[實用新型]船用電梯

有效

• 申請號: 201820497975.3
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN208166293U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 潘阿鎖;唐文興;高祖平;程建民;張惠文;牛巧;周偉;趙敏俠
• 申請（專利權）人: 上海愛登堡電梯（宜昌）有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 劉瑩

本實用新型公開一種船用電梯，船用電梯安裝于船用電梯井道中，曳引機裝在船用電梯井道的上部側壁，船用電梯井道下部后側壁平行安裝隨行電纜漲緊裝置和對重裝置，井道下部的隨行電纜漲緊裝置和對重裝置與井道上部的曳引機構成船用電梯的運行平衡，各電梯部件利用自重來保持整個船用電梯的運行平衡。本實用新型的優點是在船用電梯井道內合理布置了電梯的各部件，利用各部件的自重保持整個船用電梯的運行平衡；由于重量產生的力矩平衡，降低了電梯運行噪聲，提高了運行的舒適感和平穩性。

技術領域

本實用新型涉及一種船用電梯技術領域。

背景技術

船用電梯與陸用電梯存在較大差異，船用電梯在船舶航行過程中仍需要滿足電梯的正常使用要求。船舶運行中的搖擺升沉，會對電梯的機械強度、安全可靠性產生較大的影響。船舶在風浪中航行產生的搖蕩有橫搖、縱搖、艏搖、垂蕩、橫蕩、縱蕩六種形式，其中橫搖、縱搖及垂蕩對船舶設備的正常運行影響相對較大。船舶搖蕩時船用電梯的導軌和轎廂受到的水平方向作用力會大大增強，相應提高水平方向上結構部件的受力強度，避免結構變形甚至損壞所造成的停梯事故，解決以上問題的關鍵就是電梯所需部件在船用電梯圍井中的平衡放置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種保持運行平衡的船用電梯。

為了解決以上的技術問題，本實用新型提供了一種船用電梯，船用電梯安裝于船用電梯井道中，曳引機裝在船用電梯井道的上部側壁，船用電梯井道下部后側壁平行安裝隨行電纜漲緊裝置和對重裝置，井道下部的隨行電纜漲緊裝置和對重裝置與井道上部的曳引機構成船用電梯的運行平衡，各電梯部件利用自重來保持整個船用電梯的運行平衡。

所述井道頂部設有支撐槽鋼，支撐槽鋼上安裝頂部返繩輪，頂部返繩輪上的鋼絲繩經轎廂返繩輪、對重返繩輪及曳引機繞成一完整的驅動鏈條。

所述轎廂導軌上裝有提供平層信號的平層感應組件。

所述轎廂上裝有極限安全組件，極限安全組件與電梯控制器電連接。轎廂向上或向下運行超過上、下極限位置時，極限安全組件發送信號至電梯控制器，切斷安全回路保證電梯的安全。

所述轎廂和對重上各裝有固定曳引鋼絲繩的繩頭板。

所述曳引機離井道頂部有一定的距離L，L＝2±0.5m。

本實用新型的優越功效在于：

1） 本實用新型在船用電梯井道內合理布置了電梯的各部件，利用各部件的自重保持整個船用電梯的運行平衡；

2） 本實用新型由于重量產生的力矩平衡，降低了電梯運行噪聲，提高了運行的舒適感和平穩性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型船用電梯的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型船用電梯井道的俯視圖；

圖3為圖1的D-D向視圖；

圖中標號說明

1—對重裝置； 2—轎廂；

3—曳引機； 4—鉸鏈式廳門；

5—導軌支架； 6—平層感應組件；

7—隨行電纜漲緊裝置； 8—極限安全組件；

9—轎廂返繩輪； 10—轎廂控制箱；