[實用新型]一種汽車后地板骨架總成結構

有效

• 申請號: 201820488944.1
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208233185U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 田淑亮
• 申請（專利權）人: 江西宇傲汽車車體有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D27/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 王超;劉錦霞

1.一種汽車后地板骨架總成結構，其特征在于：

包括后地板左縱梁(1)、后地板右縱梁(2)、后地板第一橫梁(3)、后地板第一支撐軸(4)、后地板第二支撐軸(5)、防震限位架(6)、以及后地板第二橫梁(7)；

所述后地板左縱梁(1)的上端與所述后地板第一橫梁(3)的左端固定連接，所述后地板右縱梁(2)的上端與所述后地板第一橫梁(3)的右端固定連接；

所述后地板第一支撐軸(4)與所述后地板第二支撐軸(5)成交叉設置，且所述后地板第二支撐軸(5)穿插于所述后地板第一支撐軸(4)的軸身，所述后地板第一支撐軸(4)的兩端以及所述后地板第二支撐軸(5)的兩端均分別與所述后地板左縱梁(1)以及所述后地板右縱梁(2)固定連接；

所述后地板第二橫梁(7)位于所述后地板第一支撐軸(4)的下方，且所述后地板第二橫梁(7)的兩端分別與所述后地板左縱梁(1)以及所述后地板右縱梁(2)固定連接；

所述后地板第一支撐軸(4)的軸身與所述后地板第二支撐軸(5)的軸身分別貫穿于所述防震限位架(6)的側壁；

所述防震限位架(6)包括兩個連接架(61)、可移動的上擋板(62)、可移動的下擋板(63)、以及多個限位彈性組件(64)；

多個所述限位彈性組件(64)分別位于所述上擋板(62)與所述后地板第一支撐軸(4)之間、所述上擋板(62)與所述后地板第二支撐軸(5)之間、以及所述后地板第一支撐軸(4)與所述下擋板(63)之間；

兩個所述連接架(61)相對的一側均設有滑槽(611)；

所述上擋板(62)兩端設有第一側部導柱(621)；

所述下擋板(63)兩端設有第二側部導柱(631)；

所述第一側部導柱(621)、以及所述第二側部導柱(631)均位于所述滑槽(611)內；

所述限位彈性組件(64)包括限位框(641)、呈T形的限位柱(642)、以及兩個分別位于所述限位框(641)兩側的第一彈簧(643)；

所述限位框(641)與所述限位柱(642)卡接；

所述限位柱(642)的一端分別固定于所述后地板第一支撐軸(4)的軸身上表面、所述后地板第一支撐軸(4)的軸身下表面、以及所述后地板第二支撐軸(5)的上表面；

所述限位框(641)分別固定于所述上擋板(62)的下表面、以及所述下擋板(63)的上表面。

2.如權利要求1所述的一種汽車后地板骨架總成結構，其特征在于：

所述上擋板(62)上表面設有彈性材料層(8)。

3.如權利要求1所述的一種汽車后地板骨架總成結構，其特征在于：

還包括緩沖彈簧(9)；

所述緩沖彈簧(9)位于所述后地板第一橫梁(3)與所述后地板第一支撐軸(4)之間；

所述緩沖彈簧(9)的兩端分別與所述后地板左縱梁(1)、以及所述后地板右縱梁(2)固定連接，且所述緩沖彈簧(9)與所述后地板第一橫梁(3)平行設置。

4.如權利要求1所述的一種汽車后地板骨架總成結構，其特征在于：

還包括兩個螺栓(10)、以及螺紋孔(612)；

所述螺紋孔(612)位于連接架(61)的兩端；

所述螺栓(10)包括螺柱(101)、以及螺帽(102)；

所述螺柱(101)的一端與所述螺帽(102)的下表面固定連接；

所述后地板左縱梁(1)內壁、以及所述后地板右縱梁(2)內壁均設有凹槽(11)；

所述連接架(61)的兩端分別填充于所述后地板左縱梁(1)內壁上的凹槽(11)、以及所述后地板右縱梁(2)內壁上的凹槽(11)，所述螺柱(101)貫穿于所述凹槽(11)的一端且與所述螺紋孔(612)螺紋連接。

5.如權利要求1所述的一種汽車后地板骨架總成結構，其特征在于：

所述后地板左縱梁(1)與所述后地板第一橫梁(3)之間設有第一固定塊(12)，所述后地板右縱梁(2)與所述后地板第一橫梁(3)之間設有第二固定塊(13)。