[實用新型]一種具有仿生導流結構與可變位傳感器的氣體探測器

有效

• 申請號: 201820498273.7
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208476879U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 常志勇;華曉松;張宇晨;李秀慧;翁小輝;楊潤;呂建華;謝軍;任麗麗;郭麗;李俊宏;陳東輝;盧國龍;劉偉
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種具有仿生導流結構與可變位傳感器的氣體探測器，其特征在于：由外殼(A)、中心支座(B)、可變位傳感器組(C)、尾部支座(D)、尾部環片(E)、電機(F)、螺紋桿(G)和回轉銷(H)組成，其中可變位傳感器組(C)的五個可變位傳感器裝配在中心支座(B)的滑軌組(5)的五個滑軌中，且五個傳感器的底座(14)與滑軌組(5)的滑軌滑動連接；一個時間段內，五個傳感器中只有一個傳感器的底座(14)底部與螺紋桿(G)嚙合；尾部支座(D)中導流支撐板組(11)的六個導流支撐板的頂端與外殼(A)上三段(Ⅲ)的凹槽組(1)的六個凹槽固接；中心支座(B)中支腳組(6)的六個支腳與尾部支座(D)上的盲孔組(10)的六個盲孔固接；中心支座(B)上支撐板組(4)外端與外殼(A)中前段(Ⅰ)和二段(Ⅱ)近左部的內壁相切，且能進行拆裝；螺紋桿(G)穿過尾部支座(D)的通孔(9)、中心支座(B)中滑軌組(5)的五個滑軌所圍中心，螺紋桿(G)的左端盲孔Ⅱ(15)與回轉銷(H)的柱銷Ⅱ(18)活動連接，回轉銷(H)的柱銷Ⅰ(17)與中心支座(B)的盲孔Ⅲ(m)固接；螺紋桿(G)的縱軸線與外殼(A)的縱軸線平行，不重合；電機(H)的輸出軸與螺紋桿(G)右端固接；所述尾部環片(E)采用膠合方式與尾部支座(D)固接,尾部環片的內軌(16)與螺紋桿(G)右部的環形槽(n)活動連接；所述外殼(A)、中心支座(B)、可變位傳感器組(C)、尾部支座(D)、尾部環片(E)和回轉銷(H)的柱銷Ⅰ(17)軸線重合，螺紋桿(G)和回轉銷(H)的柱銷Ⅱ(18)軸線重合，兩軸線相互平行，距離為1-3mm。

2.按權利要求1所述的具有仿生導流結構與可變位傳感器的氣體探測器，其特征在于：所述的外殼(A)由前段(Ⅰ)、二段(Ⅱ)、三段(Ⅲ)和四段(Ⅳ)順序連接而成，外殼(A)的總長L1為100-150mm，外殼(A)的厚度h2均為6-12mm；其中二段(Ⅱ)、三段(Ⅲ)和四段(Ⅳ)均為圓管；二段(Ⅱ)的長度L4為40-75mm，直徑d3為46-56mm；三段(Ⅲ)的長度L3為40-55mm，直徑d2為60-68mm,三段(Ⅲ)內壁設有沿圓周均布的凹槽組(1)的六個凹槽，凹槽寬度h2為3-5mm；四段(Ⅳ)的長度L2為40-55mm，直徑d1為60-80mm；前段(Ⅰ)的左端的直徑d4為4-8mm，前段(Ⅰ)的外圍輪廓由a-b曲線沿外殼(A)的縱軸線旋轉一周所得，a-b曲線的數學表達式為：當取b點為原點，以過b點且與外殼A縱軸線平行的直線為x軸，向右為x軸正方向，過b點且垂直于x軸為y軸，向上為y軸正方向建立坐標系時，表達式為：

y＝1.7×10-3x3—7.3×10-2x2+6.3×10-2x—0.207。