[實用新型]多摩片式輪間差速器鎖止機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820494313.0
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208487171U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李欽棟;楊華炬;馬焱;王志成
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州美馳車橋有限公司
• 主分類號: F16H48/22
• 分類號: F16H48/22;F16H48/32
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 李鵬

本實用新型公開了一種多摩片式輪間差速器鎖止機構(gòu)，其中的內(nèi)套筒套裝在半軸上，外套筒安裝在差速器內(nèi)腔，內(nèi)摩擦片通過花鍵槽套裝在內(nèi)套筒的外部，外套筒的內(nèi)壁上開有凹槽，外摩擦片通過固定銷嵌入外套筒的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片交替設(shè)置，且內(nèi)摩擦片和外摩擦片之間具有間隙；內(nèi)套筒縱向開有一通孔，杠桿為鉤型，其弧形鉤角處鉸接在通孔內(nèi)壁上，所述彈簧片的一端鉸接在通孔的底部，另一端與杠桿的底部接觸。本實用新型通過改變齒套的端部結(jié)構(gòu)，并利用多個內(nèi)外摩擦片和杠桿結(jié)合的結(jié)構(gòu)，使齒套與內(nèi)部結(jié)構(gòu)嚙合時更加順暢，無沖擊載荷，避免出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，利用多摩片實現(xiàn)鎖止，操作更加簡單，無噪音出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪間差速器鎖止機構(gòu)，具體涉及一種多摩片式輪間差速器鎖止機構(gòu)，屬于車輛驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中左右輪在同一時間內(nèi)所滾過的行程往往不等，例如，轉(zhuǎn)彎時內(nèi)、外兩側(cè)車輪的行程不同，外側(cè)車輪滾過的行程大于內(nèi)側(cè)車輪；汽車在不平的路面上行駛時，由于輪胎氣壓、輪胎負(fù)荷、胎面摩擦程度的不同以及制造誤差等因素的影響，也會引起左、右車輪因滾動半徑不同而使左、右車輪的行程不等，因此需要在汽車的左右輪間安裝輪間差速器，從而保證驅(qū)動橋兩側(cè)的車輪在行程不等時具有不同的旋轉(zhuǎn)速度；差速器主要由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成，發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪，當(dāng)汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車轉(zhuǎn)彎時三者平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加，從而滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

但是差速器有個缺陷在于，碰到惡劣路面如沙、泥地時，只要一個車輪陷入打滑狀態(tài)，差速器另一端的車輪會完全喪失動力而一動不動，因此設(shè)計的差速器鎖止機構(gòu)可以在其中一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，此時，差速器的齒輪組部分完全鎖止，差速器的差速作用臨時失效，兩個半軸處于鋼性連接狀態(tài)成為一個整體，因此兩側(cè)的車輪就可以得到同樣的動力，保證車輛繼續(xù)前行。

現(xiàn)有市場上多采用牙嵌式差速鎖，由兩個帶端面齒牙的嚙合套互相嚙合和分離來實現(xiàn)差速鎖功能，雖然牙嵌式差速鎖具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便等特點，但是牙嵌式差速鎖結(jié)構(gòu)在嚙合時會產(chǎn)生沖擊，從而導(dǎo)致兩個嚙合套之間會存在打齒、嚙合不順暢，以及嚙合噪音等問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種多摩片式輪間差速器鎖止機構(gòu)，在嚙合過程中無沖擊載荷，嚙合順暢，無明顯噪音。

為了實現(xiàn)上述目的，一種多摩片式輪間差速器鎖止機構(gòu)，包括氣室推桿、撥叉和齒套，氣室推桿安裝在橋殼上，其中氣室推桿的伸出端與撥叉中部位置鉸接，撥叉的一端鉸接在橋殼的內(nèi)壁，另一端與齒套相連，齒套套裝在半軸上并在撥叉的帶動下沿著半軸滑動，還包括內(nèi)套筒、外套筒、杠桿、彈簧片、內(nèi)摩擦片以及外摩擦片，內(nèi)套筒套裝在半軸上，外套筒安裝在差速器內(nèi)腔，內(nèi)摩擦片通過花鍵槽套裝在內(nèi)套筒的外部，外套筒的內(nèi)壁上開有凹槽，外摩擦片通過固定銷嵌入外套筒的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片交替設(shè)置，且內(nèi)摩擦片和外摩擦片之間具有間隙；內(nèi)套筒縱向開有一溝槽，杠桿為鉤型，其弧形鉤角處鉸接在溝槽內(nèi)壁上，所述彈簧片的一端鉸接在溝槽的底部，另一端與杠桿的底部接觸。

進(jìn)一步的，所述齒套與杠桿接觸的一端為楔形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)摩擦片為支承碟片。

進(jìn)一步的，彈簧片下端設(shè)有止位銷。

進(jìn)一步的，內(nèi)套筒通過花鍵槽套裝在半軸上。