[實用新型]一種汽車拉桿總成

有效

• 申請號: 201820500145.1
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208134432U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 卓立兵
• 申請（專利權）人: 臺州美克機械有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 佘瓊群

一種汽車拉桿總成，包括拉桿、第一球銷和第二球銷,所述拉桿兩端端部分別設有球座，所述第一球銷和第二球銷分別安裝于兩端球座內部，所述第一球銷由球頭、錐面端和桿體組成，所述球頭位于球座內，所述球頭內分別設有上端連通孔、下端連通孔、左端連通孔和右端連通孔且四者相互連通，所述左端連通孔分別直通球座內壁，所述下端連通孔螺接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母設有中心孔與下端連通孔連通，所述鎖緊螺母上表面固設有彈簧，所述彈簧上設有球體堵住上端連通孔，所述桿體上設有螺紋孔與上端連通孔連通，所述螺紋孔上螺接有儲油箱體，所述儲油箱體上安裝液位報警裝置，本實用新型的汽車拉桿總成，具有自動潤滑功能，具有報警功能，防止工作人員疏忽遺忘操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是一種汽車拉桿總成。

背景技術

汽車拉桿總成是汽車轉向裝置中的重要配件，關系到汽車運行的安全性，其中拉桿總成中接頭機構與進行轉向的車輪、可控制轉向的方向盤有著極為緊密的聯系，當汽車拉桿總成運行時，接頭機構中的球頭會發生旋轉，而球頭銷會隨著球頭發生擺動，球座和球頭之間會產生間隙，隨著使用時間的延長，球頭和球座間會因為磨損而使得間隙也會隨之加大，這勢必會導致轉向裝置在運行時產生的噪音變大、在轉向過程中方向盤松動或者不穩的情況，影響汽車行駛安全性。為了避免這種情況的發生，需要經常對接頭機構進行潤滑工作，進行潤滑需要完全拆卸，這個潤滑方式十分麻煩，若是工作人員遺忘，汽車拉桿接頭機構將長期處于無潤滑狀態運行，球頭則會在轉動過程中與球頭座進行摩擦從而導致磨損，影響汽車運行安全性。

實用新型內容

本實用新型要解決技術問題是提供一種汽車拉桿總成，無需整體拆卸對球頭進行潤滑工作，能自動對球頭進行潤滑，并設有液位報警裝置，能及時補充潤滑劑，防止由于工作人員遺忘而導致球頭在球頭座中午潤滑狀態運行產生磨損現象。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種汽車拉桿總成，包括拉桿、第一球銷和第二球銷,所述第一球銷與第二球銷大小結構相同，所述拉桿兩端端部分別設有一個相同的球座，所述第一球銷和第二球銷分別安裝于兩端球座內部，所述第一球銷端連接結構與第二球銷端連接結構相同，所述第一球銷由球頭、錐面端和桿體三者依次連接形成，所述球頭位于球座內，所述球頭內分別設有上端連通孔、下端連通孔、左端連通孔和右端連通孔且四者相互連通，所述左端連通孔、右端連通孔分別直通球座內壁，所述下端連通孔螺接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母設有中心孔，所述中心孔與下端連通孔連通，所述鎖緊螺母上表面固設有彈簧，所述彈簧上設有球體，所述球體堵住上端連通孔，所述上端連通孔直通桿體，所述桿體上設有螺紋孔，所述螺紋孔與上端連通孔連通，所述螺紋孔上螺接有儲油箱體，所述儲油箱體上端面安裝有液位報警裝置，所述儲油箱體上端設有加油孔，所述加油孔上螺接有密封螺母。

所述第一球銷設有防塵罩，所述防塵罩上端連接于第一球銷桿體上并位于儲油箱體與球座之間，下端固定于球座上。

所述錐面端外套有橡膠套。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的汽車拉桿總成，潤滑劑從儲油箱體內流入上端連通孔然后從上端連通孔頂開球體分別流入左端連通孔、右端連通孔和下端連通孔進入球頭與球座接觸腔實行潤滑操作，當潤滑劑充滿球頭與球座接觸腔時，球體就會彈簧的作用下復位密封上端連通孔，當球頭與球座接觸腔少油時，上端連通孔中的潤滑劑會擠壓球體重新流入左端連通孔、右端連通孔和下端連通孔進入球頭與球座接觸腔，這就實現了自動潤滑操作，儲郵箱體內是加滿潤滑劑的，儲油箱體上端面安裝有液位報警裝置，當汽車拉桿長時間工作時，儲油箱體內的油減少到所設定的值時就會報警，提醒工作人員及時補充潤滑劑，避免了工作人員疏忽遺忘補充潤滑劑。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車拉桿總成結構示意圖。

具體實施方式