[實用新型]一種集成油缸裝置有效
| 申請號: | 201820500521.7 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN208605421U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發明(設計)人: | 沈海晏;呂光利;丁樂然;張維貴 | 申請(專利權)人: | 深圳市特辰科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭偉剛 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 缸體 油缸泵體 油缸推桿 儲油罐 本實用新型 集成油缸 集成化方向 一字型排布 柱形空間 伸縮 柱狀 | ||
本實用新型公開了一種集成油缸裝置,包括油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐,所述油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐呈一字型排布且可容置于柱形空間內,所述油缸推桿位于所述缸體的一端,所述油缸泵體、儲油罐位于所述缸體的另一端。本實用新型便于在柱狀的空間內安裝、伸縮,實現了設備向精簡化、小型化和集成化方向發展。
技術領域
本實用新型涉及油缸領域,尤其涉及一種集成油缸裝置。
背景技術
將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
隨著機械化程度的提高,對液壓油缸的結構、質量以及體積也提出了更高的要求的。傳統的組合液壓油缸各個部件獨立,存在體積大的缺陷,不利于設備向精簡化、小型化和集成化方向發展。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在于,針對現有技術的上述缺陷,提供一種集成油缸裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種集成油缸裝置,包括油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐,所述油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐呈一字型排布且可容置于柱形空間內,所述油缸推桿位于所述缸體的一端,所述油缸泵體、儲油罐位于所述缸體的另一端。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述油缸推桿、缸體、儲油罐、油缸泵體按照順序呈一字型排布。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述油缸推桿的底端從所述缸體的頂端活動套入所述缸體內,所述儲油罐的頂端與所述缸體的底端對接,所述油缸泵體的頂端與所述儲油罐的底端對接。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述油缸泵體的底端連接有電機座,所述電機座內設置有電機及制動器。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐按照順序呈一字型排布。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述油缸推桿的底端從所述缸體的頂端活動套入所述缸體內,所述油缸泵體的頂端與所述缸體的底端可拆卸連接,所述儲油罐的頂端與所述油缸泵體的底端可拆卸連接。
在本實用新型所述的集成油缸裝置中,所述缸體的底端和所述儲油罐的頂端均具有一連接件,所述油缸泵體的頂端套接于所述缸體的底端的連接件內,所述油缸泵體的底端套接于所述儲油罐的頂端的連接件內。
實施本實用新型的集成油缸裝置,具有以下有益效果:本實用新型將油缸推桿、缸體、油缸泵體、儲油罐集成在一起,呈一字型排布,所述油缸推桿位于所述缸體的一端,所述油缸泵體、儲油罐位于所述缸體的另一端,因此便于在柱狀的空間內安裝、伸縮,實現了設備向精簡化、小型化和集成化方向發展。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖:
圖1是是本實用新型實施例一提供的集成油缸裝置的剖視圖;
圖2是是本實用新型實施例一提供的集成油缸裝置的分解圖;
圖3是本實用新型實施例二提供的集成油缸裝置的結構示意圖;
圖4是圖3中的缸體的結構示意圖;
圖5是圖3中的儲油罐的結構示意圖;
圖6是圖3中的油缸泵體的結構示意圖;
圖7是圖3中的油缸推桿的結構示意圖。
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