[實用新型]一種大型氣浮減振地基

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820491017.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208105301U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦亞明;張奎華;田振強;王冰;張巧壽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航天希爾測試技術(shù)有限公司;北京強度環(huán)境研究所
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44;E02D31/08
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種大型氣浮減振地基，其位于地坑中，其包括T形槽平臺、空氣彈簧、基礎(chǔ)塊、空壓機、位移傳感器、開關(guān)閥、調(diào)平控制儀、管路；試驗設(shè)備固定安裝在T形槽平臺上，T形槽平臺安裝于基礎(chǔ)塊頂部，空氣彈簧分三組均布安裝于地坑與基礎(chǔ)塊之間；所述T形槽平臺包括鋼平臺和T形槽，所述T形槽平臺的橫向剖面和縱向剖面均為T形。所述大型氣浮減振地基采用帶附加氣室的空氣彈簧作為支撐結(jié)構(gòu)，利用空氣彈簧的充氣將大型地基托離地面，從而使振動平臺與周圍建筑物的基礎(chǔ)隔振，以實現(xiàn)減振與保護(hù)周圍建筑物的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種大型氣浮減振地基，屬于減振地基領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外減振地基大多采用砂石隔振型式，這種隔振形式在彈簧承載成熟前使用較為廣泛，地基直接沉于砂土之上。利用松軟的砂土吸收振動產(chǎn)生的能量。這種隔振方式一階隔振頻率約為15—30Hz，由于混凝土本體與建筑物仍是相連的，在共振時容易激起建筑物的振動，隔振效果較差。

對于運輸車輛或高鐵車廂等大型構(gòu)件，其諧振頻率更低，要求其試驗頻率降低，為了提高隔振效果，降低隔振頻率，另外一種隔振方式采用空氣彈簧減振，用空氣彈簧將隔振基礎(chǔ)托起與建筑地面或設(shè)施脫離，從而達(dá)到減振目的，空氣彈簧一階諧振頻率多為1.5-3hz，故采用此方式減振可以達(dá)到更低的使用頻率，而通過增加空氣彈簧內(nèi)部容積即加裝附加氣室，增設(shè)相應(yīng)的阻尼，可以將頻率限定為1hz以下，同時可以有效地減輕地基的擺動與振動，可應(yīng)用于大型減振地基與大型產(chǎn)品的特殊試驗，但此種結(jié)構(gòu)型式的建造與后期的維護(hù)成本太高。

國、內(nèi)外一般均采用德國CFM-Schiller GRB2480-1200ZV帶附加氣室空氣彈簧結(jié)構(gòu)型式，將大型基礎(chǔ)與建筑周圍地基隔離，多采用壓力電磁閥與機械限位相結(jié)合的形式，控制地基氣浮高低位置，此方式在國內(nèi)有多家軍工企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用。

而此項目的大型氣浮地基平臺，基礎(chǔ)塊整體呈T形結(jié)構(gòu)，自重約1100噸，基礎(chǔ)設(shè)計承載180噸，基礎(chǔ)塊托起總重量約為1300噸，它是目前亞洲最大的地浮平臺，也采用帶附加氣室的空氣彈簧隔震方式，隔震頻率0.9Hz，國內(nèi)仍無其他生產(chǎn)廠家能獨立完成此項目。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提出一種大型氣浮減振地基，采用帶附加氣室的空氣彈簧作為支撐結(jié)構(gòu)，利用空氣彈簧的充氣將大型地基托離地面，從而使振動平臺與周圍建筑物的基礎(chǔ)隔振，以實現(xiàn)減振與保護(hù)周圍建筑物的作用。

(二)技術(shù)方案

一種大型氣浮減振地基，其位于地坑中，其特征在于，其包括T形槽平臺、空氣彈簧、基礎(chǔ)塊、空壓機、位移傳感器、開關(guān)閥、調(diào)平控制儀、管路；試驗設(shè)備固定安裝在T形槽平臺上，T形槽平臺安裝于基礎(chǔ)塊頂部，空氣彈簧分三組均布安裝于地坑與基礎(chǔ)塊之間；所述T形槽平臺包括鋼平臺和T形槽，所述T形槽平臺的橫向剖面和縱向剖面均為T形。

其中，基礎(chǔ)塊上表面整體鋪設(shè)鋼平臺，鋼平臺上均勻布置沿基礎(chǔ)塊長度方向鋪設(shè)的T形槽，所述T形槽采用若干塊鋼板拼接構(gòu)成，拼接后整個T形槽平臺上的T型槽間距相同。

其中，T形槽的材料為45號鋼。所述鋼平臺尺寸為長25m、寬6m、厚150mm。所述T形槽由27塊鋼板拼接構(gòu)成。所述間距為250mm。

其中，基礎(chǔ)塊的一端設(shè)置一組對應(yīng)壓力分區(qū)A的空氣彈簧，在基礎(chǔ)塊的另一端對稱設(shè)置另外兩組分別對應(yīng)壓力分區(qū)B和壓力分區(qū)C的空氣彈簧，每一壓力分區(qū)均對應(yīng)設(shè)置一位移傳感器，每一壓力分區(qū)內(nèi)的空氣彈簧均通過各自的管路經(jīng)由各自的開關(guān)閥連接至空壓機，空壓機提供壓縮氣體，調(diào)平控制器接收來自所述位移傳感器的位移信號，并向所述開關(guān)閥發(fā)送動作指令，以控制空氣彈簧中氣體的供給而實現(xiàn)基礎(chǔ)塊的自動調(diào)平。

其中，所述位移傳感器為非接觸式。