[實用新型]基于太陽智能供電的人流統計公交站站牌

有效

• 申請號: 201820489718.5
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208061639U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 韓斌;陳海利;景鑫;曹堰安;邢開;王印;張亞東;宋懷軒
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: G09F27/00
• 分類號: G09F27/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張紅鳳

本實用新型公開了一種基于太陽智能供電的人流統計公交站站牌，其包括固定底座、支撐架及位于支撐架上的站牌本體，支撐架中部為矩形，頂部為傘狀，站牌本體包括第一站牌區和第二站牌區，第一站牌區上安裝有LED顯示屏，LED顯示屏連接有單片機，單片機通過紅外傳感器來計算公交車上的人數及公交車的具體位置，并通過LED顯示屏顯示；第二站牌區安裝有太陽能供電裝置，太陽能供電裝置包括太陽能電池板、控制器和蓄電池組。本實用新型通過對公交車到站時間數據的采集，對數據進行建模挖掘，計算出道路擁堵情況，配合城市智慧交通系統及時對交通進行調流。在太陽能無法正常工作的條件下，可利用市電線路供電，達到節能減排的作用。

技術領域

本實用新型涉及信息設備技術領域，具體涉及一種基于太陽能智能供電的人流統計公交站站牌。

背景技術

當前社會經濟發展步伐加快，人民生活質量進一步提高，城市公共交通的服務質量也應該隨之不斷完善。公共交通與私家車和出租車相比，具有消耗能源低，占用道路面積少，污染環境程度低等特點。科學合理的建設可持續發展的城市公交事業對實現能源節約型社會的意義重大。智能公交是未來公共交通發展的必然模式，對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義，中國大部分一線城市都已實現公交智能化。然而，公交智能化的同時還存在一些技術弊端：如人們無法查詢公交的到站時間及公交的具體位置，需要盲目的等待；公交站牌的設計，不大符合人們的生活節奏，如對上網的需求，或者手機沒電需要及時充電等。

因此，現有技術有待于進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于太陽智能供電的人流統計公交站站牌，其通過對線路、車輛進行規劃調度，實現智能排班，提高公交車輛的利用率，同時通過建設完善的車內人數統計這一功能。

其技術解決方案包括：

一種公交站站牌，其包括固定底座、支撐架及位于所述支撐架上的站牌本體，所述的支撐架中部為矩形，頂部為傘狀，其特征在于：所述的站牌本體由兩部分組成，分別為第一站牌區和第二站牌區，所述第一站牌區上安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏連接有單片機，所述的單片機與公交車上的紅外傳感器連接，所述單片機通過所述紅外傳感器來計算公交車上的人數及公交車的具體位置，并將其轉化為信號文字通過所述LED顯示屏顯示；

所述的第二站牌區安裝有太陽能供電裝置，所述太陽能供電裝置包括太陽能電池板、控制器和蓄電池組，所述太陽能電池板通過支柱安裝在所述支撐架的上方，所述的太陽能電池板用于產生電能，所述的控制器用于將電能轉換成直流電和交流電，或者用于將多余的電能貯存在所述的蓄電池組中，所述的蓄電池組用于提供夜間所需的電能；

在所述的第一站牌區還設置有語音播報系統，所述語音播報系統與所述單片機連接。

作為本實用新型的一個優選方案，所述的第二站牌區還設置有充電插座。

作為本實用新型的另一個優選方案，所述的第一站牌區和第二站牌區均設置有光控照明系統。

優選的，所述的光控照明系統采用LED光源照明。

進一步的，所述LED顯示屏通過字庫芯片與所述單片機連接。

進一步的，所述的公交站站牌還設置有門衛報警系統，所述的門衛報警系統用于將站牌出現的故障通過通訊網絡模塊傳遞至監管部門。

進一步的，所述的第一站牌區、第二站牌區內均安裝有無線網。

進一步的，上述蓄電池組埋設在所述站牌地面以下。

與現有技術相比，本實用新型帶來了以下有益技術效果：