝置、調(diào)風(fēng)裝置通過電路組合在一起的設(shè)備。根據(jù)使用燃料的不同,可分為輕油、重油及油氣兩用燃燒器。其中,重油燃燒器是燃燒重油的燃燒器;重柴油燃燒器是可以燃燒重油和柴油兩種燃料的兩用燃燒器。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油,又稱燃料油或鍋爐燃料。重油的特點(diǎn)是分子量大、黏度高,其黏度為柴油的十倍左右,故燃燒時重油必須進(jìn)行預(yù)熱,先加熱到70-90℃,使其黏度降低后才可以開機(jī)工作,進(jìn)行燃燒。
由于國情所限,目前國內(nèi)燃燒器的燃油狀況十分惡劣,不僅僅是質(zhì)量惡劣的重渣油,甚至還有很多燃料油(一種質(zhì)量比重油更惡劣,粘度更高,腐蝕性更強(qiáng)的油料,國內(nèi)尚無標(biāo)準(zhǔn))。這對燃燒器提出了嚴(yán)格的挑戰(zhàn),要求燃燒器具有更廣的液體燃料的適應(yīng)范圍。
其中噴油槍是燃燒器的核心部件,用于輸送霧化并噴出燃油。噴油槍的研究及其性能的提升對于燃燒器整體性能的提升具有重要作用。
為此,本實(shí)用新型的設(shè)計者通過潛心研究和設(shè)計,綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果,研究設(shè)計出一種改良型空氣霧化噴油槍,以更好的實(shí)現(xiàn)燃燒。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改良型空氣霧化噴油槍,其結(jié)構(gòu)簡單,便于維修,具有較高的可靠性,具有廣闊的液體燃料適應(yīng)范圍,可實(shí)現(xiàn)各種液體燃料的良好霧化。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型公開了一種改良型空氣霧化噴油槍,包括進(jìn)油塊、油槍外殼、氣管、油管、分流頭、噴頭鎖母和噴嘴,其特征在于:
所述油槍外殼的后端連接至進(jìn)油塊,前端連接有噴頭鎖母,所述噴頭鎖母內(nèi)設(shè)有噴嘴,所述噴嘴的后端設(shè)有分流頭,所述油槍外殼內(nèi)設(shè)有氣管,所述氣管內(nèi)設(shè)有油管,所述氣管和油管的后端均連接至進(jìn)油塊,前端連接至分流頭從而在氣管和油管之間形成氣體通道而在油管內(nèi)形成燃料通道,所述進(jìn)油塊的側(cè)壁上設(shè)有連通至燃料通道的液體燃料入口和連通至氣體通道的壓縮空氣入口。
其中:所述分流頭的中間設(shè)有貫通至噴嘴中心的噴孔的燃料孔,所述分流頭的周緣設(shè)有多個貫通至噴嘴和噴頭鎖母之間氣體出口的氣孔。
其中:所述進(jìn)油塊的后端設(shè)有連通于液體燃料入口和油管的燃料室,所述油管的后端伸入燃料室內(nèi),一密封件位于油管外緣和燃料室的側(cè)壁之間,一鎖緊壓套套設(shè)于油管上對密封件進(jìn)行壓緊。
其中:所述燃料室內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述鎖緊壓套的外緣設(shè)有與燃料室的內(nèi)螺紋進(jìn)行螺合的外螺紋從而通過螺紋嚙合實(shí)現(xiàn)對密封件的壓緊和松開操。
其中:所述燃料室內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述燃料室的后端開口設(shè)有螺合于內(nèi)螺紋的閥座以對燃料室進(jìn)行閉合。
其中:所述油槍外殼和進(jìn)油塊之間設(shè)有快拆結(jié)構(gòu),所述快拆結(jié)構(gòu)包含螺栓、螺母、位于油槍外殼上的通孔以及位于進(jìn)油塊上的定位凹槽,所述螺母位于所述通孔外且與油槍外殼連接,所述螺栓螺合于螺母且能伸入通孔并卡入定位凹槽。
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