[實用新型]帶自動回卷裝置的車門防雨系統

有效

• 申請號: 201820500545.2
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208602288U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 林世之
• 申請（專利權）人: 林世之
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所(普通合伙) 35200
• 代理人: 馬應森

帶自動回卷裝置的車門防雨系統，包括主體、連接裝置和控制系統，主體設有箱式結構、主軸、彈簧、圓臺體滾輪、塑料膜、鉸鏈、車門柱、狹縫、支撐桿和雨刮條；主軸設在箱式結構的箱內，主軸通過彈簧分別連接數個可繞主軸自由轉動的圓臺體滾輪，所述塑料膜通過鉸鏈與圓臺體滾輪相連；箱式結構與車門柱上設有狹縫，塑料膜另一端固定有支撐桿，支撐桿卡在狹縫上，狹縫兩側各安裝雨刮條。連接裝置為電磁鐵，電磁鐵安裝于汽車窗框上，由控制系統控制。控制系統設有雨水傳感器、車門把手開關和控制電路,雨水傳感器安裝于擋風玻璃頂端中部，控制電路包括中控開關和無線遙控開關，無線遙控開關安裝于車鑰匙上，中控開關和無線遙控開關為常閉開關。

技術領域

本實用新型涉及車門防雨系統，尤其是涉及帶自動回卷裝置的車門防雨系統。

背景技術

有開車的朋友都會發現，下雨天駕車出行，到目的地開車門要下車時，常因開傘不及時導致雨水濺入車內，淋濕駕乘人員及汽車內飾。針對這一生活中的不便現象，現有的解決方案主要有以下兩種，一種是支架結構式，即在開門時從車門邊主動伸出一個支架起到擋雨效果；另一種是折疊式，與紙扇很類似。這兩類方案都不盡人意，支架結構不僅復雜，且伸出時有可能誤傷路人；折疊式則較難處理積水問題，且會造成額外的厚度，影響車門關緊。

中國專利CN103332096A公開一種汽車車門防雨裝置，包括控制器、雨量傳感器、兩個支架、防雨布、可伸縮連接器、到位開關、角度傳感器；所述控制器實時檢測雨量傳感器、到位開關、角度傳感器的信息，當控制器檢測到雨量傳感器的雨量信息超過預先設定的雨量參考值，同時檢測到到位開關處于打開狀態時，控制器將檢測到的角度轉換成相應的距離信息，并根據該距離信息發出控制信號，控制可伸縮連接器打開，防雨布處于撐開狀態。該防雨裝置結構簡單，安全可靠，具有很強的實用性。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的車門防雨系統所存在的不足，提供帶自動回卷裝置的車門防雨系統。

本實用新型包括主體、連接裝置和控制系統，所述主體設有箱式結構、主軸、彈簧、圓臺體滾輪、塑料膜、鉸鏈、車門柱、狹縫、支撐桿和雨刮條；所述主軸設在箱式結構的箱內，主軸通過彈簧分別連接數個可繞主軸自由轉動的圓臺體滾輪，所述塑料膜通過可分離的鉸鏈與圓臺體滾輪相連，不工作時塑料膜卷在圓臺體滾輪上；箱式結構與車門柱上各有一條位置對應的狹縫，系統工作時塑料膜可從狹縫中拉出并同時帶動圓臺體滾輪，塑料膜的另一端固定有一根較狹縫略寬的支撐桿，支撐桿卡在狹縫上，用于防止塑料膜過度回收，狹縫兩側各安裝一條雨刮條用于上下夾住塑料膜并回卷時刮掉雨水。

所述連接裝置為多塊與支撐桿位置對應的電磁鐵，電磁鐵安裝于汽車窗框上，由控制系統控制，一旦裝置啟動，電磁鐵導通，將支撐桿吸住，此時打開車門便會將塑料膜一并拉出，起到遮雨效果。

所述控制系統設有雨水傳感器、車門把手開關和控制電路,所述雨水傳感器可直接使用大多數汽車自帶的控制雨刮工作頻率的傳感器，雨水傳感器安裝于擋風玻璃頂端中部，雨水傳感器的邏輯判斷方式為：有雨水滴在雨水傳感器上則導通，反之則斷開；車門把手開關的邏輯判斷方式為：車門打開時則導通，反之則斷開；兩個車門把手開關利用三極管放大作用使控制更靈敏，再利用繼電器控制主電路，避免電壓不穩，控制電路包括一個中控開關和一個無線遙控開關，其中中控開關安裝于車內中控面板上，無線遙控開關安裝于車鑰匙上，中控開關和無線遙控開關為常閉開關，供使用者在特殊時刻可以從車內或車外手動關閉該系統。

與現有的車門防雨系統相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型可通過彈簧和控制系統的設置實現全自動，高智能，人性化，方便人們雨天的出行，利用圓臺側面展開為扇環的特點選擇繞主軸轉動的圓臺體滾輪為裝置主體。

2.本實用新型利用彈簧積蓄彈性勢能的特點達到自動回卷的效果。

3、本實用新型利用雨水傳感器實現全自動化控制，達到智能化。