[實用新型]一種汽車未熄火加油報警裝置

有效

• 申請號: 201820493082.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208069529U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 姚陳悅
• 申請（專利權）人: 姚陳悅
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 上海統攝知識產權代理事務所(普通合伙) 31303
• 代理人: 金利琴

本實用新型涉及一種汽車未熄火加油報警裝置，主要由發動機、發電機、整流器、油箱門狀態檢測模塊和報警器組成，其中發動機依次與發電機、整流器連接，整流器通過導線依次與油箱門狀態檢測模塊、報警器連接，其中油箱門狀態檢測模塊、報警器以并聯的形式接入汽車電路。油箱門狀態檢測模塊為行程開關；油箱門開啟時，行程開關與油箱門斷開接觸，行程開關為閉合狀態；油箱門閉合時，行程開關與油箱門接觸，行程開關為斷開狀態。本實用新型的一種汽車未熄火加油報警裝置，可實現汽車未熄火加油的自動報警，一定程度上消除了汽車未熄火加油的安全隱患；結構簡單，安裝方便，成本低廉，適用于對現有車輛的改造，應用前景好。

技術領域

本實用新型屬于汽車電子設備領域，涉及一種汽車未熄火加油報警裝置。

背景技術

隨著人們物質生活的不斷豐富，汽車逐步走入了千家萬戶，給人們生活工作提供了極大的便利。加油是每個駕駛員、每輛汽車必然進行的操作。普通機動車排氣管大多沒有防火帽，車輛在未熄火狀態下，排氣管會產生火花，如此時進行加油操作一旦把不小心泄漏的油氣點燃會導致燃燒甚至爆炸。此外，車輛電路上的細微老化會產生靜電甚至火花，尤其在潮濕天氣下，汽油氣體濃度增加，火花有引燃引爆汽油的危險。因此中石化《加油站安全管理規定》第六條第二款規定“嚴禁機動車輛在站內不熄火加油”。

目前加油站內并不存在車輛熄火狀態檢測裝置，加油機無法對待加油車輛的狀態進行檢測，加油站工作人員均是通過經驗判斷車輛是否熄火，這種主觀判斷準確性不佳。雖然現在的車輛電子設備繁多，但也都不具有未熄火加油限制裝置，車主容易疏忽這一點。還有部分車主安全意識匱乏，加油過程中不將車輛熄火。這都給車輛及人員的安全帶來巨大的安全隱患。目前政府監管部門也沒有對汽車是否需要具備未熄火加油報警裝置提出明確的要求，對此安全隱患未引起足夠的重視。

因此，開發一種汽車未熄火加油報警裝置極具現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足，提供一種汽車未熄火加油報警裝置，其結構簡單，通過簡單的電路即可實現汽車未熄火加油的檢測與報警，提醒駕駛員與加油站工作人員以避免汽車未熄火加油的安全隱患，應用前景廣。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車未熄火加油報警裝置，主要由發動機、發電機、整流器、油箱門狀態檢測模塊和報警器組成，所述發動機依次與發電機、整流器連接，所述整流器通過導線依次與油箱門狀態檢測模塊、報警器連接后并聯接入汽車電路。普通汽車發電機都設有整流器以滿足車內各電器的工作的需求，因此，此時整流器相當于電源，油箱門狀態檢測模塊和報警器為電路的一條支路。如車輛無整流器，則發電機相當于電源，將發電機與支路連接也可實現本實用新型的汽車未熄火加油報警功能。

汽車未熄火時，發動機處于工作狀態，其帶動發電機發電，發電機通過整流器對車內各類電器供電，此時如油箱門處于關閉狀態，行程開關即油箱門狀態檢測模塊處于斷開狀態，即油箱門狀態檢測模塊、報警器支路為斷路，報警器不工作，如油箱門處于開啟狀態，行程開關處于閉合狀態即油箱門狀態檢測模塊、報警器支路為通路，報警器工作，如此實現汽車未熄火加油的自動報警。

作為優選的技術方案：

如上所述的一種汽車未熄火加油報警裝置，所述油箱門狀態檢測模塊為行程開關。本實用新型的保護范圍并不僅限于此，其他能夠實現檢測油箱門狀態并與報警器連接能夠反映油箱門狀態的裝置均可適用于本實用新型。

如上所述的一種汽車未熄火加油報警裝置，油箱門開啟時，行程開關與油箱門斷開接觸，行程開關為閉合狀態；油箱門閉合時，行程開關與油箱門接觸，行程開關為斷開狀態。

如上所述的一種汽車未熄火加油報警裝置，所述行程開關為防爆開關。本實用新型的保護范圍并不僅限于此，普通開關也可適用于本實用新型，相比于普通開關選用防爆開關的安全性更好。