[實用新型]一種新型交通燈

有效

• 申請號: 201820499217.5
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208027579U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 盧國林;夏云婷
• 申請（專利權）人: 揚州氿創光電集團有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型交通燈包括立柱，所述立柱頂部設置有連接桿，所述連接桿連接過渡節，所述過渡節左右兩側設置有連接法蘭，所述連接法蘭連接橫擔，所述橫擔表面設置有螺旋狀導風槽，所述過渡節上方連接太陽能支架，所述過渡節一側設置有兩種連接狀態，一種連接狀態為連接所述橫擔，另一種連接狀態是連接鎖緊板。本實用新型設置的一種新型交通燈，橫擔通過過渡節與立柱連接，連接更加牢固，且設置有螺旋狀導風槽，能夠對風荷載進行導流，降低橫擔的晃動，改善交通燈的受力狀態，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及交通照明裝置技術領域，具體地說，尤其涉及一種新型交通燈。

背景技術

交通燈是道路交通照明裝置主要的設備，隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，對交通燈的質量要求越來越高，交通燈對道路交通運行起到至關重要的作用，現有的交通燈橫擔采用連接板與立柱連接的結構形式，連接強度低，常出現橫擔在連接處斷裂的現象，存在安全隱患；現有的交通燈適用范圍有限，僅能夠適應單一道路交通指示；現有的交通燈橫擔在受到風荷載時，晃動嚴重，影響了安裝在橫擔上監控設備的工作穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有交通燈存在的不足，提供一種新型交通燈。

為了實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：

一種新型交通燈，包括立柱，所述立柱內部中空，所述立柱頂部設置有連接桿，所述連接桿連接過渡節，所述過渡節內部設置有與所述連接桿外表面相互吻合的連接孔，所述過渡節左右兩側設置有連接法蘭，所述連接法蘭連接橫擔；

所述橫擔表面設置有螺旋狀導風槽，所述橫擔端部設置有與所述連接法蘭相連接的固定法蘭，所述橫擔連接多個交通信號燈；

所述過渡節上方連接太陽能支架，所述太陽能支架底部設置導桿，所述導桿上方設置連接底板，所述連接底板左右兩側設置護板，所述護板設置與所述橫擔外側相互吻合的槽口，所述槽口兩側設置有安裝孔，所述連接底板上方設置有太陽能板。

上述的一種新型交通燈，所述過渡節一側設置有兩種連接狀態，一種連接狀態為連接所述橫擔，另一種連接狀態是連接鎖緊板，所述鎖緊板厚度與所述固定法蘭厚度相同，所述鎖緊板材質為硬質塑料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型在立桿頂部設置連接桿，連接桿上套接過渡節，橫擔通過過渡節與立柱連接，與現有的交通燈僅通過連接板直接將橫擔連接到立柱上相比，本實用新型提高的新型交通燈連接更加牢固，安裝更加方便；

2、本實用新型夠適應單側路道及雙側路道等多種使用狀態，適用范圍廣泛，適用性更強；

3、本實用新型在橫擔上設置有螺旋狀導風槽，能夠對風荷載進行導流，降低橫擔的晃動，提高橫擔的穩定性，改善交通燈的受力狀態，延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖中：1、立柱；2、連接桿；3、過渡節；31、連接孔；32、連接法蘭；4、橫擔；41、螺旋狀導風槽；42、固定法蘭；5、太陽能支架；51、導桿；52、連接底板；53、護板；54、槽口；55、太陽能板；6、鎖緊板。

具體實施方式：

參閱圖1，本實施例提供一種新型交通燈，包括立柱1，立柱1內部中空，立柱1頂部設置有連接桿2，連接桿2連接過渡節3，過渡節3內部設置有與連接桿2外表面相互吻合的連接孔31，過渡節3左右兩側設置有連接法蘭32，連接法蘭32連接橫擔4；

橫擔4表面設置有螺旋狀導風槽41，橫擔4端部設置有與連接法蘭32相連接的固定法蘭42，橫擔4連接多個交通信號燈；