[實用新型]一種常壓爐對流段副框架

有效

• 申請號: 201820498019.7
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208139842U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劇春剛;李勇;江遠軍
• 申請（專利權）人: 寧波連通設備集團有限公司
• 主分類號: F27D1/00
• 分類號: F27D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種常壓爐對流段，解決了由于常壓爐體巨大，因而常壓爐各模塊的運輸采用輪船運輸，在輪船運輸的過程中，各模塊可能會隨海浪的晃動而發生位移，容易對運輸船及模塊自身造成損傷的問題，其技術方案要點是一種常壓爐對流段副框架，包括支撐桿，所述支撐桿包括豎直設置與船體表面固定連接的第一桿體、傾斜設置的傾斜桿體以及水平設置的第二桿體，所述第二桿體的端部連接對常壓爐進行支撐的第一支撐板，達到了能夠增強對常壓爐對流段的支撐效果，使得常壓爐的運輸更加穩定的效果。

技術領域

本實用新型涉及常壓爐運輸輔助裝置，特別涉及一種常壓爐對流段副框架。

背景技術

常減壓加熱爐簡稱常壓爐，是石油煉化過程中使用的一種煉化設備，傳統技術中的常壓爐，是將原料運輸至工地，再派遣工人在工地進行施工，通常完成一個常減壓加熱爐的建設工作需要上百個工人花費一兩年的時間建造，不僅耗費了極大的人力，而且建造的速度十分緩慢。

為此，對常壓爐采用模塊化處理，將常壓爐分成三十二塊相互組裝的模塊，在工廠內進行各模塊的預制，再將各模塊運輸至工地，進行組裝，只需五十名工人經過六個半月的拼裝即可完成常壓爐的建造，因而大大減少了人員的成本，同時加快的建造的速度。

由于常壓爐體巨大，因而常壓爐各模塊的運輸采用輪船運輸，在輪船運輸的過程中，各模塊可能會隨海浪的晃動而發生位移，容易對運輸船及模塊自身造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種常壓爐對流段副框架，能夠增強對常壓爐對流段的支撐效果，使得常壓爐的運輸更加穩定。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種常壓爐對流段副框架，包括支撐桿，所述支撐桿包括豎直設置與船體表面固定連接的第一桿體、傾斜設置的傾斜桿體以及水平設置的第二桿體，所述第二桿體的端部連接對常壓爐進行支撐的第一支撐板。

通過采用上述技術方案，通過支撐桿的設計，第一桿體固定連接在船體上，傾斜桿體與常壓爐之間形成一個較為穩定的直角三角形結構并通過第二桿體上的第一支撐板對常壓爐進行支撐，能夠增強對常壓爐的支撐效果，使得常壓爐的運輸更加穩定。

作為優選，所述傾斜桿體上連接有水平加強桿，所述水平加強桿端部連接有對常壓爐進行支撐的第二支撐板。

通過采用上述技術方案，通過水平加強桿的設計，水平加強桿、常壓爐外壁以及水平加強桿同樣形成較為穩定的直角三角形結構，并通過第二支撐板對常壓爐進行支撐，增強了副框架的結構強度，使常壓爐運輸時的穩定性得到進一步提升。

作為優選，所述水平加強桿包括與傾斜桿體固定連接的第一加強桿體以及供第二支撐板設置的第二加強桿體，所述第一加強桿體靠近第二加強桿體的一端設置有第一固定板，所述第二加強桿體靠近第一加強桿體的一端設置有與第一固定板相對應的第二固定板，所述第一固定板和第二固定板通過螺栓螺紋連接將第一加強桿體和第二加強桿體固定相連。

通過采用上述技術方案，通過將水平加強桿分為第一加強桿體和第二加強桿體，第一加強桿體和第二加強桿體通過第一固定板和第二固定板螺紋連接固定相連，能夠方便水平加強桿的安裝。

作為優選，所述傾斜桿體內部位于第一桿體的連接處設置有第一加強板。

通過采用上述技術方案，通過第一加強板的設計，第一加強板能夠增強第一桿體與傾斜桿體連接處的結構強度，避免第一桿體與傾斜桿體連接時造成傾斜桿體的斷裂。

作為優選，所述水平加強桿上還連接有傾斜加強桿，所述傾斜加強桿端部連接有對常壓爐進行支撐的第三支撐板。

通過采用上述技術方案，通過設置有傾斜加強桿以及設置在傾斜加強桿端部對常壓爐進行支撐的第三支撐板，可以進一步提升本實用新型的結構輕度，并對常壓爐起到更好地支撐效果。