[實(shí)用新型]一種車載太陽(yáng)能電板安裝架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820492331.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208112559U | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王慧玲;王哲;徐芮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蚌埠惠靈頓電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02S20/30 | 分類號(hào)： | H02S20/30 |
| 代理公司： | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 段曉微 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌埠市*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 夾爪 安裝板 支桿 太陽(yáng)能電板安裝架 本實(shí)用新型 光伏電板 汽車車頂 圓桿 偏轉(zhuǎn) 陽(yáng)光照射方向 汽車后備箱 太陽(yáng)能充電 快速安裝 汽車行駛 直接放置 安裝架 可折疊 控制光 電板 太陽(yáng)能 汽車 | ||
1.一種車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，包括第一夾爪(1)、第二夾爪(2)、第三夾爪(3)、第四夾爪(4)、第一圓桿(5)、第二圓桿(6)、第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)、第四支桿(10)和安裝板(11)；
第一夾爪(1)和第二夾爪(2)相對(duì)運(yùn)動(dòng)地安裝在第一圓桿(5)上并相背設(shè)置，第一圓桿(5)上套設(shè)有第一彈簧(12)，第一彈簧(12)的兩端分別連接第一夾爪(1)和第二夾爪(2)；第一夾爪(1)和第二夾爪(2)、第一圓桿(5)、第一彈簧(12)配合夾持在汽車車頂上；
第三夾爪(3)和第四夾爪(4)相對(duì)運(yùn)動(dòng)地安裝在第二圓桿(6)上并相背設(shè)置，第二圓桿(6)上套設(shè)有第二彈簧(13)，第二彈簧(13)的兩端分別連接第三夾爪(3)和第四夾爪(4)；第三夾爪(3)和第四夾爪(4)、第二圓桿(6)、第二彈簧(13)配合夾持在汽車車頂上；
第一支桿(7)的底部、第二支桿(8)的底部、第三支桿(9)的底部和第四支桿(10)的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一夾爪(1)、第二夾爪(2)、第三夾爪(3)和第四夾爪(4)上，第一支桿(7)的頂部、第二支桿(8)的頂部、第三支桿(9)的頂部和第四支桿(10)的頂部均與安裝板(11)下表面鉸接；第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)和第四支桿(10)均為伸縮結(jié)構(gòu)；
光伏電板安裝在安裝板(11)上表面，安裝板(11)設(shè)有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；第一狀態(tài)下，第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)和第四支桿(10)轉(zhuǎn)動(dòng)到與安裝板(11)平行的方向，安裝板(11)貼靠汽車車頂；第二狀態(tài)下，第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)和第四支桿(10)均轉(zhuǎn)動(dòng)到垂直于安裝板(11)的角度，安裝板(11)從汽車車頂抬起；第二狀態(tài)下，第一支桿(7)和第二支桿(8)形成第一支撐部，第三支桿(9)和第四支桿(10)形成第二支撐部，安裝板(11)與汽車車頂?shù)膴A角通過調(diào)整第一支撐部的高度或者第二支撐部的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，第一夾爪(1)和第二夾爪(2)運(yùn)動(dòng)安裝在第一圓桿(5)上，第三夾爪(3)和第四夾爪(4)運(yùn)動(dòng)安裝在第二圓桿(6)上。
3.如權(quán)利要求1所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，第一圓桿(5)和第二圓桿(6)均為電動(dòng)伸縮桿。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，第一夾爪(1)由爪部和爪臂組成，爪部安裝在爪臂上，爪臂套設(shè)在第一圓桿(5)外周。
5.如權(quán)利要求4所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，第二夾爪(2)、第三夾爪(3)和第四夾爪(4)的結(jié)構(gòu)與第一夾爪(1)相同。
6.如權(quán)利要求1所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，安裝板(11)下表面分別對(duì)應(yīng)第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)和第四支桿(10)設(shè)有第一溝槽、第二溝槽、第三溝槽和第四溝槽；安裝板(11)處于第一狀態(tài)時(shí)，第一支桿(7)、第二支桿(8)、第三支桿(9)和第四支桿(10)分別收納在第一溝槽、第二溝槽、第三溝槽和第四溝槽中。
7.如權(quán)利要求1所述的車載太陽(yáng)能電板安裝架，其特征在于，第一支撐部和第二支撐部均為H型支撐架。
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