[實用新型]一種汽車前擋風玻璃

有效

• 申請號: 201820498104.3
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208233014U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣州聚散流沙科技有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 鄭婉婷

一種汽車前擋風玻璃，包括有前擋風玻璃主體，其設置有除霜導流罩，除霜導流罩設置有導流通道、熱流出口以及安裝口，于安裝口上設置有導流風機，于導流通道內設置有碳晶體發熱板，除霜導流罩的正面為平滑的流線型曲面結構。在前擋風玻璃主體上設置有一個除霜導流罩，在除霜導流罩上開設有氣流通道，通過導流風機能夠加速氣流通道內的氣體流通速度，在氣流通道內設置了碳晶體發熱板，氣流通道內的氣流加熱成為熱氣流從熱流出口排出后，能夠沿著前擋風玻璃主體流動實現對前擋風玻璃主體的加熱。本實用新型采用主動吹熱風的方式對前擋風玻璃主體進行吹風加熱，其能夠融化汽車前擋風玻璃上的結冰層，解決了汽車前擋風玻璃積雪結冰的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車前擋風玻璃。

背景技術

在冬季，雨雪天氣過后，汽車前擋風玻璃上會堆積非常厚的積雪，通常情況下，駕駛員會使用硬質板材將積雪除掉，這樣會將大部分的積雪去除，為了進一步提高前擋風玻璃的清潔程度，還會使用玻璃水利用雨刷掛洗一遍。然而，由于室外溫度非常低，玻璃水沖刷前擋風玻璃后，會在前擋風玻璃的表面形成一層非常薄的結冰層，結冰層會造成駕駛員視線模糊，極大程度地影響了駕駛員汽車駕駛的安全性。

為了解決結冰層的問題，一些駕駛員會原地熱車，待汽車熱車之后啟動空調，利用熱風對前擋風玻璃進行加熱，從而將結冰層融化。

但是，以汽車空調作為熱風熱源，其需要較長的熱車時間。這樣不僅會浪費駕駛人員的寶貴時間，長時間的原地熱車還會加重發動機積碳的問題。

實用新型內容

(一)技術問題

綜上所述，如何對汽車前擋風玻璃結冰層進行快速融化，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種汽車前擋風玻璃，包括有前擋風玻璃主體，于所述前擋風玻璃主體的上側邊緣設置有除霜導流罩，所述除霜導流罩的背面設置有導流通道，于所述除霜導流罩的下側邊緣開設有熱流出口，于所述除霜導流罩的背面、并靠近所述除霜導流罩的兩端開設有安裝口，于所述安裝口上設置有導流風機，于所述導流通道內設置有碳晶體發熱板，所述碳晶體發熱板與所述前擋風玻璃主體相抵，所述碳晶體發熱板連接有電源，所述除霜導流罩的正面為平滑的流線型曲面結構，所述導流風機與所述電源電氣連接，所述電源上設置有電源開關。

優選地，所述除霜導流罩為PVC塑料除霜導流罩，所述除霜導流罩與所述前擋風玻璃主體通過膠粘工藝固定連接。

優選地，所述除霜導流罩為透明的PVC彩色塑料除霜導流罩。

優選地，所述除霜導流罩為鋁合金除霜導流罩，所述除霜導流罩與所述前擋風玻璃主體通過膠粘工藝固定連接。

優選地，所述除霜導流罩為一體式結構。

優選地，所述電源為可與車載電池連接的電源連接線。

優選地，所述熱流出口開設有三個，三個所述熱流出口沿所述除霜導流罩的底部邊緣等間隔設置。

(三)有益效果

通過上述結構設計，在本實用新型提供的汽車前擋風玻璃中，在前擋風玻璃主體上設置有一個除霜導流罩，在除霜導流罩上開設有氣流通道，并且在除霜導流罩上還設置了安裝口，在安裝口上設置了導流風機，通過導流風機能夠加速氣流通道內的氣體流通速度，在氣流通道內設置了碳晶體發熱板，碳晶體發熱板通電后能夠散發熱量，氣流通道內的氣流加熱成為熱氣流從熱流出口排出后，能夠沿著前擋風玻璃主體流動，從而實現對前擋風玻璃主體的加熱。本實用新型采用主動吹熱風的方式對前擋風玻璃主體進行吹風加熱，其能夠融化汽車前擋風玻璃上的結冰層，解決了汽車前擋風玻璃積雪結冰的問題，有效除霜。

附圖說明