[實(shí)用新型]汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820497680.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208254755U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉峰;朱鵬;楊逍;沈敏;王磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春一汽富維安道拓汽車(chē)金屬零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M7/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M7/02;G01M17/007
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 劉靜榮

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，特別是一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅振動(dòng)性能的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高的汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。包括安裝板，在該安裝板上安裝有第一氣缸并配合有第一伸縮桿，第一伸縮桿通過(guò)連接裝置連接有振動(dòng)檢測(cè)裝置；振動(dòng)檢測(cè)裝置包括連接筒，連接筒的一端與連接裝置連接，另一端設(shè)置有自由插接在該連接筒上的振動(dòng)檢測(cè)頭，在該振動(dòng)檢測(cè)頭的末端設(shè)置有吸附磁鐵。本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)第一氣缸、第一伸縮桿、連接筒以及振動(dòng)檢測(cè)裝置等的配合，能夠方便地將振動(dòng)檢測(cè)裝置移動(dòng)到需要檢測(cè)的位置，移除連接筒后整個(gè)振動(dòng)檢測(cè)裝置吸附在待測(cè)汽車(chē)座椅上，方便地檢測(cè)汽車(chē)座椅的振動(dòng)參數(shù)，而且減少了其他部件的干擾，提高了精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，特別是一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅振動(dòng)性能的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高的汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車(chē)座椅是汽車(chē)中的一個(gè)重要部件，在整個(gè)汽車(chē)結(jié)構(gòu)中是非常關(guān)鍵的要素，駕駛?cè)藛T、乘客都是坐在汽車(chē)座椅上，因此汽車(chē)座椅的性能好壞直接關(guān)系到乘坐的舒適，特別是汽車(chē)座椅的振動(dòng)性能，不僅關(guān)系到乘坐的舒適度，而且還關(guān)系到乘坐噪音。

為了更好地把控汽車(chē)座椅的振動(dòng)性能，在制作生產(chǎn)的時(shí)候一般都要進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，現(xiàn)有的檢測(cè)方式主要是人工檢測(cè)和機(jī)器檢測(cè)，人工檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，機(jī)器檢測(cè)時(shí)一般是用一個(gè)抓取機(jī)構(gòu)抓住檢測(cè)頭，讓檢測(cè)頭貼在待檢測(cè)汽車(chē)座椅上，這樣檢測(cè)的時(shí)候誤差較大、不夠精確，而且整個(gè)檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種檢測(cè)汽車(chē)座椅振動(dòng)性能的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高的汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用技術(shù)方案是：汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，包括安裝板，在該安裝板上安裝有第一氣缸，所述的第一氣缸配合有第一伸縮桿，該第一伸縮桿通過(guò)連接裝置連接有振動(dòng)檢測(cè)裝置；所述的振動(dòng)檢測(cè)裝置包括連接筒，該連接筒的一端與連接裝置連接，另一端設(shè)置有自由插接在該連接筒上的振動(dòng)檢測(cè)頭，在該振動(dòng)檢測(cè)頭的末端設(shè)置有吸附磁鐵。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的振動(dòng)檢測(cè)頭包括與連接筒配合的插接塊，在該插接塊伸入連接筒的一端上設(shè)置有振動(dòng)檢測(cè)傳感器。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的插接塊上套裝有靠近連接筒的環(huán)形磁鐵。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：在所述的插接塊上設(shè)置有凸塊，在所述的振動(dòng)檢測(cè)傳感器上設(shè)置有與該凸塊配合的凹槽。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的連接裝置包括L型連接板，該L型連接板的豎板的內(nèi)側(cè)與第一伸縮桿連接，該L 型連接板的橫板的外側(cè)安裝有第二氣缸；所述的第二氣缸配合有第二伸縮桿，該第二伸縮桿的末端連接有連接板；在所述的連接板上設(shè)置有多個(gè)連接孔，在所述的連接筒上設(shè)置有與該連接孔配合的螺紋孔。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的連接孔為螺紋孔。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的連接孔為光孔，且配合有沉槽。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的第一伸縮桿與所述的L型連接板之間以及所述的第二伸縮桿與所述的連接板之間均設(shè)置有過(guò)渡連接板。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的連接筒上噴涂有防靜電漆。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別采用下述設(shè)置結(jié)構(gòu)：所述的插接塊的中部套裝有與連接筒配合的穩(wěn)定套。