[實用新型]一種新型貝克曼梁彎沉儀有效
| 申請號: | 201820498370.6 | 申請日: | 2018-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN208055832U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發明(設計)人: | 于曉宇 | 申請(專利權)人: | 四川正達檢測技術有限責任公司 |
| 主分類號: | E01C23/01 | 分類號: | E01C23/01 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610000 四川省成都市溫江區*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 百分表架 底端 后臂 貝克曼梁彎沉儀 前臂 本實用新型 上部桿件 百分表 下部桿 主梁 連接器 球頭連接器 準確度 前端設置 人員身體 影響檢測 測樁儀 側頭 超聲 球頭 平行 垂直 檢測 健康 | ||
本實用新型公開了一種新型貝克曼梁彎沉儀,包括主梁、梁支座、架表平臺和百分表;主梁包括前臂和后臂,前臂最前端設置有側頭,后臂與梁支座固定連接;架表平臺包括平行于后臂的平臺和垂直于平臺的百分表架,平臺一端與梁支座固定連接,另一端與百分表架的底端固定連接;百分表架設置有球頭連接器,且其包括底端與球頭固定連接的上部桿件和頂端與連接器固定連接的下部桿件,上部桿件與百分表固定連接,下部桿件的底端與平臺固定連接。本實用新型解決了現有超聲測樁儀存在的檢測效率低、影響檢測人員身體健康、操作繁瑣、準確度和實用性低的一系列問題。
技術領域
本實用新型屬于橋梁檢測技術領域,具體涉及一種新型貝克曼梁彎沉儀。
背景技術
彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,并能良好的反映出車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形的總體強度。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。
現有彎沉儀存在以下問題:
(1)進行檢測之前,架設架表的過程耗時過長,影響檢測效率;
(2)檢測人員在完成架設架表步驟時,長期反復完成下蹲動作,嚴重影響膝關節、腰部及脊椎等人體重要部位的健康,容易引起貧血、昏迷、關節炎、半月板磨損、腰肌勞損或椎間盤突出等職業病的發生;
(3)進行檢測時,百分表讀數操作繁瑣,易導致檢測結果偏離;
(4)設備搬運困難,實用性低。
實用新型內容
針對現有技術中的上述不足,本實用新型提供的一種效率高、操作簡單、準確度和實用性高的新型貝克曼梁彎沉儀,解決了現有超聲測樁儀存在的檢測效率低、影響檢測人員身體健康、操作繁瑣、準確度和實用性低的一系列問題。
為了達到上述發明目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種新型貝克曼梁彎沉儀,包括主梁、梁支座、架表平臺和百分表,梁支座與主梁的底端固定連接,架表平臺與梁支座固定連接;
主梁包括前臂和后臂,前臂最前端設置有側頭,后臂與梁支座固定連接;
架表平臺包括平行于后臂的平臺和垂直于平臺的百分表架,平臺一端與梁支座固定連接,另一端與百分表架的底端固定連接;
百分表架設置有球頭連接器,且其包括底端與球頭固定連接的上部桿件和頂端與連接器固定連接的下部桿件,上部桿件與百分表固定連接,下部桿件與平臺固定連接。
本方案的有益效果為:
平臺和百分表架組成的架表平臺避免了架設表架,提高了檢測效率;百分表架設置的球頭連接器,簡化了讀數操作,無需蹲下進行架表和讀數,提高了準確性和實用性,避免了長期下蹲影響影響檢測人員身體健康。
進一步地,架表平臺的尾端兩側對稱設置兩個三角支架。
上述進一步方案的有益效果為:
增強了架表平臺的穩固性,提高了裝置的實用性。
進一步地,平臺設置有把手。
上述進一步方案的有益效果為:
便于搬運,提高了裝置的實用性。
進一步地,平臺為鋁合金板材制成。
上述進一步方案的有益效果為:
減輕裝置的重量,提高裝置的實用性。
進一步地,平臺設置有U型槽。
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