[實(shí)用新型]折疊車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820497987.6
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208198703U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張釗
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞威信運(yùn)動用品有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;莫建林

本實(shí)用新型公開一種折疊車架，包括前輪支架、前車桿、后輪支架、后車桿、驅(qū)動桿及座椅支撐桿；所述前車桿的前端與所述前輪支架樞接形成樞接點(diǎn)一，后端與所述后車桿的下端樞接形成樞接點(diǎn)二；所述后車桿的中部與所述座椅支撐桿呈交叉設(shè)置且樞接形成樞接點(diǎn)三；所述座椅支撐桿的下端與所述后輪支架連接；所述驅(qū)動桿的前端與所述前車桿樞接形成樞接點(diǎn)四，后端與所述座椅支撐桿樞接形成樞接點(diǎn)五；所述前車桿的后端開設(shè)有抵頂平面，所述后車桿的下端設(shè)有抵頂部，所述抵頂部抵頂于所述抵頂平面以支撐整個車架的展開狀態(tài)。本實(shí)用新型折疊車架具有折疊方便，折疊體積小，攜帶及使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車架，尤其涉及一種折疊車架。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展以及人們生活水平的提高，電動車已從一種單純的出行代步工具發(fā)展成為一種醫(yī)療助行工具，越來越受到部分殘疾人的喜愛。現(xiàn)有的可折疊電動車，其折疊方式都較為簡單，折疊后的體積仍然較大，而且對車身進(jìn)行折疊時，操作步驟繁瑣，特別針對一些身體行動本就不方便的人士，要做如此復(fù)雜的折疊工作會更加困難吃力，使用便利性不高。

基于上述的不足，因此，需要一種折疊方便，折疊體積小，攜帶及使用方便的折疊車架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊方便，折疊體積小，攜帶及使用方便的折疊車架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的折疊車架包括前輪支架、前車桿、后輪支架、后車桿、驅(qū)動桿及座椅支撐桿；所述前車桿的前端與所述前輪支架樞接形成樞接點(diǎn)一，后端與所述后車桿的下端樞接形成樞接點(diǎn)二；所述后車桿的中部與所述座椅支撐桿呈交叉設(shè)置且樞接形成樞接點(diǎn)三；所述座椅支撐桿的下端與所述后輪支架連接；所述驅(qū)動桿的前端與所述前車桿樞接形成樞接點(diǎn)四，后端與所述座椅支撐桿樞接形成樞接點(diǎn)五；所述前車桿的后端開設(shè)有抵頂平面，所述后車桿的下端設(shè)有抵頂部，所述抵頂部抵頂于所述抵頂平面以支撐整個車架的展開狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型利用前輪支架、前車桿、后輪支架、后車桿及座椅支撐桿組成一可收折的車架，再將一驅(qū)動桿連接于前車桿及座椅支撐桿之間，從而可以利用驅(qū)動桿的前端帶動前車桿的后端向上擺動，使前車桿及后車桿相互靠攏收折；同時，利用驅(qū)動桿的后端帶動座椅支撐桿進(jìn)行大角度翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而使座椅支撐桿向所述前車桿及后輪車桿靠攏，并且，在收折后使得后輪向上翻轉(zhuǎn)到上方與前輪在同一豎直方向上，從而有效避免了前后輪收折后在水平方向并排造成收折體積大的缺陷，使車架折疊體積得到極大的縮小；因此，整個折疊車架相互聯(lián)動，各桿件同步收折，收折簡單，使用方便，收折后體積小，有利于攜帶及存放。

較佳地，所述樞接點(diǎn)四位于所述樞接點(diǎn)二的后方。

較佳地，所述樞接點(diǎn)五位于所述樞接點(diǎn)三與所述座椅支撐桿的下端部之間。

較佳地，所述抵頂部相對所述后車桿呈向下彎折，所述抵頂平面面向所述抵頂部并沿下方延伸。

較佳地，所述折疊車架還包括拉桿，所述拉桿的前端與所述前輪支架樞接形成樞接點(diǎn)六，后端與所述驅(qū)動桿的前端樞接形成樞接點(diǎn)七。所述拉桿可以在收折時將所述前輪支架向后拉，使得前輪支架與座椅支撐桿實(shí)現(xiàn)相互靠攏。

具體地，所述樞接點(diǎn)七位于所述樞接點(diǎn)四的后方。

具體地，所述拉桿的前端彎折延伸出推動部，所述前輪支架樞接有一轉(zhuǎn)向件，所述轉(zhuǎn)向件的一端設(shè)置前輪，所述轉(zhuǎn)向件的另一端與所述推動部對應(yīng)，當(dāng)車架收折時，所述推動部驅(qū)動所述轉(zhuǎn)向件擺動，使所述轉(zhuǎn)向件驅(qū)動所述前輪擺正。利用所述推動部與所述轉(zhuǎn)向件聯(lián)動，可以使車架收折時能同時對前輪擺正，使車架收折得更整齊，提升收折效果。

較佳地，所述折疊車架還包括座板，所述座板沿前后方向開設(shè)有滑軌，所述座椅支撐桿的上端滑動地設(shè)于所述滑軌，所述后車桿的上端樞接于所述座板的后端形成樞接點(diǎn)八。

具體地，所述滑軌為第一長形孔，所述座椅支撐桿的上端滑動地插接于所述第一長形孔內(nèi)。