[實用新型]可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機

有效

• 申請號: 201820495859.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208153296U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉艾枝;劉瑩瑩;翟國新;王建雄;蔣登科;許婕;張強;魏恩發;郭喜梅;郭永波;薛艷東
• 申請（專利權）人: 瑞立美聯制動技術（廊坊）有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 周曉萍;李羨民

本實用新型公開了一種可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機，其包括氣缸體、缸套和缸蓋，缸套外側套裝有墊圈，氣缸體上設有缸筒，缸套位于缸筒內，墊圈位于缸筒和缸套之間，缸蓋底部設有墊片，缸蓋的邊緣通過螺栓螺接在氣缸體上，缸蓋底部的墊片與缸套的頂端壓合在一起。本實用新型使螺栓的擰緊力矩傳遞不到缸套上或者只有很小的力可以傳遞至缸套上，從而減小缸套在工作工程中的圓柱度偏差，從而可以降低空壓機的隨氣排油量和竄氣量。

技術領域

本實用新型屬于空壓機的技術領域，尤其是涉及一種可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機。

背景技術

近些年，車用空壓機在不斷地朝輕量化的趨勢發展，目前，輕便的鋁合金成為氣缸體的主要原材料。但是由于鋁本身的彈性模量較低，在缸蓋螺栓擰緊的過程中，螺栓的預緊力經氣缸體傳遞到缸套上，使得鋁制氣缸體和缸套發生形變，影響氣缸的正常運轉，最終導致空壓機的隨氣排油量和竄氣量的增加。因此，如何減少造成變形的因素成為亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型提供一種可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機，其可以減少缸蓋安裝的預緊力傳遞到缸套上，減少缸套的形變量。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機，包括氣缸體、缸套和缸蓋，缸套外側套裝有墊圈，氣缸體上設有缸筒，缸套位于缸筒內，墊圈位于缸筒和缸套之間，缸蓋底部設有墊片，缸蓋的邊緣通過螺栓螺接在氣缸體上，缸蓋底部的墊片與缸套的頂端壓合在一起。

上述可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機，所述缸筒的內腔為分上筒體、中筒體和下筒體，下筒體的參數與缸套底部的參數相匹配，中筒體的側壁以錐角α向上延伸，上筒體的側壁以錐角β向上延伸，所述α＜β，所述上筒體、中筒體和下筒體過渡連接。

上述可以降低氣缸體擰緊變形的空壓機，所述墊圈包括第一墊圈和第二墊圈，所述第一墊圈位于缸套的側壁的頂部，所述第二墊圈位于缸套的側壁的底部。

與現有技術相比，本實用新型采用在缸套與氣缸體之間設有間隙，使螺栓的預緊力不傳遞或者很少的傳遞到缸套上，減少缸套的形變量，從而使空壓機在工作條件下上的缸套的圓柱度偏差減小，減小空壓機的隨氣排油量和竄氣量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中缸筒的結構示意圖；

圖3是圖2中A部的局部放大圖。

附圖中的標記表示：1.氣缸體；2.缸套；3.缸蓋；4.缸筒；5. 第一墊圈；6.第二墊圈；41.上筒體；42.中筒體；43.下筒體。

實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型。

如附圖所示，本實用新型包括氣缸體1、缸套2和缸蓋3，缸套2外側套裝有墊圈，氣缸體1上設有缸筒4，缸套2位于缸筒4內，墊圈位于缸筒4和缸套2之間，為了保證缸套2固定在缸筒4中，所述墊圈包括第一墊圈5和第二墊圈6，所述第一墊圈5位于缸套2的側壁頂部，所述第二墊圈6位于缸套2的側壁底部。缸蓋3底部設有墊片，缸蓋3的邊緣通過螺栓螺接在氣缸體1上，缸蓋3底部的墊片與缸套2的頂端壓合在一起，保證了缸套2內的密封性。

為了在保證缸套2在缸筒4內的穩固性的前提下，同時在缸筒4與缸套2之間設置間隙。所述缸筒4的內腔設置成分上筒體41、中筒體42和下筒體43，下筒體43的參數與缸套2底部相匹配，中筒體42的側壁以錐角α向上延伸，上筒體41的側壁以錐角β向上延伸，所述α＜β，所述上筒體41、中筒體42和下筒體43過渡連接。缸筒4與缸套2之間的間隙，減少了缸蓋3螺接在氣缸體1上時螺栓產生的預緊力傳遞到缸套2上。