[實用新型]空壓機的回油系統

有效

• 申請號: 201820498624.4
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208123066U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 沈銳;朱赟煜;王震華;宋斐;顧映紅
• 申請（專利權）人: 阿特拉斯·科普柯(無錫)壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C28/24;F04C28/28;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;桑文慧

本實用新型公開了一種空壓機的回油系統，包括依次連接的機頭、油分離器、油冷卻器，所述油冷卻器和機頭之間連接有第一回油管路和第二回油管路；當所述空壓機開機時，所述第一回油管路接通；當所述空壓機停機時，所述第一回油管路斷開；當所述機頭的溫度大于第一設定值時，所述第二回油管路接通；當所述機頭的溫度小于第二設定值時，所述第二回油管路斷開。采用本實用新型的空壓機的回油系統，能夠根據機頭的溫度調節機頭的供油量，能夠滿足空壓機能效高、可靠性高和成本低的要求。

技術領域

本實用新型涉空壓機領域，具體而言，涉及一種空壓機的回油系統。

背景技術

空壓機是一種用以壓縮氣體的設備，是工礦企業中最為常見的動力設備，可分為往復式、螺桿式和大型離心式，其中螺桿壓縮機的應用非常廣泛。

目前，螺桿壓縮機需要滿足三個要求：能效高、可靠性高(要求機頭溫度小于95度)、成本低(機組占地面積要盡可能小)。為了滿足能效高的要求，可通過控制系統阻力、減少機組噴油量來實現；為了滿足可靠性高，可通過增加噴油量或使用大型冷卻器，但增加噴油量會降低機組能效，使用大型冷卻器會增加機組尺寸，成本也會相應地增加。因此，現有的空壓機回油系統無法同時滿足上述三個要求，現有的空壓機還是采用減少噴油量和減小冷卻器的尺寸，以滿足能效高、成本低的要求，但是無法滿足機組在高溫環境下，將機頭溫度控制在95度以下的要求，機頭溫度過高，會導致潤滑油壽命減短，壓縮空氣含油量高、軸承容易損壞等一系列問題。

針對現有技術中所存在的上述問題，提供一種新的空壓機的回油系統具有重要意義。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種空壓機的回油系統，其能夠根據機頭的溫度調節機頭的供油量，能夠滿足空壓機能效高、可靠性高和成本低的要求。

為實現上述目的，本實用新型的空壓機的回油系統，包括依次連接的機頭、油分離器、油冷卻器，所述油冷卻器和機頭之間連接有第一回油管路和第二回油管路；

當所述空壓機開機時，所述第一回油管路接通；當所述空壓機停機時，所述第一回油管路斷開；

當所述機頭的溫度大于第一設定值時，所述第二回油管路接通；當所述機頭的溫度小于第二設定值時，所述第二回油管路斷開。

優選地，所述第一回油管路上設有用于控制所述第一回油管路通斷的斷油閥。

進一步地，所述斷油閥為機械式斷油閥。

優選地，所述第二回油管路上設有用于控制所述第二回油管路通斷的控制閥，所述機頭上設有用于檢測所述機頭的溫度的溫度傳感器，所述控制閥和溫度傳感器之間連接有控制器，所述控制器能夠根據所述溫度傳感器輸出的溫度信號來控制所述控制閥的開閉。

進一步地，所述控制閥為電動控制閥或氣動控制閥。

優選地，所述油分離器和油冷卻器之間設有溫控閥，所述溫控閥具有一個進油口和兩個出油口，所述溫控閥的進油口與所述油分離器的出油口連接，所述溫控閥的一個出油口與所述油冷卻器的進油口連接，另一個出油口與所述機頭連接。

優選地，所述油冷卻器和機頭之間設有油過濾器。

優選地，所述空壓機為螺桿壓縮機。

與現有技術相比，本實用新型的空壓機的回油系統的有益效果在于：

1、通過增加第二回油管路和控制閥，使得空壓機可以根據機頭的溫度來隨時調節機頭的供油量，以避免機頭溫度過高，并同時滿足能效高、可靠性高和成本低的要求；

2、通過設置斷油閥，可避免空壓機停機時潤滑油流向機頭，從而避免螺桿長時間浸泡在冷卻的潤滑油里；

3、通過設置溫控閥，可使潤滑油再溫度較低時不用經過油冷卻器即可進入機頭，節約了能源；