[實用新型]轎廂門緊急開鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820489741.4
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208234331U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 穆洪彪
• 申請（專利權）人: 安利索電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種轎廂門緊急開鎖裝置，主要包括異形壓縮彈簧，應用異形壓縮彈簧本身提供異形壓縮彈簧的直線段拉直動力，簡化了電梯轎廂門緊急開鎖裝置結構，使作為操縱桿使用的異形壓縮彈簧的材料使用量降至最低，設計合理、實用效果顯著。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，涉及一種開鎖裝置，特別是一種轎廂門緊急開鎖裝置。

背景技術

轎廂門緊急開鎖裝置用于電梯因事故停靠在非平層開鎖區(qū)域之外時，轎廂內的乘客不能自行推動轎廂門開鎖，需要電梯維護專業(yè)人員從電梯轎廂外側才能打開轎廂門，解救乘客離開電梯轎廂。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種轎廂門緊急開鎖裝置，應用異形壓縮彈簧本身提供異形壓縮彈簧的直線段拉直動力，簡化了電梯轎門緊急開鎖裝置結構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

本實用新型提供了一種轎廂門緊急開鎖裝置，主要包括細鋼絲繩、異形壓縮彈簧，所述細鋼絲繩的上端通過螺釘一與轎廂門鎖鉤固定連接，所述轎廂門鎖鉤通過鎖鉤銷軸組件與安裝板一鉸接，所述安裝板一與左側轎廂門固定連接，所述細鋼絲繩下端通過螺栓組件與異形壓縮彈簧上部固定連接，所述異形壓縮彈簧下部位于定位座的凹槽內，所述異形壓縮彈簧上部設有圓弧段，并通過圓弧段與直線段過渡一體連接，所述直線段從定位座的中心孔內穿過，與定位座活動套接，所述直線段下端通過螺釘二與定位板二固定連接，所述定位座與定位板一套接，所述定位板一與定位板二分別與左側轎廂門固定連接。

工作原理如下：

當電梯處于事故狀態(tài)，位于非平層解鎖位置，此時在打開層門或轎廂直接位于底坑中，電梯維保人員可以在轎廂門外側直接拉動異形壓縮彈簧的直線段，使異形壓縮彈簧上部帶動細鋼絲繩拉動轎廂門鎖鉤繞鎖鉤銷軸組件逆時針轉動，使轎廂門解鎖。

在上述的轎廂門緊急開鎖裝置中，所述螺栓組件包括螺栓，所述螺栓依次套接圓弧段、平墊二、細鋼絲繩下端、平墊一、彈簧墊圈，并通過螺母軸向鎖緊固定。

在上述的轎廂門緊急開鎖裝置中，所述異形壓縮彈簧的材料為含碳合金彈簧鋼絲。

在上述的轎廂門緊急開鎖裝置中，所述定位座設有法蘭，用于定位座與定位板一的軸向限位。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于采取了上述技術方案，使作為操縱桿使用的異形壓縮彈簧的材料使用量降至最低，設計合理、實用效果顯著。

附圖說明

圖1是轎廂門緊急開鎖裝置主視圖；

圖2是轎廂門緊急開鎖裝置右視圖；

圖3是異形壓縮彈簧結構圖；

圖4是圖2中I部放大視圖；

圖5是圖2中II部放大視圖。

圖中，01、左側轎廂門；02、定位板一；03、安裝板一；04、鎖鉤銷軸組件；05、細鋼絲繩；06、螺栓組件；07、異形壓縮彈簧；08、定位座；09、螺釘一；10、定位板二；11、轎廂門鎖鉤；12、螺釘二；13、螺母；14、彈性墊圈；15、平墊一；16、平墊二；17、螺栓；0701、直線段；0702、圓弧段；0801、凹槽；0802、法蘭；0803、中心孔。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。