[實用新型]汽車輪轂拋光裝置

有效

• 申請號: 201820496405.2
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208304730U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 楊蔭千;付樹艷
• 申請（專利權）人: 常州常玨精密機械科技有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/04
• 代理公司: 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙) 32325
• 代理人: 金輝;周穎潔

本實用新型涉及一種汽車輪轂拋光裝置，具有公轉電機、連接板、自轉電機和輪轂固定機構；所述公轉電機的機殼固定在機架上，其轉軸與連接板固定連接；所述連接板的周邊固定有2～5個傾斜板，連接板的下方對應設有拋光輪；所述傾斜板上固定有自轉電機；所述自轉電機的轉軸穿過傾斜板與輪轂固定機構相連；所述拋光輪安裝在固定于機架底部的上下移動機構上。本實用新型通過旋轉裝置使傾斜設置的汽車輪轂自轉及公轉，再升高拋光輪使自轉及公轉的汽車輪轂進行拋光處理，運行穩定可靠，定位準確，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，屬于拋光機技術領域，具體涉及一種汽車輪轂拋光裝置。

背景技術

汽車輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，它是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來。

輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產生的大部分負荷，為此，輪轂的結構在很大程度上影響汽車的性能。當汽車輪轂需要做拋光處理，減少對輪胎的磨損，提高安全性。目前，市場上現有的用于汽車輪轂外表面拋光的拋光裝置結構不合理，一部分采用人工拋光費時費力，且光潔度不均勻，難以滿足要求。

另一部分，汽車輪轂現在大多采用烤漆，汽車在行駛過程中輪轂容易磨損，如把汽車輪轂鍍鉻，既美觀也很耐用，但是烤漆汽車輪轂在烤漆前也要經過表面光飾處理。目前，在進行汽車輪轂表面的光飾時，大都采用旋轉拋光法，即將固定在旋轉裝置上的輪轂置于拋光槽內，通過旋轉裝置是輪轂自轉，從而實現輪轂與研磨料之間摩擦從而實現拋光，但是該種方式相對于人工拋光，雖然提高了加工效率，但是拋光質量還有待提高。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種可提高拋光質量，運行穩定可靠，使用安全的汽車輪轂拋光裝置。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種汽車輪轂拋光裝置，具有公轉電機、連接板、自轉電機和輪轂固定機構；所述公轉電機的機殼固定在機架上，其轉軸與連接板固定連接；所述連接板的周邊固定有2～5個傾斜板，連接板的下方對應設有拋光輪；所述傾斜板上固定有自轉電機；所述自轉電機的轉軸穿過傾斜板與輪轂固定機構相連；所述拋光輪安裝在固定于機架底部的上下移動機構上。

上述技術方案所述輪轂固定機構包括固定板；所述固定板的正面均布有對應輪轂上相鄰輪輻之間形成的空隙的張緊柱；所述張緊柱通過軟管與高壓充氣機相連；所述高壓充氣機固定連接在固定板的側邊或背面。

上述技術方案所述上下移動機構包括同步驅動電機、同步帶、固定座、絲杠和移動塊；所述固定座固定于機架上；所述絲杠通過軸承安裝于固定座的下端，絲杠下端通過同步輪與同步帶相連，上端與移動塊螺紋連接；所述移動塊呈“匚”字形，移動塊的下端一側具有與固定座一側開設的滑軌對應的滑塊，移動塊的上端與拋光輪的安裝座的側面相連。

上述技術方案所述拋光輪與安裝于安裝座上的拋光驅動機相連。

采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極的效果：

(1)本實用新型通過旋轉裝置使傾斜設置的汽車輪轂自轉及公轉，再升高拋光輪使自轉及公轉的汽車輪轂進行拋光處理，運行穩定可靠，定位準確，使用方便。

(2)本實用新型的輪轂固定機構包括固定板；固定板的正面均布有對應輪轂上相鄰輪輻之間形成的空隙的張緊柱；張緊柱通過軟管與高壓充氣機相連；高壓充氣機固定連接在固定板的側邊或背面；可以通過高壓充氣機對張緊柱充氣張緊，保證輪轂固定，拋光結束后，對張緊柱放氣，取下輪轂。

(3)本實用新型的上下移動機構包括同步驅動電機、同步帶、固定座、絲杠和移動塊；同步驅動電機通過同步帶驅動帶動同步輪和絲杠轉動，由于固定座是固定于機架上的，絲杠轉動過程中，移動塊可以上下移動；從而帶動安裝座上下移動。

附圖說明