[實用新型]一種安裝支架和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820493253.0
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208310470U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳昊;楊松;王傳佩;吳學(xué)華;宋嘉洋
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: E05B79/06
• 分類號: E05B79/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種安裝支架和具有其的車輛，安裝支架用于安裝車輛的車門拉手，安裝支架包括：支架本體，支架本體形成為片狀，支架本體上設(shè)有用于與車門內(nèi)板相連的連接部，支架本體上設(shè)有凸出于支架本體所在平面向一側(cè)延伸且用于安裝車門拉手的安裝部。根據(jù)本實用新型的安裝支架，能夠?qū)④囬T拉手固定在車門內(nèi)板上，能夠承受車門開閉時的拉壓沖擊，保證汽車的車門開閉功能，具有足夠的強度和剛度，便于安裝拆卸，該安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，實用性強，成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安裝支架和具有其的車輛。

背景技術(shù)

車門拉手對于汽車的開閉件至關(guān)重要，但是車門拉手與車門內(nèi)板的安裝固定是一個難題。在汽車車門開閉過程中，車門拉手承載著主要的拉壓載荷，原車門拉手安裝支架無法保證車門拉手剛度需求，易于損壞變形，影響拉手的使用。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種安裝支架。

本實用新型還提供一種具有上述安裝支架的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的安裝支架，用于安裝車輛的車門拉手，所述安裝支架包括：

支架本體，所述支架本體形成為片狀，所述支架本體上設(shè)有用于與車門內(nèi)板相連的連接部，所述支架本體上設(shè)有凸出于所述支架本體所在平面向一側(cè)延伸且用于安裝所述車門拉手的安裝部。

進一步地，所述支架本體形成為三角形，所述連接部為三個且三個所述連接部分別設(shè)在所述支架本體的頂角處。

進一步地，所述連接部形成為設(shè)有螺孔的半圓形連接板，所述連接板的直邊與所述支架本體相連。

進一步地，所述支架本體的頂角處分別設(shè)有長條形支撐板，三個所述連接板分別與相對應(yīng)的所述支撐板相連。

進一步地，所述支架本體上鄰近兩個頂角的位置分別設(shè)有定位孔。

進一步地，所述支撐板、所述連接板、所述支架本體的外輪廓的至少一部分上設(shè)有向一側(cè)折彎的翻邊。

進一步地，所述安裝部設(shè)在所述支架本體的一條邊上且垂直于所述支架本體所在平面的安裝板，所述安裝板上設(shè)有多個安裝孔。

進一步地，所述支架本體的中部設(shè)有減重孔且沿所述減重孔的周向設(shè)有翻邊。

進一步地，所述支架本體為一體沖壓成型件。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛包括根據(jù)上述實施例的安裝支架。

本實用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：

根據(jù)本實用新型實施例的安裝支架，能夠?qū)④囬T拉手固定在車門內(nèi)板上，能夠承受車門開閉時的拉壓沖擊，保證汽車的車門開閉功能，具有足夠的強度和剛度，定位孔便于準(zhǔn)確定位，便于安裝拆卸，翻邊能夠增強支架的整體強度，使其不易變形，減重孔能夠減少材料的利用，降低重量和成本，該安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，實用性強，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

安裝支架100；

支架本體10；連接板11；支撐板12；

定位孔13；翻邊14；安裝板15；

安裝孔16；減重孔17。

具體實施方式