[實用新型]一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱

有效

• 申請號: 201820491938.1
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208539067U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 竇樹梅;李平
• 申請（專利權）人: 寶雞文理學院
• 主分類號: H01M10/625
• 分類號: H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/653;H01M2/10;H01M10/6554
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 俞曉明

本實用新型公開的屬于汽車配件技術領域，具體為一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱，包括箱體，所述箱體外壁涂覆有石墨導熱層，所述箱體內腔壁設置有導熱銅板層，所述導熱銅板層的內腔四角和吸水干燥板左右兩側的頂部和底部均設置有泡沫硅橡膠防震條，所述導熱銅板層內腔均勻垂直縱向設置有吸水干燥板，所述石墨導熱層的頂部表面和底部表面對稱設置有把手，兩組所述把手的左右兩側均設置有螺栓，所述螺栓貫穿把手和石墨導熱層與箱體連接，所述箱體左側頂部和底部對稱設置有鉸鏈，所述鉸鏈的另一端設置有箱蓋，該實用新型可以在鋰電池使用時有效的進行散熱，避免空氣濕度過大損壞電池，保證生命財產安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱。

背景技術

現有的新能源汽車常采用鋰電池組作為動力電池，但是鋰電池組在使用過程中會產生較高的熱量，現有的鋰電池組安裝箱，設計不合理，沒有設置相應的散熱結構，使用中如果熱量不及時散發出去，將會使得鋰電池組的溫度不能進行有效調節和控制，極大地降低了鋰電池組的使用壽命，嚴重的將發生危險，危害使用者的生命財產安全，由于大多數的鋰電池箱由單一的金屬材料制成，在使用過程中容易氧化，影響電池箱的導熱性能，由于電池自身結構的特殊性，空氣濕度過大或顛簸過大都易發生危險，且在更換電池組的時候，由于自身設計的缺陷，不能便攜的移動，造成麻煩，為此，我們提出一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱，以解決上述背景技術中提出的現有的鋰電池組安裝箱，設計不合理，沒有設置相應的散熱結構，使用中如果熱量不及時散發出去，將會使得鋰電池組的溫度不能進行有效調節和控制，極大地降低了鋰電池組的使用壽命，嚴重的將發生危險，危害使用者的生命財產安全，由于大多數的鋰電池箱由單一的金屬材料制成，在使用過程中容易氧化，影響電池箱的導熱性能，由于電池自身結構的特殊性，空氣濕度過大或顛簸過大都易發生危險，且在更換電池組的時候，由于自身設計的缺陷，不能便攜的移動，造成麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有散熱結構的電動汽車鋰電池組安裝箱，包括箱體，所述箱體外壁涂覆有石墨導熱層，所述箱體內腔壁設置有導熱銅板層，所述導熱銅板層內腔均勻垂直縱向設置有吸水干燥板，所述導熱銅板層的內腔四角和吸水干燥板左右兩側的頂部和底部均均設置有泡沫硅橡膠防震條，所述石墨導熱層的頂部表面和底部表面對稱設置有把手，兩組所述把手的左右兩側均設置有螺栓，所述螺栓貫穿把手和石墨導熱層與箱體連接，所述箱體右側中央位置設置有鎖扣座，所述箱體左側頂部和底部對稱設置有鉸鏈，所述鉸鏈的另一端設置有箱蓋，所述箱蓋的四角均設置有穿線孔，所述箱蓋左側中央位置設置有鎖扣。

優選的，所述吸水干燥板至少有三組。

優選的，所述箱體鋁合金箱體。

優選的，所述箱體的左右兩側均勻開有散熱孔。

優選的，所述泡沫硅橡膠防震條的橫截面為L型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型將鋰電池放置在通過均勻垂直縱向設置在導熱銅板層內腔的吸水干燥板，分割成的鋰電池放置腔內，使用時通過導熱銅板將熱量經箱體傳輸給設置在箱體外壁的石墨導熱層，通過石墨的超高導熱性能進行散熱，使用多種導熱材料進行散熱，可以避免因為氧化影響電池箱導熱性能，通過設置在導熱銅板層內腔的吸水干燥板可以有效保證電池箱內空氣濕度，避免空氣濕度過大，損壞電池，通過泡沫硅橡膠防震條的設置，有效保護電池，設置在石墨導熱層頂部表面和底部表面的把手，方便維修更換的時候移動，該實用新型可以在鋰電池使用時有效的進行散熱，干燥箱內空氣，保護人身財產安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型把手與箱體連接結構示意圖。