[實用新型]電子油門裝置

有效

• 申請號: 201820498963.2
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208966436U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 徐浩彬
• 申請（專利權）人: 廣州聯真電子科技有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10;G01D5/14
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 陳領

本實用新型公開一種電子油門裝置，包括外殼，所述外殼內安裝有電路板、電機、拉線器和電位計；所述拉線器包括拉線座、線盤、壓環和帶動器，所述壓環將所述線盤可旋轉地固定在所述拉線座內部，所述拉線座及所述外殼上設有配合所述線盤的拉線出口，所述帶動器設置于所述拉線座的前側并連接所述線盤，所述電機的輸出軸通過齒輪連接所述帶動器，所述電位計設置于所述拉線座的后側并且所述電位計的檢測軸連接所述線盤并與所述線盤同步轉動；所述電路板電氣連接所述電機和所述電位計。本設計的電子油門裝置安裝體積小，結構新穎，基于電磁感應原理來測量，控制精度高且使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及油門控制技術，具體為一種電子油門裝置。

背景技術

電子油門實際上就是節流閥完全由電機控制，發動機控制器通過對節流閥體的調節而影響發動機扭矩。電子油門控制系統主要由油門踏板(在挖掘機上特指油門旋鈕，挖掘機都是使用柴油發動機，油門是控制噴油量而不同于汽油機油門控制進氣量。駕駛室油門旋鈕的大小控制柴油泵供油量的多少，油門越大，則柴油泵供油量大，則噴射量大。)、踏板位移傳感器、ECU(電控單元)、數據總線、伺服電機和節氣門執行機構組成，當監測到油門踏板高度位置(在挖掘機上特指油門旋鈕角度的變化)有變化，踏板位移傳感器瞬間將此信息送達ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電機繼電器，伺服電機驅動節氣門執行機構，數據總線則是負責系統ECU和其它ECU之間的通訊。傳統的電子油門裝置一般采用電刷式電位計進行定位和調速，傳統的電位計精確度不佳，而且電刷移動時和電阻保持接觸引起磨損，導致使用壽命不長。

實用新型內容

為了克服現有技術提及的缺點，本實用新型提供一種控制精度高且使用壽命長的電子油門裝置。

本實用新型為解決上述問題采取的方案是：電子油門裝置，包括外殼，所述外殼內安裝有電路板、電機、拉線器和電位計；所述拉線器包括拉線座、線盤、壓環和帶動器，所述壓環將所述線盤可旋轉地固定在所述拉線座內部，所述拉線座及所述外殼上設有配合所述線盤的拉線出口，所述帶動器設置于所述拉線座的前側并連接所述線盤，所述電機的輸出軸通過齒輪連接所述帶動器，所述電位計設置于所述拉線座的后側并且所述電位計的檢測軸連接所述線盤并與所述線盤同步轉動；所述電路板電氣連接所述電機和所述電位計。

所述外殼包括上蓋、殼體和下蓋，所述上蓋和下蓋分別通過螺釘連接所述殼體的上、下端，所述電機、拉線器和電位計均安裝于所述上蓋的下表面處，所述下蓋表面形成有固定所述電路板的安裝槽，整體結構簡單，拆卸維修方便。

所述電位計包括機殼，所述機殼內安裝有磁感應模塊、所述檢測軸和數據接頭，所述檢測軸的頂端安裝有一個磁鐵，所述磁感應模塊固定于所述磁鐵的上方，所述磁感應模塊上設有磁感應傳感器，所述檢測軸的下端伸出所述機殼的底部，并且所述檢測軸的下端處設有連接所述線盤的鍵槽，所述數據接頭通過數據線連接所述磁感應模塊及所述電路板。

所述檢測軸通過軸承安裝于所述機殼內，所述檢測軸上安裝有連接所述軸承的卡簧；所述卡簧設置于所述磁鐵的下方。

所述檢測軸的頂端設有放置所述磁鐵的沉孔。

本實用新型的有益效果是：本設計的電子油門裝置安裝體積小，結構新穎，基于電磁感應原理來測量，通過磁感應傳感器測量轉軸的磁通量變化來確定油門電機的位置和轉速變化；打破了傳統碼盤式和電位計式的測量方式，提高控制精度，可靠性好，使用壽命可達到4～6年。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體爆炸示意圖；

圖2為本實用新型的結構主視爆炸示意圖(缺省殼體)；

圖3為本實用新型的電位計的結構立體爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的說明。